Stoner critica controle de estabilidade e diz que MotoGP “comete todos os erros da F1”

Casey Stoner teceu críticas à mais recente atualização introduzida na MotoGP neste fim de semana, na Áustria: o controle de estabilidade. Bicampeão da classe rainha, ele afirmou que se trata de uma tendência preocupante, uma vez que transforma “engenheiros em campeões”, diminuindo a importância da condução dos pilotos — algo semelhante aos “erros” cometidos pela Fórmula 1 no passado.

A novidade foi anunciada na última quarta-feira (13). Todas as equipes passaram a ter à disposição uma primeira versão do sistema que reduz o torque do motor se e/ou quando a moto desliza, reduzindo a derrapagem. Trata-se de uma atualização do software unificado que os times utilizam na Unidade de Controle Eletrônico padrão das motos, fornecida pela Marelli.

A MotoGP explicou que, a cada fim de semana, as equipes têm a possibilidade de escolher qual versão de software querem rodar de acordo com as opções disponíveis. Stoner, no entanto, não vê o sistema com bons olhos.

“Neste momento, estamos transformando engenheiros em campeões”, disse o campeão de 2007 e 2009. “Não estamos transformando pilotos em campeões. E estamos entrando em uma era de repetir todos os erros que a Fórmula 1 cometeu”, disparou.

“Tivemos todos esses exemplos no passado de coisas que não funcionaram, mas estamos só seguindo todas as direções de cada problema que a Fórmula 1 levou anos para se livrar”, comparou. “Neste fim de semana, eles trouxeram um nível totalmente novo de eletrônica. Falando de pilotos, você pode literalmente girar o acelerador”, seguiu.

“Você tem quase 300 cavalos de potência e pode girar o acelerador que nada acontece”, explicou, estendendo a análise crítica ao dizer que são “os melhores pilotos do mundo pilotando as motos mais fáceis de pilotar do mundo”. E emendou: “Não vejo isso como algo que me interesse.”

Novidades eletrônicas costumam acompanhar a evolução tecnológica, e não seria diferente em competições de esporte a motor. Outro ponto também defendido para justificar tais ajustes é a melhora da segurança, sempre uma questão relevante quando se fala em competições a mais de 300 km/h. Stoner, porém, não enxerga o controle de estabilidade dessa forma.

“Não vejo como algo mais seguro. Se você tira todo o controle da traseira da moto, perde todo o medo da moto, e aí começa a forçar cada vez mais em um aspecto, que é a dianteira. Então, se perde a dianteira, muitas vezes ela volta para a pista. E já vimos acidentes catastróficos quando se perde a frente da moto e ela volta”, avaliou.

“Então, quanto mais segura a traseira se tornar, pior será a frente. E aí veremos coisas piores novamente. Além disso, a velocidade máxima no final da reta fica de novo maior. A margem de erro nos pontos de frenagem é pequena, e aí todos ficam absolutamente no limite nessa área”, sublinhou.

“Você não tem mais controle sobre o quanto de derrapagem tem. Quando estava testando, pouco antes de parar [de pilotar], não me permitiram usar mais a embreagem na entrada da curva porque confundia o sistema. Então, não há mais o elemento de habilidade em todos os aspectos. Você literalmente só precisa frear forte, entrar na curva e então… Todos estão falando sobre como agora podem literalmente girar o acelerador, apertar um botão e reduzir a marcha. É muita coisa acontecendo”, encerrou Stoner.

A MotoGP volta a acelerar neste domingo (17), com a corrida principal do GP da Áustria, direto de Spielberg, 13ª etapa da temporada 2025. O GRANDE PRÊMIO faz a cobertura completa do evento, assim como das outras classes do Mundial de Motovelocidade durante todo o ano.

GP da Áustria de MotoGP: veja os horários em Brasil e Portugal

DIA	CATEGORIA	SESSÃO	BRA*	POR
Domingo	MotoGP	Warm-Up	4:40	8:40
Domingo	Moto3	Corrida	6:00	10:00
Domingo	Moto2	Corrida	7:15	11:15
Domingo	MotoGP	Corrida	9:00	13:00

▶️ Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PRÊMIO no YouTube: GP | GP2

🏁 O GRANDE PRÊMIO agora está no Comunidades WhatsApp. Clique aqui para participar e receber as notícias da MotoGP direto no seu celular! Acesse as versões em espanhol e português-PT do GRANDE PRÊMIO, além dos parceiros Nosso Palestra e Teleguiado.