Campeã com Viñales em 2013, LaGlisse abandona Moto3 e deixa Herrera e Dalla Porta a pé às vésperas da temporada 2016

A Moto3 acaba de sofrer uma baixa importante. Campeã com Maverick Viñales em 2013, a LaGlisse confirmou nesta segunda-feira (8) que não vai alinhar no grid do Mundial neste ano por falta de patrocínio.

 

Depois de quatro anos na categoria de entrada do Mundial de Motovelocidade — tendo conquistado o título em sua segunda tentativa —, a saída da equipe de Jaime Fernandez Avilés é um balde d’água para María Herrera e Lorenzo Dalla Porta, que tinham sido inscritos pelo time com equipamento KTM. 

Em entrevista à publicação espanhola ‘Motorbike Magazine’, Avilés confirmou a saída do time e afirmou que a LaGlisse vai focar agora no CEV (Campeonato Espanhol de Velocidade). 

 

“Fizemos todo o possível para levar adiante o projeto de 2016, mas a falta de apoio por parte dos patrocinadores nos obrigou a tomar essa decisão”, justificou Avilés. “O Team LaGlisse sempre se destacou por ser uma estrutura muito sólida e competitiva. Conquistamos mais de 20 títulos no Campeonato Espanhol, no Campeonato Europeu e no CEV, assim como um título de campeões do mundo na Moto3 na segunda temporada em que participamos do Mundial”, listou.

 

“Depois desses êxitos, fazer uma temporada sem as garantias suficientes poderia colocar em risco a credibilidade da equipe e isto é muito mais importante que fazer uma temporada no Mundial, então decidimos não seguir adiante e apostar no CEV, onde lutaremos pelo título do Campeonato Europeu de Superbike e pelo Mundial Júnior de Moto3”, anunciou. “Tanto a Dorna [promotora do Mundial] como a IRTA [Associação Internacional das Equipes de Corrida] entenderam e apoiaram a nossa posição e afirmaram que sempre teremos as portas do Mundial abertas, então, assim que tivermos um projeto sólido, voltaremos ao Mundial”, concluiu.

 

Em 2015, a LaGlisse operou como time de fábrica da Husqvarna, mas não há nenhuma FR250GP inscrita para 2016. A empresa sueca corria com motos da KTM, mas exibindo a marca da empresa que também pertence à Cross Industries AG.

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