Apagado em Misano, Pedrosa relata dificuldade para aquecer pneus: “Ficou claro que meu peso é uma desvantagem”

Dani Pedrosa acredita que o GP de San Marino e da Riviera de Rimini de domingo (10) serviu para mostrar que seu pouco peso é uma desvantagem na MotoGP. O #26 terminou a corrida em 14º, mais de 1min38s atrás do vencedor Marc Márquez, e contou que encontrou dificuldades para aquecer os pneus de chuva.

 

Depois de dois dias de sol em Misano, o clima mudou no domingo com a chegada da chuva e temperaturas mais baixas. Mesmo correndo com os mesmos pneus macios dos demais, Pedrosa não conseguiu fazer a borracha funcionar e terminou a prova até mesmo atrás de Cal Crutchlow, que caiu durante a corrida.

Com o resultado, Pedrosa ficou a 49 pontos da liderança da MotoGP e praticamente se despediu de qualquer chance de título.

 

“Não consegui que este pneu atingisse a temperatura”, disse Pedrosa. “Em momento nenhum, pude acelerar a moto ao máximo, nem inclinar, nem traçar. Tinha pouco mais de 30°C no pneu. Isso é porque eu peso muito pouco. E como estes compostos são tão críticos, em circunstâncias como a que tivemos na Holanda ou aqui, você pode fazer mudanças e inventar coisas, mas não tem jeito”, seguiu.

 

“Só no final, quando parou de chover, a temperatura do pneu começou a subir e eu melhorei 5s por volta logo de cara”, relatou. “O problema é que esses pneus têm de cobrir todos os pilotos, do maior ao menor, que sou eu. Não podem trazer pneus mais macios, porque os pilotos maiores não terminariam a corrida com os que iriam bem para mim”, explicou.

 

A dificuldade de Pedrosa para aquecer os pneus vem se repetindo desde a substituição da Bridgestone pela Michelin, já que os calçados franceses trabalham com uma janela de temperatura diferente.

 

“Aconteceu em Le Mans e na Holanda”, recordou. “Você pode fazer o que quiser, mas se o pneu não atinge a temperatura mínima, não tem jeito. Nós colocamos peso na moto para tentar simular que pesava mais. Mas nem assim alcancei o mínimo e isso é difícil para controlar”, afirmou.

 

“Os pilotos mais pesados se queixam do lado oposto da janela de temperatura [quando o pneu é muito macio], mas hoje ninguém vai dizer que Dani tinha vantagem”, garantiu. “Hoje ficou claro que meu peso é mais uma desvantagem do que uma vantagem”, concluiu o piloto de 51 kg.

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