Como está grid da MotoGP para 2026 após anúncio de Razgatlioğlu na Pramac

O anúncio da chegada de Toprak Razgatlioğlu à MotoGP deixou o número de vagas disponíveis no grid em 2026 ainda mais limitado. Levando em conta os prazos contratuais vigentes, apenas três posições estão em aberto. No entanto, a realidade não é assim tão simples.

Pelos acordos atuais, restam apenas três vagas no grid: uma Honda, uma na LCR e uma na VR46, já que os contratos de Luca Marini, Johann Zarco e Franco Morbidelli chegam ao fim em 2025. Contudo, ao menos a vaga do francês deve seguir inalterada, já que a expectativa é que o #5 permaneça na estrutura de Lucio Cecchinello.

No caso da VR46, Morbidelli, além de ser cria da casa, já que é praticamente um membro fundador da Academia de Pilotos VR46, também está em boa forma, mas convive com rumores de substituição, especialmente por causa das especulações a respeito do futuro de Pedro Acosta, cada vez mais impaciente com a performance da KTM.

A vaga da Honda é um pouco mais polêmica. Marini, que hoje está em recuperação no Japão após um forte acidente enquanto testava para as 8 Horas de Suzuka, já revelou que vinha negociando a renovação do contrato, mas o #10 tem ameaças fortes. Além de Acosta, que também já foi cotado para assumir a RC213V, Jorge Martín surgiu como uma possibilidade inesperada.

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O campeão vigente da MotoGP tem contrato para correr com a Aprilia até o fim de 2026, mas, em meio à crise das seguidas lesões, o #89 resolveu ativar uma cláusula de performance ― que estava disponível apenas até Le Mans ― e considera que está livre para buscar outras oportunidades para o próximo ano. A casa de Noale, entretanto, ainda mantém a esperança de salvar o relacionamento e não desistiu de contar com o espanhol no próximo ano.

Assim, a depender do desfecho da crise em Noale, a configuração do grid pode mudar um pouco mais de forma inesperada.

No caso da KTM, as quatro vagas estão definidas até 2026: Acosta e Brad Binder na KTM, enquanto Maverick Viñales e Enea Bastianini formam o duo da Tech3. Apesar da severa crise financeira, a casa de Mattighofen garante que segue na classe rainha do Mundial de Motovelocidade ao menos até o fim do atual acordo de participação ― que expira no próximo ano ―, mas resta saber se todos os vínculos serão integralmente respeitados.

Na Ducati, a situação parece bastante estável. Marc Márquez e Francesco Bagnaia têm acordos até 2026 e, ainda que inúmeros rumores tenham pipocado na esteira das dificuldades de performance do bicampeão com a GP25, não existe nenhuma evidência sólida que aponte para um divórcio apressado.

Na Yamaha, Fabio Quartararo e Álex Rins também estão vinculados à equipe até o fim de 2026, mesmo que o espanhol tenha uma posição mais fragilizada devido à falta de resultados apesar da evolução da YZR-M1.

O anúncio de Razgatlioğlu, contudo, deixou uma situação complicada na Pramac. Na teoria, Toprak chegaria como substituto de Jack Miller, já que o australiano é o único da dupla com contrato válido apenas para este ano. No entanto, o anúncio da Yamaha foi claro: “Mais detalhes sobre o line-up de 2026 da Prima Pramac Yamaha MotoGP será comunicados no momento oportuno”. Ou seja, a permanência de Miguel Oliveira não está garantida.

Entre os dois pilotos, Miller é quem apresenta o melhor desempenho em 2025. Ainda que tenha falhado em consolidar boas performances com resultados mais expressivos em algumas oportunidades, o australiano é quem tem andado mais próximo de Quartararo no ano e ocupa a 16ª colocação no Mundial de Pilotos, com 31 pontos ― empatado com Álex Rins, o 17º, mas com 28 pontos mais do que Oliveira.

Vale ressaltar, porém, que Miguel passou por um período de afastamento, já que sofreu lesões ao ser derrubado na corrida sprint do GP da Argentina.

Das duas equipes satélites restantes, a Gresini não tem qualquer razão para mudar. Vice-líder do Mundial, Álex Márquez já está assinado até 2026, enquanto Fermín Aldeguer é contratado direto pela Ducati em um acordo não só válido até o fim do próximo ano, mas que também pode ser renovado por mais dois.

Já a Trackhouse tem Ai Ogura e Raúl Fernández assinados até o fim de 2026 e, apesar da falta de performance do espanhol, que tem 18 pontos menos do que o estreante companheiro de equipe, Davide Brivio, chefe da esquadra norte-americana, insiste que o #25 não está sob pressão para manter o lugar.

Composição provisória do grid de 2026:

EQUIPE	PILOTO	SITUAÇÃO
HONDA
HONDA	J MIR	Contrato até o fim de 2026
YAMAHA	F QUARTARARO	Contrato até o fim de 2026
YAMAHA	A RINS	Contrato até o fim de 2026
DUCATI	F BAGNAIA	Contrato até o fim de 2026
DUCATI	M MÁRQUEZ	Contrato até o fim de 2026
APRILIA	J MARTÍN	Contrato até o fim de 2026*
APRILIA	M BEZZECCHI	Contrato até o fim de 2026
KTM	B BINDER	Contrato até o fim de 2026
KTM	P ACOSTA	Contrato até o fim de 2026
LCR
LCR	S CHANTRA	Contrato até o fim de 2025 – HRC (Opção para 2026)
PRAMAC	M OLIVEIRA	Contrato até o fim de 2026 – YAMAHA
PRAMAC	T RAZGATLIOĞLU	Contrato até o fim de 2026 – YAMAHA
GRESINI	Á MÁRQUEZ	Contrato até o fim de 2026
GRESINI	F ALDEGUER	Contrato até o fim de 2026 – DUCATI (opção por mais 2 anos)
VR46	F DI GIANNANTONIO	Contrato até o fim de 2026 – DUCATI
VR46
TECH3	M VIÑALES	Contrato até o fim de 2026
TECH3	E BASTIANINI	Contrato até o fim de 2026
TRACKHOUSE	A OGURA	Contrato até o fim de 2026
TRACKHOUSE	R FERNÁNDEZ	Contrato até o fim de 2026

Entre os pilotos em fim de contrato, vale ressaltar a situação de Somkiat Chantra. O tailandês assinou um contrato de um ano com a HRC com a opção de ser renovado por mais um. Em termos de performance, o #35 não justifica a permanência na categoria já que sequer pontuou na temporada, mas a vaga é bastante atrelada à nacionalidade, por causa do patrocinador asiático. Assim, uma troca de piloto demandaria uma mudança de filosofia das partes envolvidas.

Os pilotos com contrato expirando na MotoGP 2025:

EQUIPE	PILOTO	SITUAÇÃO
HONDA	L MARINI	Contrato até o fim de 2025
LCR	J ZARCO	Contrato até o fim de 2025 – HRC
LCR	S CHANTRA	Contrato até o fim de 2025 – HRC (Opção para 2026)
PRAMAC	J MILLER	Contrato até o fim de 2025 – YAMAHA
VR46	F MORBIDELLI	Contrato até o fim de 2025

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