Penske revela “bom progresso” em negociação para renovar contrato de Newgarden

Josef Newgarden e Penske estão avançando na direção da renovação de contrato para 2025. Quem garante é Tim Cindric, chefe da equipe na Indy, que quer segurar por mais tempo o campeão das 500 Milhas de Indianápolis de 2023, um dos principais ativos no mercado — o contrato se encerra ao final deste ano.

O acordo Newgarden/Penske está consideravelmente defasado no aspecto financeiro. Estima-se que o estadunidense tenha ordenados entre US$ 2 e 2,5 milhões [aproximadamente R$ 10 e R$ 12,5 milhões] por ano. Este era um dos principais salários da categoria no início da década, quando foi firmado o acordo.

Porém, a Indy vive onda inflacionária desde 2022, o que fez Newgarden sondar o mercado. Tudo começou após Colton Herta acertar sua permanência à Andretti por estimados US$ 7 milhões [cerca de R$ 35 milhões] anuais. Pato O’Ward e Álex Palou permaneceram na McLaren e Ganassi, respectivamente, por US$ 5 mi e US$ 4 mi [aproximadamente R$ 25 mi e R$ 20 mi]. Vencedores das 500 Milhas de Indianápolis, Alexander Rossi e Marcus Ericsson receberiam salários na casa de US$ 3 milhões [cerca de R$ 15 milhões] por parte de McLaren e Andretti.

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Evidentemente, com dois títulos e a Indy 500 no currículo, o desejo de Newgarden é receber uma considerável valorização. Ao que tudo indica, a Penske acenou com este bom aumento, mas o norte-americano continua com conversas em outras partes enquanto não rubricar o novo acordo. “Acho que estamos fazendo bons progressos [quanto à renovação]”, declarou Cindric à Racer.

Entre as grandes equipes da Indy, a McLaren desponta como a principal concorrente da Penske. Enquanto a Ganassi já tem Scott Dixon e Palou confirmados para o próximo ano e a Andretti tem seu trio de pilotos — Herta, Ericsson e Kyle Kirkwood — além desta temporada, o time de Zak Brown tem somente O’Ward renovado, enquanto David Malukas e Rossi encerram seus vínculos ao final de 2024.

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