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Focado em impedir uma conquista antecipada de Marc Márquez, Andrea Dovizioso abriu os trabalhos na Malásia com o pé direito. Na manhã desta sexta-feira (27), o italiano bateu Álvaro Bautista em sua última volta e assegurou a liderança do primeiro treino na Malásia.
A atividade desta manhã começou com a pista esvaziada, já que uma chuva intermitente manteve a pista em condições longe de uniformes. Na metade final da sessão, porém, os pilotos puderam rodar normalmente com os slicks.
Andrea Dovizioso foi o mais rápido nesta manhã (Foto: Ducati)
Nos instantes finais do TL1, as posições mudaram bastante na tabela de classificação, com Dovizioso levando a melhor ao cravar 2min00s671, 0s071 melhor do que Bautista. 0s136 atrás do ponteiro, Johann Zarco ficou com o terceiro posto.
Já fora da briga pelo título, Maverick Viñales garantiu o quarto posto da tabela, com Marc Márquez aparecendo em quinto, 0s279 mais lento que o rival pela coroa de 2017.
Cal Crutchlow surge na sequência, seguida por Karel Abraham, Héctor Barberá, Dani Pedrosa e Jorge Lorenzo. Valentino Rossi ficou com o 12º tempo, 0s991 atrás do líder.
Saiba como foi o primeiro treino da MotoGP em Sepang:
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Assim que terminou o treino da Moto3, algumas gotas de chuva apareceram em Sepang, mas duraram bastante pouco. Quando o cronômetro foi acionado para marcar os 45 minutos de sessão, as bandeiras de chuva já tinham sido recolhidas, com os termômetros marcando 28°C e o asfalto chegando a 30°C.
Por causa da chuva rápida que caiu minutos antes, alguns pilotos saíram com os pneus de chuva, como Rins, por exemplo, enquanto outros foram para a pista direto com os slicks.
Depois de apenas alguns metros, aqueles que saíram com slicks voltaram aos boxes, já que a pista estava molhada demais para este tipo de composto. O asfalto, porém, tampouco estava completamente molhado.
Ainda assim, alguns pilotos se arriscaram rodando. Zarco foi o primeiro a ocupar o topo da tabela, 4s219 à frente de Barberá. Bautista vinha em terceiro, à frente de Rossi e Crutchlow, os únicos cinco a marcar tempo, embora o dos dois últimos tenha sido bastante lento.
Um pouco depois, Bautista chegou a 2min09s430 e assumiu a ponta, 1s998 melhor que Zarco. O piloto da Aspar vinha rodando com um par de pneus slicks. Crutchlow era o terceiro, seguido por Miller, Barberá e Rins.
Quando a pista começava a parecer mais convidativa para os slicks, as bandeiras de chuva voltaram a ser exibidas em Sepang. Enquanto isso, Miller cravou 2min09s021 e assumiu a liderança, 0s332 à frente de Bautista.
Também com um par de slicks, Redding alcançou 2min05s556 e assumiu a liderança, 0s218 à frente de Miller. Pol Espargaró tinha agora o terceiro posto, seguido por Petrucci e Bautista. O piloto da Aspar, aliás, saltou para a liderança pouco depois, 0s840 melhor que Scott.
Sem demora, Zarco subiu para segundo, mas caiu para terceiro logo em seguida, já que Redding retomou a ponta. 0s282 mais lento, Petrucci subiu para segundo.
Com pouco menos de 20 minutos para o fim da sessão, Andrea Dovizioso foi para a pista com um slick duro. O italiano optou por ‘desperdiçar’ o composto amarelo logo de cara, já que não espera precisar deste calçado para o fim de semana.
Enquanto isso, Márquez apareceu com 2min03s472 e saltou para a primeira colocação, mas logo foi superado por Zarco, que virou 0s631 melhor. Redding era terceiro.
O líder do Mundial logo deu o troco no piloto da Tech3, retomando a liderança com 0s702 de vantagem. Bautista, então, pulou para terceiro, à frente de Barberá, Iannone, Petrucci, Rossi, Crutchlow, Lorenzo e Baz. Dovizioso vinha apenas em 15º.
Em sua quinta volta nesta manhã, Márquez baixou para 2min01s232 para se manter na ponta, 0s749 melhor que Barberá, o novo segundo colocado. Bautista, Miller, Zarco e Rossi vinham na sequência.
Agora com um pneu slick médio na traseira da Desmosedici, Dovizioso saltou para a segunda colocação, 0s310 mais lento que Márquez, que seguia na ponta. Iannone era o terceiro, à frente de Barberá e Miller.
Já com a bandeira quadriculada tremulando em Sepang, Bautista baixou para 2min00s742 e assumiu a ponta, superando Márquez por 0s208. Crutchlow era terceiro, à frente de Zarco.
Pouco depois, porém, Dovizioso chegou a 2min00s671 e assumiu a liderança, 0s071 melhor que Álvaro, Zarco assumiu a terceira colocação, seguido por Viñales e Márquez.
MotoGP, GP da Malásia, Sepang, 1º Treino Livre:
|
1 |
4 |
ANDREA DOVIZIOSO |
ITA |
DUCATI |
2:00.671 |
|
|
2 |
19 |
ÁLVARO BAUTISTA |
ESP |
ASPAR DUCATI |
2:00.742 |
+0.071 |
|
3 |
5 |
JOHANN ZARCO |
FRA |
TECH3 YAMAHA |
2:00.807 |
+0.136 |
|
4 |
25 |
MAVERICK VIÑALES |
ESP |
YAMAHA |
2:00.903 |
+0.232 |
|
5 |
93 |
MARC MÁRQUEZ |
ESP |
HONDA |
2:00.950 |
+0.279 |
|
6 |
35 |
CAL CRUTCHLOW |
ING |
LCR HONDA |
2:01.060 |
+0.389 |
|
7 |
17 |
KAREL ABRAHAM |
RTC |
ASPAR DUCATI |
2:01.077 |
+0.406 |
|
8 |
8 |
HECTOR BARBERÁ |
ESP |
AVINTIA DUCATI |
2:01.147 |
+0.476 |
|
9 |
26 |
DANI PEDROSA |
ESP |
HONDA |
2:01.162 |
+0.491 |
|
10 |
99 |
JORGE LORENZO |
ESP |
DUCATI |
2:01.189 |
+0.518 |
|
11 |
9 |
DANILO PETRUCCI |
ITA |
DUCATI |
2:01.560 |
+0.889 |
|
12 |
46 |
VALENTINO ROSSI |
ITA |
YAMAHA |
2:01.662 |
+0.991 |
|
13 |
29 |
ANDREA IANNONE |
ITA |
SUZUKI |
2:01.740 |
+1.069 |
|
14 |
43 |
JACK MILLER |
AUS |
MARC VDS HONDA |
2:01.803 |
+1.132 |
|
15 |
44 |
POL ESPARGARÓ |
ESP |
KTM |
2:01.831 |
+1.160 |
|
16 |
76 |
LORIS BAZ |
ESP |
AVINTIA DUCATI |
2:02.416 |
+1.745 |
|
17 |
38 |
BRADLEY SMITH |
ING |
KTM |
2:02.469 |
+1.798 |
|
18 |
45 |
SCOTT REDDING |
ING |
PRAMAC DUCATI |
2:03.056 |
+2.385 |
|
19 |
60 |
MICHAEL VAN DER MARK |
HOL |
TECH3 YAMAHA |
2:03.473 |
+2.802 |
|
20 |
53 |
TITO RABAT |
ESP |
MARC VDS HONDA |
2:03.531 |
+2.860 |
|
21 |
22 |
SAM LOWES |
ING |
APRILIA |
2:03.534 |
+2.863 |
|
22 |
42 |
ÁLEX RINS |
ESP |
SUZUKI |
2:04.381 |
+3.710 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
RECORDE |
JORGE LORENZO |
ESP |
YAMAHA |
2:00.606 |
181.7 km/h |
|
MELHOR VOLTA |
DANI PEDROSA |
ESP |
HONDA |
1:59.053 |
182.1km/h |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Condições do tempo |
|
PISTA SECA |
|
ar: 28°C | pista: 30ºC |
VIGIAR E PUNIR
COM GALID OSMAN, PADDOCK GP #101 QUESTIONA: VERSTAPPEN MERECEU PUNIÇÃO EM AUSTIN?
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