Cassidy escala pelotão e vence corrida 1 do eP de Berlim da Fórmula E

A corrida 1 do eP de Berlim da Fórmula E foi marcada pela vitória surpreendente de Nick Cassidy, da Jaguar. A etapa foi a 125ª da história da Fórmula E, no tradicional Aeroporto de Tempelhof, local onde os carros elétricos mais correram desde que a categoria foi criada, em 2014. Jean-Éric Vergne, da DS Penske, cruzou a linha de chegada na segunda posição, seguido do Oliver Rowland, piloto da Nissan.

A vitória de Cassidy foi espetacular. O piloto felino largou em nono, passou a corrida toda na parte de trás do grid, mas conseguiu se recuperar e ultrapassar vários carros para vencer a primeira corrida do eP alemão. Com isso, Cassidy assumiu a liderança do Mundial de Pilotos e chega com muita moral para a corrida 2 do fim de semana.

Já os brasileiros não tiveram tanta sorte. Lucas Di Grassi, da ABT Cupra, foi tocado e precisou abandonar a corrida, enquanto Sérgio Sette Câmara, da ERT, também se envolveu em um incidente e cruzou a linha de chegada em 16º.

Os pilotos voltam à pista neste domingo (12), com a classificação marcada para as 4h50 (horário de Brasília). Por fim, a transmissão da segunda corrida do fim de semana começa a partir das 9h30. Todas as sessões de pista terão transmissão AO VIVO e COM IMAGENS nos canais do GRANDE PRÊMIO no YouTube e no Kwai, assim como todo o restante da temporada.

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Como foi a corrida 1 do eP de Berlim

A disputa começou comportada, com os pilotos arriscando pouco, já que liderar não era muito vantajoso no início da prova. Edoardo Mortara, da Mahindra, pole-position da corrida 1, largou bem e conseguiu manter a liderança do pelotão. Na sequência, três voltas depois, o suíço decidiu utilizar o modo ataque e perdeu quatro posições.

A prova passou a ser liderada por Stoffel Vandoorne, da DS Penske, seguido do companheiro de equipe, Jean-Éric Vergne. Os trens de força da Porsche, conduzidos por Pascal Wehrlein e António Félix da Costa, também passaram a administrar o ritmo para continuar no pelotão da frente.

A primeira metade da prova foi pautada na cautela dos pilotos, preocupados em controlar a temperatura dos pneus e, claro, as cargas das baterias dos carros elétricos. A ideia era apostar tudo na segunda metade da prova. O brasileiro Sérgio Sette Câmara fez uma boa primeira metade e conseguiu permanecer entre os seis primeiros, também administrando bem a energia do carro.

O único incidente ocorrido na primeira parte da corrida envolveu o sueco Joel Eriksson, da Envision. Uma das rodas traseiras do carro quebrou e obrigou o piloto a parar no meio da pista, provocando a primeira bandeira amarela. O veículo precisou ser rebocado e, por isso, o safety-car foi chamado para a pista de Tempelhof.

Na segunda metade da prova, os pilotos começaram a arriscar mais. Da Costa assumiu a liderança da corrida, seguido de Wehrlein. Di Grassi, que caminhava para pontuar em Berlim, foi atingido na traseira por Dan Ticktum, da ERT e rodou na pista. Como teve o carro danificado, foi para os boxes e precisou abandonar a disputa.

Oliver Rowland, da Nissan, largou em 15º, ganhou posições importantes e passou a disputar a vitória com Vergne, Wehrlein e Da Costa. Jake Dennis, da Andretti, que largou entre os últimos colocados, fez uma excelente gestão de energia do carro e também escalou o pelotão, se colocando na disputa.

Nas últimas voltas, Mitch Evans fez 25 ultrapassagens, trouxe a sumida Jaguar para a briga e passou a liderar a prova antes de mais um acidente ser registrado. Maximilian Günther buscava ganhar posições na corrida com a Maserati, mas foi otimista demais em uma das curvas e atingiu um dos carros da McLaren. Pior para o alemão: carro quebrado, safety-car acionado fim de corrida para ele. Kelvin Van der Linde foi outro que errou e perdeu a asa dianteira antes da entrada do carro de segurança.

Nas voltas finais, a frenética disputa ganhou novos capítulos em Berlim. Da Costa, Vergne, Rowland, Evans, Dennis e Wehrlein brigaram roda a roda na relargada, protagonizando um dos melhores momentos da temporada da Fórmula E.

Com mais bateria, Jake Dennis foi para o ataque, mas errou em uma das curvas do circuito, preciso ir para os boxes para trocar um dos pneus e perdeu a chance de pódio. A briga, então, que parecia ficar entre Vergne, Rowland e Werhlein, sobrou para Nick Cassidy, que largou em nono. A direção de prova adicionou mais seis voltas na corrida após os incidentes registrados, aumentando ainda mais a expectativa. No fim, Cassidy, que tinha mais bateria, abriu vantagem e conquistou uma vitória apoteótica em Berlim.

Fórmula E 2023/24, 9ª Etapa, eP de Berlim:

1	N CASSIDY	Jaguar	46 voltas
2	J.E VERGNE	DS Penske	+4.651
3	O ROWLAND	Nissan	+4.915
4	M EVANS	Jaguar	+5.340
5	P WEHRLEIN	Porsche	+5.631
6	A.F DA COSTA	Porsche	+5.760
7	S VANDOORNE	DS Penske	+6.363
8	E MORTARA	Mahindra	+7.221
9	S FENESTRAZ	Nissan	+9.592
10	T BARNARD	McLaren	+9.644
11	K VAN DER LINDE	ABT Cupra	+10.133
12	J KING	Mahindra	+10.427
13	P ARON	Envision	+16.598
14	D TICKTUM	ERT	+23.270
15	J HUGHES	McLaren	+55.538
16	S. SETTE CÂMARA	ERT	+ 1 volta
17	J DARUVALA	Maserati	+ 1 volta
18	N NATO	Andretti	+ 1 volta
19	J DENNIS	Andretti	NC
20	M GÜNTHER	Maserati	NC
21	L DI GRASSI	ABT Cupra	NC
22	J ERIKSSON	Envision	NC

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