5 coisas que aprendemos com o GP do Alabama, 4ª etapa da Indy 2025

Para a surpresa de absolutamente ninguém, Álex Palou domina a Indy. No GP do Alabama, disputado no último domingo (4), a concorrência não teve nenhuma chance desde o início, e em mais uma corrida que foi disputada totalmente em bandeira verde, nem houve a oportunidade de qualquer desenho estratégico diferente. Alguns tentaram, mas nada que pôde impedir a terceira vitória do piloto da Ganassi em quatro corridas.

Abrindo o mês mais crucial do ano, trouxemos os principais aprendizados de um GP do Alabama que, por mais que tenha alguns pontos positivos, virou mais um ponto de preocupação em termos do espetáculo de pista que a Indy entrega.

Palou é o Verstappen 2023 da Indy

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Fica até chato ser tão repetitivo, mas o que de diferente precisa ser a primeira coisa destacada? Álex Palou deu mais uma aula em Barber. Bateu os rivais na briga pela pole-position, largou bem e ditou um ritmo impressionante ao ponto que ninguém mais conseguiu acompanhar. 3 vitórias em 4 corridas é o tipo de coisa que não acontece na Indy. Álex traz um domínio que prova que está muito acima do resto.

Andretti não tem condições de fazer Herta brigar por título.

Colton Herta entrou para o GP do Alabama como um dos nomes mais interessantes da corrida. Novamente demonstrou força e fez uma boa classificação. Se era difícil bater Palou, o mínimo que poderia era alcançar o segundo lugar, e teve totais condições de estar nessa posição no meio das estratégias e do ritmo que alcançou. Porém, em outro pit-stop desastroso e demorado, acabou apenas no oitavo lugar. Um golpe muito duro e que indica que falta muito para a Andretti tornar Herta campeão.

Lundgaard deu passo ao lado? Creio que não

Bobby Rahal não ficou nada satisfeito com a decisão de Christian Lundgaard em sair do time ao fim do contrato para buscar a McLaren. Afirmou que entenderia se o dinamarquês tivesse ido para a Penske ou Ganassi. Disse que ir para a McLaren era um “passo ao lado”, como se o time estivesse no mesmo patamar da RLL.

Passaram-se quatro corridas e Lundgaard é vice-líder do campeonato, com 3 pódios em 4 corridas. O melhor piloto da RLL? Graham Rahal, com um modesto 17º lugar na tabela. Atrás, inclusive, de times como Foyt e Dale Coyne. Faltou muita noção, Bobby.

VeeKay merece respeito e ajuda Dale Coyne a sair do limbo

Não fosse um erro grotesco em um pit-stop e Rinus VeeKay teria levado a Dale Coyne ao primeiro pódio da equipe em circuitos mistos desde Romain Grosjean, em 2021. O neerlandês teve um ótimo ritmo tanto na classificação quanto na corrida para ficar no quarto lugar. Um resultado importante para um piloto de bom nível e que talvez nunca tenha dado o salto que deveria na passagem pela Carpenter, ao ponto até de regredir para a pior equipe de 2024.

E para a Dale Coyne, um excelente acerto. Depois do conturbado ano com o vaivém interminável de pilotos, é bom ter um nome jovem e de bom nível novamente.

Já passou da hora do novo carro

É certo que Barber é uma tremenda montanha-russa difícil de ultrapassar. Porém, mais uma vez, o nível do espetáculo da Indy foi muito abaixo do que esperávamos. O motor híbrido era um avanço tecnológico muito necessário para a categoria, mas nada adianta engordar um carro que precisa urgentemente de uma dieta. É inevitável fazer a ligação entre a nova tecnologia e as corridas deste ano. Não adianta. O novo carro se faz necessário.

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