Antes de teste, Stoner manifesta preocupação com segurança na Áustria: “Áreas de escape de asfalto são perigosas”

Às vésperas de uma bateria de testes privados no Red Bull Ring, Casey Stoner manifestou sua preocupação com a segurança do circuito. Australiano apontou que áreas de escape asfaltadas são perigosas para as motos. Marc Márquez citou a última curva de Spielberg como um ponto crítico

Grande Prêmio
Redação GP 11/07/2016    12:02    5min    MotoGP
Longe do calendário desde 1997, o GP da Áustria volta à programação do Mundial de Motovelocidade neste ano, mas a segurança do Red Bull Ring tem sido uma preocupação para os pilotos. 
 
Às vésperas de um teste privado que vai reunir boa parte das equipes da MotoGP, Casey Stoner manifestou sua preocupação com a segurança da pista de Spielberg, especialmente por conta das áreas de escape asfaltadas.
Casey Stoner manifestou preocupação com a segurança do Red Bull Ring (Foto: Ducati)

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Piloto de testes da Ducati, Stoner completou recentemente duas baterias de exercícios em San Marino e esteve no World Ducati Week. Agora, a programação do australiano inclui uma nova rodada de provas no traçado austríaco.
 

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Falando à emissora italiana Sky, Stoner manifestou sua preocupação com as áreas de escape do Red Bull Ring e defendeu que é preciso zelar com mais afinco pela vida dos pilotos.
 
“As áreas de escape da Áustria me preocupam”, disse Casey. “Algumas, inclusive, estão pintadas e tal”, apontou.
 
“Imagina o que vai acontecer se chover: o piloto que cair não reduzirá sua velocidade, muito pelo contrário”, avaliou. “É preciso focar mais na segurança, porque a vida das pessoas é preciosa, mas frágil, e nem sempre temos de dar prioridade aos benefícios, com áreas de escape que não freiam os pilotos”, defendeu.
 
Stoner, que em 2006, seu ano de estreia na MotoGP, sofreu inúmeras quedas, classificou as áreas de escape asfaltadas como “perigosas” e lembrou da trágica morte de Luis Salom. O piloto espanhol faleceu em decorrência das graves lesões sofridas em uma queda na segunda sessão de treinos livres da Moto2 em Barcelona.
 
“As áreas de escape de asfalto são perigosas, como ficou demonstrado com o acidente de Luis Salom em Montmeló”, exemplificou. “Para aqueles que argumentam que é uma medida de segurança, eu digo que não, que só dão vantagem àqueles que querem atrasar a freada até o último momento e, assim, podem escapar”, criticou.
 
“Isso é só para agradá-los, não tem nada a ver com segurança”, completou.
 
A Honda será a única fábrica que não vai participar dos testes de 19 e 20 de julho na Áustria, já que foi vetada pela Ducati — responsável pelo aluguel da pista — por querer usar a RC213V-S, a versão de rua do protótipo da MotoGP.
Marc Márquez pediu mudanças na última curva (Foto: Samo Vidic/Red Bull Content Pool)
Marc Márquez e Dani Pedrosa, no entanto, já estiveram no Red Bull Ring para um dia de filmagens, com o #93 sinalizando que é preciso fazer pequenas mudanças.
 
“Em nível de segurança, a maior parte do circuito está bastante bem, mas há uma interrogação na última curva, que é onde Daniil Kvyat se acidentou”, lembrou Márquez em entrevista ao braço espanhol do site ‘Motorsport.com’. “É preciso ver como faremos para proteger bem esta zona com os air-fences”, sublinhou. 
 
“Até não corrermos ali, não temos como saber o que é preciso melhorar”, completou.
 
Durante a passagem do Mundial por Assen, a Comissão de Segurança debateu as mudanças na pista de Montmeló, e Valentino Rossi chegou a comentar que o Red Bull Ring também foi tema de debate.
 
Na próxima sexta-feira, em meio à programação do GP da Alemanha, a Comissão de Segurança volta a se reunir para falar de eventuais mudanças no traçado da Catalunha.
PADDOCK GP #36 ANALISA FIM DE SEMANA DE POLÊMICAS NA F1 E NA F-E

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