Long Beach tem temperaturas altas por todo o dia e chance nula de chuva para receber F-E

A F-E chega a Long Beach na típica temperatura californiana. O clima vai ficando mais quente durante o dia, chegando a próximo dos 30°C na hora da corrida. Enquanto isso, o céu fica completamente ensolarado e praticamente não há chances de chuva

Redação GP 04/04/2015    14:35    3min    Fórmula E

As temperaturas vão passar de amenas, e o céu de Long Beach deve guardar tempo ensolarado durante todo o dia – mas com chances nulas de chuva. 

 

O dia começa ao 12h15 com o primeiro de três sessões de treinos livres de 25 minutos. Os pilotos vão rodar com 16°C, sensação térmica em 18° e umidade relativa do ar em 43%, além da nebulosidade nula. 

Lucas Di Grassi vai tentar segunda vitória da temporada em Long Beach (Foto: Audi Sport ABT)

Para a segunda sessão, a temperatura aumenta. Serão 19°C com sensação de 22°C, enquanto a terceira sessão terá 22°C e 26°C de sensação. O céu permanece sem nuvens, e a umidade cai para 29%.

 

Ainda mais quente, a classificação acontece com 25°C e 29°C de sensação térmica. A umidade chega a 21%, com ventos de 9 km/h e visibilidade de 16 km.

 

Na hora da corrida, às 16h locais e 20h de Brasília, temperatura real e sensação se unem em 27°C, enquanto os ventos chegam a 19 km/h e umidade de 19%.

 

O eP de Long Beach é a sexta etapa da temporada da F-E.
 

PESADELO DOS VIZINHOS

Graziano Rossi nunca gostou de ver o filho se aventurando nas pistas de motocross. Depois de uma lesão sofrida por Valentino em 2010, o ex-piloto chegou a proibir o #46 de voltar a treinar nos terrenos de saltos e obstáculos naturais.

 

Por conta da preocupação com a integridade física de Vale, Graziano se tornou o maior incentivador da construção do Motor Ranch, um rancho próximo à pequena cidade italiana de Tavullia que abriga uma pista de dirt-track, atualmente umas das modalidades mais usadas pelos pilotos de motovelocidade para treinar

TEM ALGO ERRADO

 

Depois de Felipe Massa e do chefe de performance Rob Smedley, agora é Valtteri Bottas quem fala sobre a perda de rendimento da Williams em 2015. Para o finlandês, a esquadra inglesa luta contra um "déficit enorme" em termos de ritmo de corrida para as duas equipes ponteiras, Ferrari e Mercedes.

 

Após uma temporada bastante ruim em 2013, a Williams promoveu uma reestruturação interna e conseguiu projetar um carro muito melhor, também apoiado nos fortes motores da montadora da estrela de três pontas. O desempenho colocou o time como segunda força do grid no fim do campeonato passado

OS DOIS LADOS DA VITÓRIA

Diretor-técnico da Ferrari, James Allison afirmou que ainda há muito trabalho pela frente se a equipe italiana quiser imprimir um ritmo consistente na caça à Mercedes nesta temporada, mas admitiu que a vitória de Sebastian Vettel na Malásia foi um alívio e ajudou a minimizar a pressão vivida em Maranello.

 

A esquadra vermelha optou por uma estratégia certeira em Sepang e, contando ainda com um melhor gerenciamento dos pneus, foi capaz de vencer, após uma seca que já durava 34 corridas

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