Após anunciar veto para 2017, FIM antecipa mudança e confirma fim imediato das asas aerodinâmicas na Moto3

As asas aerodinâmicas seguem dando o que falar na MotoGP, mas apenas Moto3 e Moto2 tiveram definições regulamentares nesse sentido.

 

Nesta quinta-feira (12), a FIM (Federação Internacional de Motociclismo) anunciou que a Comissão de GP decidiu pelo fim imediato do recurso na categoria de entrada do Mundial de Motovelocidade. 

Em uma reunião realizada na terça-feira, a Comissão de GP, que é composta por Carmelo Ezpeleta, diretor-executivo da Dorna, promotora do Mundial de Motovelocidade; Ignacio Verneda, diretor-executivo da FIM; Hervé Poncharal, presidente da IRTA (Associação Internacional das Equipes de Corridas); e Takanao Tsubouchi, da MSMA (Associação das Fábricas de Motocicletas Esportivas), decidiu, após uma proposta unânime, banir as asas das Moto3.

 

Em março passado, a Comissão de GP já havia aprovado o fim imediato das asas na Moto2, mas tinha permitido o uso do recurso aerodinâmico na Moto3 durante 2016, adiando o fim do dispositivo para o próximo ano. Agora, esse veto tem efeito imediato.

 

As asas surgiram na Moto3 pelas mãos da Mahindra, que introduziu o recurso ainda na pré-temporada. A peça chegou a ser usada no GP do Catar, mas não foi vista desde então.

 

Na divisão principal, a Ducati foi a precursora do recurso aerodinâmico, mas apesar das muitas criticas feitas às asas, todas as fábricas do grid atual já testaram suas versões da peça. 

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