Frijns admite intenção de bater em Rowland no eP de Diriyah: “Sim, tirei ele”

O primeiro entrevero da Fórmula E nas pistas aconteceu logo na etapa de abertura, o eP de Diriyah — Robin Frijns, piloto da Envision, e Oliver Rowland, representante da Mahindra, se tocaram ainda no início da primeira corrida do ano e ambos levaram a pior. Enquanto o holandês precisou pagar um drive-through e teve que se contentar com a 16ª posição, o britânico bateu no muro e abandonou, além de levar uma punição com a perda de três posições no grid de largada da corrida 2, neste sábado (29).

Na ocasião, ambos disputavam a nona posição — em posse de Frijns. Em uma manobra arriscada, Rowland tomou a posição mas precisou frear logo à frente da Envision, que não fez questão de segurar o carro e bateu na traseira da Mahindra. Com isso, Oliver rodou e atingiu a barreira de proteção. Precisou abandonar e acionou o único safety-car da corrida. Após a disputa, Frijns admitiu que acertou o rival de propósito.

“Eu precisava fazer uma cobertura na curva 1, o que eu fiz, e então ele ficou atrás de mim e tentou ultrapassar na curva 14 e basicamente me acertou em T [quando a frente de um dos carros atinge a lateral do outro”, explicou Frijns ao portal The Race. “São várias vezes a mesma pessoa [Rowland], é a primeira corrida da temporada, ainda no começo, e ele faz um movimento tão agressivo em uma curva em que ninguém ultrapassa, então sim, eu tirei ele”, admitiu.

“Estou totalmente de acordo com corridas duras, mas não vou acertar ninguém na lateral para conseguir passar, simplesmente não é assim que deveria ser”, continuou. “Eu estou cansado do fato de que na Fórmula E eles usam os sidepods para tirar as pessoas do caminho. Eu não sou esse tipo de pessoa e espero que ele não faça de novo. Não é como deveria ser feito”, completou.

O final de semana em Diriyah foi complicado para Rowland. Apesar do bom desempenho nos treinos livres, quando liderou as duas sessões, o piloto britânico foi penalizado em excesso na Arábia Saudita. Ainda antes da corrida, durante a sessão de classificação, Oliver andou abaixo do limite mínimo de 48km/h do pit-lane, o que atrasou a passagem da Porsche de Pascal Wehrlein. Assim, perdeu três posições no grid de largada e levou um ponto na carteira.

Pelo incidente com Frijns na corrida, Rowland — além de ter abandonado a disputa — perderá três posições no grid de largada da corrida 2 e teve mais dois pontos de punição anotados em sua licença. Agora, em dois dias de Fórmula E na temporada, são três pontos na carteira.

“Mas ele virou normalmente, como se não me visse, então tivemos um pouco de atrito no meio e então eu consegui passar na saída — e ele simplesmente me acertou”, argumentou Rowland. “Ele estava claramente irritado, mas eu também tomei três posições de punição para amanhã. Então eu abandono e perco três posições e ele leva apenas um drive-through”, reclamou o piloto da Mahindra.

“Eu estava do lado de dentro, estava certo. Já fui ver os comissários e foi o que lhes disse. Eu entendo que eles estejam tentando deixar as corridas limpas, mas em determinado momento, nós simplesmente não conseguimos passar”, disse. “Se alguém vem por dentro, está tudo bem virar diretamente por dentro porque o outro tomará a punição, o que é errado. Se alguém está por dentro, você tem que dar a curva”, encerrou.

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Curiosamente, os dois pilotos se encontraram na classificação para a corrida 2 neste sábado (29). Nas quartas de final, melhor para Robin Frijns — que venceu o duelo direto em mata-mata com Rowland e passou para as semifinais, quando perdeu para o suíço Edoardo Mortara, da Venturi.

Assim, enquanto o holandês larga em terceiro na segunda disputa nas ruas de Diriyah, o britânico se classificou em sétimo — com a perda de três posições, Rowland larga em décimo na corrida 2, que tem início previsto para as 14h (horário de Brasília).

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