Evans bate surpreendente Vergne na final e larga na pole do eP de Hyderabad na Fórmula E

A Fórmula E enfim estreou na Índia de forma oficial neste sábado (11), com a classificação do eP de Hyderabad, e Mitch Evans levou a melhor para garantir a primeira pole da categoria no país asiático para a Jaguar. Derrotado na final, Jean-Èric Vergne, da DS Penske, larga na segunda posição, enquanto Sébastien Buemi será o terceiro colocado no grid pela Envision.

Sob o forte calor indiano, a primeira classificação da Fórmula E em Hyderabad não reservou grandes incidentes. O único problema ficou por conta de Kelvin van der Linde, que foi diretamente na barreira de pneus ao perder o ponto de frenagem. Como resultado, uma bandeira vermelha paralisou a sessão e o piloto da Abt Cupra foi o único a abandonar.

Para os brasileiros, a sessão não apresentou grandes notícias na Índia. Lucas Di Grassi, que teve a oportunidade de correr pela equipe da casa, a Mahindra, não conseguiu passar para o mata-mata e ainda escapou de um acidente na reta final da sessão, quando escapou do traçado e quase atingiu o muro. Sérgio Sette Câmara parecia confiante em uma vaga nas quartas, mas foi novamente atrapalhado em uma das voltas rápidas e acabou eliminado em seu grupo.

A classificação foi tomada por uma verdadeira confusão em sua reta final, quando a direção de prova eliminou Sam Bird, Edoardo Mortara e René Rast das quartas de final por ultrapassaem os limites de pista — todos na mesma curva. Como consequência, Jean-Èric Vergne passou diretamente do primeiro duelo para a final, sem vencer nenhum concorrente.

Após a classificação que definiu o grid de largada, a Fórmula E realiza o primeiro eP de Hyderabad de sua história ainda neste sábado, a partir das 6h30 (horário de Brasília). Você acompanha a cobertura completa da categoria no GRANDE PRÊMIO.

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Confira como foi a classificação em Hyderabad:

Grupo A

O brasileiro Sérgio Sette Câmara foi o responsável por abrir os trabalhos na classificação de Hyderabad, com um tempo de 1min15s350. Sacha Fenestraz logo assumiu a ponta, com 1min14s446, enquanto o piloto da NIO também acabou superado por Mitch Evans e Oliver Rowland, caindo para a quarta posição. Em sua primeira tentativa, Lucas Di Grassi passou reto em uma das curvas e precisou abandonar a volta.

Evans anotou 1min14s194 com cerca de cinco minutos para o fim da sessão e subiu para o primeiro lugar, mas manteve o grupo dos quatro primeiros inalterado. Poucas mudanças aconteceram na tabela, e todos os pilotos foram para os boxes antes de suas últimas tentativas.

Neste momento, o grupo de classificados tinha Mitch Evans, Sacha Fenestraz, Oliver Rowland e Sérgio Sette Câmara. Por outro lado, Pascal Wehrlein, António Félix da Costa, Jake Hughes, Di Grassi, Maximilian Günther, Stoffel Vandoorne e Sébastien Buemi ocupavam as outras posições.

Quinto colocado, Wehrlein foi à pista em um momento diferente e tentou uma volta rápida no mesmo momento em que os outros competidores saíam para suas últimas tentativas. Como resultado, o alemão da Porsche precisou abandonar a volta e ficou furioso com Hughes, que ainda aquecia sua McLaren.

Nos últimos instantes da classificação, entretanto, Jake deu nova demonstração de sua velocidade em ritmo de volta rápida e marcou 1min14s121, subindo diretamente para a primeira colocação. Evans se manteve no grupo, em segundo, enquanto Fenestraz foi o terceiro e Buemi completou os classificados.

Maximilian Günther, Pascal Wehrlein, Oliver Rowland, António Félix da Costa, Sérgio Sette Câmara, Stoffel Vandoorne e Lucas Di Grassi acabaram eliminados — o piloto da Mahindra, inclusive, cometeu um erro em sua última tentativa e quase atingiu uma das barreiras de proteção, mas conseguiu recuperar o carro a tempo e retornou à pista.

No entanto, quando o Grupo B já se encontrava em andamento, a direção de prova divulgou uma punição ao britânico da McLaren, que perdeu suas duas voltas mais rápidas por não respeitar o tempo mínimo de parada nos boxes. Com isso, Hughes acabou eliminado da sessão e Günther herdou a vaga nos duelos.

Grupo B

As primeiras voltas do Grupo B foram registradas pelas Abt Cupra, com Nico Müller assumindo a liderança ao marcar 1min14s549. Enquanto Kelvin van der Linde passou a cair na tabela, Jean-Èric Vergne rapidamente assumiu a ponta com 1min14s095, no que foi seguido por René Rast — o segundo colocado.

Com seis minutos para o fim da sessão, entretanto, a bandeira vermelha foi ativada e o treino precisou ser interrompido: van der Linde não conseguiu frear e passou reto na curva 16, atingindo a barreira de proteção — com o carro seriamente danificado, o sul-africano precisou abandonar a atividade.

Neste momento, o grupo dos quatro primeiros era formado por Vergne, Rast, Sam Bird e Müller. André Lotterer, Nick Cassidy, Norman Nato, Jake Dennis, Dan Ticktum, van der Linde e Edoardo Mortara ainda buscavam a classificação.

Quando o carro do sul-africano enfim foi retirado e o treino pôde ser retomado, o relógio marcava pouco mais de três minutos restantes na sessão. No entanto, o único que conseguiu melhorar seu tempo a ponto de mudar o grupo dos quatro primeiros foi Mortara, que marcou 1min14s233 e assumiu a quarta posição, eliminando Cassidy.

René Rast, Jean-Èric Vergne, Sam Bird e Edoardo Mortara se classificaram, enquanto Nick Cassidy, Jake Dennis, Norman Nato, Dan Ticktum, Nico Müller, André Lotterer e Kelvin van der Linde foram eliminados.

Quartas de Final

Sébastien Buemi x Sacha Fenestraz

Em duelo particular entre o experiente Buemi e o novato Fenestraz, melhor para o conhecimento de causa do suíço: com 1min13s599, o piloto da Envision despachou o rival da Nissan, que não passou de 1min13s702.

Maximilian Günther x Mitch Evans

No segundo duelo do dia em Hyderabad, a disparidade ficou evidente entre Evans e Günther — que se classificou apenas depois da punição a Hughes. O piloto da Jaguar marcou 1min13s526, mais de 1s mais rápido que o alemão da Maserati, eliminado com 1min14s621 em seu primeiro duelo na temporada.

Sam Bird x Jean-Èric Vergne

No duelo entre Bird e Vergne, a disputa foi consideravelmente mais equilibrada do que na disputa anterior. Ainda assim, o britânico fez valer a potência da Jaguar e eliminou o concorrente da DS Penske: 1min13s467 a 1min13s503.

A volta mais rápida, entretanto, não valeu de nada a Sam. O inglês foi acusado de ter ultrapassado os limites de pista pela direção de prova e perdeu o tempo conquistado nas quartas, o que classificou Vergne imediatamente para as semifinais.

Edoardo Mortara x René Rast

Na disputa que fechou as quartas de final, a primeira zebra do dia: favorito, Rast cometeu um erro em sua volta e não passou de 1min14s332, enquanto o vice da temporada passada conseguiu fazer 1min13s749 e levou a Maserati à sua primeira semifinal.

No entanto, a situação da disputa anterior se repetiu em dobro no último duelo das quartas: tanto Mortara quanto Rast tiveram seus tempos de volta eliminados por ultrapassarem os limites de pista e foram desclassificados da sessão.

Semifinais

Sébastien Buemi x Mitch Evans

No duelo que definiu o segundo finalista — já que Vergne passou direto para a final —, dois trens de força da Jaguar disputaram a vaga. Melhor para o time de fábrica, que viu Evans anotar 1min13s250 e se garantir no último duelo do dia. Pole em Diriyah, Buemi não passou de 1min13s533.

Jean-Èric Vergne x Sem Adversário

Como Edoardo Mortara e René Rast acabaram eliminados no último duelo das quartas, Vergne ficou sem um adversário na semifinal e se garantiu diretamente na final da classificação. No entanto, o francês precisou ir à pista e marcou 1min13s472 para formalizar a conquista da vaga.

Final

Mitch Evans x Jean-Èric Vergne

No duelo que definiu a classificação na Índia, Evans ignorou os pneus em melhores condições de Vergne e garantiu sua primeira pole da temporada, com 1min13s228. O francês, por sua vez, chegou a 1min13s249, mas não foi o suficiente para tomar a posição de honra do neozelandês.

Fórmula E 2022/2023, eP de Hyderabad, Grid de Largada:

1	M EVANS	Jaguar	1:13.228
2	J.E VERGNE	DS Penske	1:13.249
3	S BUEMI	Envision	1:13.533
4	S FENESTRAZ	Nissan	1:13.702
5	M GÜNTHER	Maserati	1:14.621
6	S BIRD	Jaguar	—
7	E MORTARA	Maserati	—
8	R RAST	McLaren	—
9	P WEHRLEIN	Porsche	1:14.663
10	N CASSIDY	Envision	1:14.234
11	O ROWLAND	Mahindra	1:14.721
12	J DENNIS	Andretti	1:14.377
13	A.F DA COSTA	Porsche	1:14.732
14	N NATO	Nissan	1:14.420
15	S. SETTE CÂMARA	NIO	1:14.756
16	D TICKTUM	NIO	1:14.539
17	S VANDOORNE	DS Penske	1:14.823
18	N MÜLLER	Abt Cupra	1:14.549
19	L DI GRASSI	Mahindra	1:14.917
20	A LOTTERER	Andretti	1:14.818
21	J HUGHES	McLaren	—
22	K VAN DER LINDE	Abt Cupra	1:15.173

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