Lando Norris se tornou o 35º campeão da história da Fórmula 1. A honra é para poucos e, com as dinastias tão populares no Século XXI, fez algo que pouco aconteceu nos últimos tempos
Lando Norris conseguiu, no GP de Abu Dhabi que encerrou a Fórmula 1 2025, terminar uma campanha que viveu entre altos e baixos. Mas o fim foi com sucesso! Assim, o piloto da McLaren se tornou o 35º campeão mundial da história, mas apenas o oitavo desde a virada do século. O GRANDE PREMIUM, então, lembra quem foram os dez últimos campeões.
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Para fazer essa viagem, porém, é necessário pegar o barco da memória até a estação 1997, 28 anos atrás. Neste período inteiro, apenas dez novos campeões, por sete equipes diferentes.
Você lembra quem são?
Lando Norris, 2025
Demorou até a última corrida, mas Lando Norris conseguiu conquistar o título mundial da Fórmula 1 2025 após uma temporada em que passou longe de ser perfeito, mas foi o mais regular. No fim das contas, em Abu Dhabi, fez justamente o que precisava para alcançar o caneco naquela que foi a sétima temporada na categoria.
Max Verstappen, 2021
Depois de chegar como promessa de um talento poucas vezes visto antes e o piloto mais novo da história da F1, passou por seis temporadas de maturação sem chances reais de ser campeão. Quando apareceu, em 2021, precisou escalar um Everest chamado Lewis Hamilton. E conseguiu numa das brigas mais memoráveis da história recente.
Nico Rosberg, 2016
Foram quatro anos de Williams para provar à Mercedes, que voltava após 55 anos de ausência, que merecia ser um dos pilotos das Flechas Prateadas. Ainda esteve por mais três anos ali antes que Hamilton chegasse para ser seu companheiro — no caminho, teve de enfrentar Michael Schumacher na mesma garagem. As derrotas para Hamilton em 2014 e 2015 só fizeram as rusgas aumentarem, e Nico tinha de aproveitar o momento que a gangorra o favorecesse. Veio em 2016. Ao conquistar o caneco, aposentou.
Sebastian Vettel, 2010
Vencedor de corrida pela Toro Rosso na primeira temporada cheia na F1, Vettel mostrou rapidamente no ano seguinte, 2009, que era o nome certo para a Red Bull dar o próximo passo. Em 2010, com carro forte em mãos, teve de brigar com o mais experiente companheiro de equipe, Mark Webber, e com o já bicampeão Fernando Alonso pelo espaço. Levou a melhor, algo que repetiria por mais três anos.
Jenson Button, 2009
Já levava uma década de F1 e poucas expectativas de que o dia chegaria quando recebeu o presente da carreira nas mãos: o carro revolucionário da Brawn GP, que nascia do espólio da Honda. Na primeira e única temporada da história, a Brawn mandou na F1, sobretudo na primeira metade do ano, e deu a Button a chance de se tornar campeão mundial.
Lewis Hamilton, 2008
Em 2007, ano de estreia, bateu na trave. Mas não escaparia duas vezes. Hamilton assumiu o posto de primeiro piloto da McLaren de uma vez por todos e teve o trabalho de superar a Ferrari. Foi difícil — ressoa até hoje —, mas aconteceu. Num dos finais mais apoteóticos de todos os tempos, conquistou o primeiro título.
Kimi Räikkönen, 2007
Se a McLaren tinha o melhor carro e dois pilotos efervescentes, Räikkönen acompanhava de perto. Tudo na rival era explosivo demais e terminou em implosão. Bom para ele, que confirmou, na decisão do campeonato no Brasil, o título mundial com um ponto de vantagem tanto para Lewis Hamilton quanto para Fernando Alonso.
Fernando Alonso, 2005
Os cinco anos de um retumbante domínio da Ferrari e de Michael Schumacher pareciam intermináveis. Talvez nunca acabassem! Mas a Renault apareceu, meio que de lugar nenhum, com um carro impressionante em 2005. Junto dele, um jovem piloto espanhol que era nitroglicerina pura. No fim do ano, a ‘Fernandomania’ tomara a Espanha de assalto e consagrava um novo campeão. Quando levou a melhor novamente em 2006, ainda se tornou o único campeão no grid, porque Schumacher aposentou.
Mika Häkkinen, 1998
O finlandês tinha alguns anos de McLaren, onde estava desde meados de 1993, quando teve a chance de guiar um carro pensado por Adrian Newey, em 1998. Se a Williams tomara conta de tudo nos dois anos anteriores, e a Benetton antes disso, agora as duas iam mal das pernas. A Ferrari de Schumacher ainda não estava pronta. Ganhou oito das 16 provas de 1998 para assegurar o título e invadir o rol dos campeões. E repetiria o caneco no ano seguinte.
Jacques Villeneuve, 1997
Filho de uma lenda da Ferrari e jovem de ascensão meteórica, com título na Indy e vitória nas 500 Milhas de Indianápolis, precisou de pouco tempo para mostrar que o pedigree era para valer. Sofreu um pouco em 1996, em dupla com um parceiro veterano que conhecia a equipe muito bem. Mas impressionou tanto que a Williams resolveu rifar o campeão Damon Hill e ficar com Villeneuve para 1997. A aposta se pagou com uma conquista chorada e uma final das mais memoráveis da F1 em Jerez de la Frontera.
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