Helicóptero rasgando o céu e ambulância em duas rodas: os bastidores de mais uma morte em Interlagos

O jornalismo nos colocou nesse domingo (26) diante de um dos desafios mais cruéis da profissão. Quando se fala de uma morte no esporte, não importa o tamanho do evento ou a importância do piloto. Danilo Berto, do SuperBike Brasil, morreu em Interlagos, diante dos nossos olhos, câmeras, computadores e bloquinhos de anotações que, claro, foram ao chão assim que a trágica cobertura terminou.

 

Estávamos lá ciente dos riscos e, mais do que isso, do histórico recente. Justamente na última etapa da categoria, outro piloto, Maurício Paludete, o Linguiça, havia morrido. Se em circunstâncias parecidas, negligências ou fatalidades, as investigações vão dizer.  

 

Mas quando, antes das 9h15 (de Brasília), o helicóptero Águia da Polícia Militar rasgou o céu de São Paulo e uma ambulância do Corpo de Bombeiros fez em duas rodas a curva do túnel da entrada principal do autódromo, sabíamos que ali estava a notícia. Pouco tempo depois, todos nós estávamos no Centro Médico.

 

Muita, mas muita gente, não gostou que dois repórteres foram até o local buscar mais informações sobre o que já se pintava como trágico.  

Passados os ânimos exaltados, deu claramente para entender que a atitude de cão-de-guarda foi até compreensível para quem anda, com ou sem razão, levando porrada de todos os lados. Um membro da equipe médica do local chegou a tentar despistar e dizer que o piloto havia sofrido uma fratura na perna, e só.

 

A desconfiança e uma dose de coragem nos mantiveram ali até o final.  

 

Os nossos textos, e estes em nada editorializados — deixamos (ou, ao menos, tentamos deixar) bem claro quando estamos emitindo puramente opinião — foram publicados e depois ‘verificados’ pela organização.  

 

Apesar de só por aí se configurar uma mínima intimidação, mais uma vez, é compreensível. Nada foi, e nem precisaria, ser alterado. Esse talvez tenha sido o melhor dos reconhecimentos. Ali ficou estabelecido o respeito não só pelo trabalho, mas por quem se importa com a categoria.

 

Com o helicóptero no ar, a conversa sobre o que faríamos no dia de trabalho foi finalizada rapidamente. Afinal, nada mais importava que o estado de saúde do piloto e as questões de segurança da categoria e do autódromo, que viram, em um mês, dois pilotos serem transferidos com urgência para hospitais. Todas as informações eram necessárias para montar o quebra-cabeça do acidente. Com a confirmação dos detalhes, informamos o ocorrido. Um enorme trabalho de apuração dentro do circuito e, também, fora, já que, ao mesmo tempo, toda a redação do GRANDE PRÊMIO estava acionada mesmo tendo de se dividir arduamente com GP de Mônaco da Fórmula 1 e as 500 Milhas de Indianápolis da Indy.

 

A felicidade da nossa primeira cobertura in loco de uma corrida como repórteres do GP era contrastada por aquele momento. E mais, em Interlagos. Éramos estranhos no nosso ninho mesmo já tendo passado boa parte da vida vendo as nuvens saírem de trás da represa.  

 

Foram horas e horas de trabalho para trazermos o fato como aconteceu, com diversas fontes e diretamente do local. Uma apuração de verdade que não terminou nem depois do boletim médico do Hospital das Clínicas.

Com as informações cada vez mais escassas devido ao grave estado de saúde do piloto, que passava por cirurgia no hospital, era hora de buscarmos a segunda parte: segurança para corridas de moto no autódromo. E, olha, rendeu história e longas conversas, que serão dissecadas e trabalhadas pelo GRANDE PRÊMIO ao longo do tempo. Sem entrar muito nesse assunto e, agora sim, dando a nossa opinião, o autódromo como está não pode receber corridas de moto de jeito nenhum.  

 

E a categoria sabe disso. E os responsáveis pelo circuito, que liberam o uso, também. Será que os competidores sabem? Será que o público tem a real noção? Por isso informar.

 

Enquanto sim, já pensávamos em ir embora, surgiu, alguns minutos antes das 17h, o boato que o piloto de 35 anos, natural de Valinhos, não havia resistido aos traumas do acidente e havia morrido no hospital. Enquanto voltávamos para a sala de imprensa para trabalharmos o texto e continuar a apuração, conversamos com pessoas que, aos poucos, também tomavam conta do fato. A morte nos foi confirmada através da assessoria do hospital, às 17h03.

 

Dali em diante, havia a preocupação de checar se a família já sabia do ocorrido. Poderíamos perder o ‘furo’, para usar um jargão jornalístico, mas teríamos o respeito dos mais próximos. O trabalho, em respeito ao Mauricio e ao Danilo, além dos outros mortos e com grandes lesões, em outros acidentes na categoria, segue sendo feito. Independentemente da categoria, da organização, do piloto, de sei lá quem, a morte não pode ser presença garantida. Só 24 horas depois essas palavras conseguem tomar corpo.

 

Forças para as famílias. Muita força para seguir em frente. E vamos, com respeito, imparcialidade, apuração e, principalmente, com as palavras, não esquecer essas mortes e ajudar a evitar novas mortes no futuro. Nossos olhos, câmeras, computadores e bloquinhos de anotações também vão voltar ao trabalho.

Acidente de Maurício Paludete em Interlagos:

Em respeito à família e ao público, o GRANDE PRÊMIO não vai divulgar as imagens de um celular próximo ao local do acidente que registram Paludete. As imagens a seguir foram feitas por um fã da arquibancada da reta principal e dão a dimensão do que aconteceu.

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