Sette Câmara diz que “extraiu tudo” da ERT em 2024, mas lamenta: “Carro quebrou muito”

O eP de Londres da Fórmula E, que marcou o encerramento da temporada 2023/24 da categoria no último fim de semana, também serviu para encerrar uma temporada difícil para Sérgio Sette Câmara, que precisou lutar com um conjunto bastante deficitário na ERT e passou todo o campeonato brigando para conseguir entrar na zona de pontuação. Após o fim da etapa britânica, o brasileiro fez um balanço do ano e disse que conseguiu tirar todo o possível do carro ao longo das 16 corridas. A única lamentação ficou por conta do eP de Misano 1, que terminou com uma punição que custou oito pontos e duas posições no Mundial de Pilotos.

“Foi uma temporada sólida, acho que extraí tudo que podia em termos de pontos”, disse Sette Câmara. “Só em Misano, em que fomos punidos por um motivo técnico, foram oito pontos removidos da nossa tabela. Acho que a gente tirou o máximo, mas foi um ano complicado, com problemas de confiabilidade. Meu carro quebrou bastante”, lamentou.

“Isso muitas vezes colocou a gente em situação de não fazer algum treino livre ou ter problemas na classificação. Tive problemas na classificação de novo no domingo, precisei tirar o pé na volta rápida por um defeito do sistema e ainda perdi várias posições na largada por conta disso. Durante a prova ainda tive inúmeros problemas”, destacou.

De fato, a ERT foi uma das equipes que mais precisou lidar com problemas ao longo da temporada. Além da punição em Misano, foi punida em outras situações por exceder o limite de energia durante a corrida, como em São Paulo, e ainda precisou lidar com uma explosão no carro do brasileiro que o tirou da primeira prova do campeonato, na Cidade do México.

No fim, Sette Câmara fechou a temporada com 11 pontos conquistados, chamou atenção pelo ritmo de classificação e conseguiu ir ao top-10 em Diriyah 1, Tóquio e Misano 2. Com a subida de produção do trem de força Mahindra na segunda metade do campeonato, a ERT não somou um tento sequer nas últimas nove corridas. Sérgio espera que a chegada do Gen3Evo na próxima edição permita à equipe atingir um nível melhor.

“É complicado tirar tudo do carro quando você tem tantos problemas. Mas tenho certeza de que dei meu melhor, os engenheiros e mecânicos também, é uma equipe muito boa. Esses problemas acontecem, muitas vezes, não por conta deles, mas por causa de um motor que está no carro e a gente não consegue mudar. Então, causa todos esses problemas”, explicou.

“É uma pena. Espero que, na temporada que vem, a equipe consiga fazer um motor mais competitivo e traga os resultados que esses engenheiros e mecânicos também merecem”, finalizou Sette Câmara.

Sette Câmara fechou o campeonato um ponto atrás do companheiro Dan Ticktum, mas muito por conta da punição em Misano. Além disso, enquanto o brasileiro pontuou em três provas, o inglês somou todos os seus 12 pontos justamente na corrida em que Sérgio foi punido e não voltou nenhuma outra vez ao top-10.

A Fórmula E agora entra de férias e retorna com atividades de pista somente entre os dias 4 e 7 de novembro, com os testes coletivos de pré-temporada na pista de Valência, na Espanha. A temporada 2024/25 começa aqui no Brasil, com o eP de São Paulo, marcado para o fim de semana do dia 7 de dezembro.

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