Honda diz amar Indy, mas se esquiva sobre permanência: “Não falamos de negócios”

A Indy tem ainda uma etapa pela frente — o GP de Nashville, no domingo (31). Depois dela, as merecidas férias para todos do paddock, antes de iniciarem a preparação para 2026. O próximo ano pode ser crucial para o futuro da categoria, visto que é o último do contrato com Honda para fornecimento de motores. David Salters, Honda Racing Corporation (HRC) nos Estados Unidos, fez juras de amor ao campeonato, mas fugiu do assunto renovação.

A permanência da Honda na Indy ocupa parte do noticiário desde o ano passado. Antes chamado de HPD (Honda Performance Development), o departamento de competições dos Estados Unidos tinha mais autonomia em suas decisões, o que mudou consideravelmente após a mudança de nomenclatura e se tornar mais alinhado à postura global da HRC.

Com isso, a sede em Santa Clarita, na Califórnia, também passou a ajudar em demais projetos da Honda, como o próprio regresso à F1 em 2026, quando equipará os carros da Aston Martin. Outro ponto é o crescente interesse em fazer parte do grid da Nascar, o que contribui pela não definição da renovação com a Indy.

Também deve ser considerado que a Honda tem levantado a voz contra os conflitos de interesse dentro da Indy, comandada por Roger Penske, que tem uma equipe na categoria e é sócio da Ilmor, responsável por produzir os motores Chevrolet. Os escândalos do push-to-pass em St. Pete 2024 e dos atenuadores adulterados na Indy 500 deste ano fizeram David Salters deixar claro que uma possível permanência da Honda na categoria passa pela forma como esses conflitos de interesse serão resolvidos.

No meio disso tudo, a Indy projeta um novo carro para a categoria. Estava previsto o lançamento para 2027, mas já foi adiado para 2028. Mark Miles, CEO da Penske Entertainment, admitiu meses atrás que espera ter um monoposto que seja interessante para as montadoras. Até aqui, ao que tudo indica, a iniciativa ainda não atraiu a Honda.

A temporada 2025 da Honda tem sido impecável, com 12 vitórias em 16 etapas realizadas, sendo oito com Álex Palou, três com Kyle Kirkwood e uma com Scott Dixon. O domínio deu à montadora o título de fabricantes ainda na etapa de Portland, disputada no início do mês. Por isso, Salters esteve em Milwaukee para receber o troféu. O dirigente destacou a categoria, mas não falou sobre a renovação.

“Levamos a Indy muito a sério, nós amamos a categoria”, afirmou Salters. “Estamos aqui há 30 anos, acredito, indo bem – muito bem neste ano, graças a todos os nossos homens e mulheres. Amamos a Indy, amamos as corridas”, completou o presidente da Honda Racing Corporation US.

“Nós não falamos sobre nossos negócios privados. Olhamos para onde estamos indo no futuro. Isso é algo da Honda. É com isso que lidamos. Para ser honesto, não discutimos nossos negócios privados em público”, encerrou.

A Indy retorna neste fim de semana com a etapa no oval de Nashville, localizado em Lebanon, Tennessee. Será a última corrida da temporada 2025, com cobertura completa do GRANDE PRÊMIO.

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