Ducati fala em complô, acusa Honda de orientar Márquez e Pedrosa a criticarem uso de asas na MotoGP e pede respeito

Principal novidade da MotoGP em 2016, as asas seguem dando o que falar. Banida de Moto3 e Moto2, a peça chegou à classe rainha pelas mãos da Ducati, mas já foi reproduzida — nos mais diversos tamanhos e formatos — por todas as demais fábricas do grid.

 

Embora tenham sido reproduzidas por Yamaha, Honda, Suzuki e Aprilia, as asas seguem longe de ser uma unanimidade e já foram acusadas de oferecerem risco aos pilotos e também de prejudicarem a corrida por conta da turbulência que geram.

Pioneira no assunto, a Ducati não vê as asas como ameaça e aposta em um complô das marcas rivais para banir o recurso aerodinâmico. Diretor-esportivo da escuderia de Borgo Panigale, Paolo Ciabatti acusou a Honda de orientar Marc Márquez e Dani Pedrosa a criticarem as asas.

 

“Estão utilizando argumentos pouco objetivos para demonizar as asas”, disse Ciabatti. “Creio que a Honda, especialmente, deu instruções precisas aos seus pilotos para criticá-las sempre que puderem”, acusou.

 

“Pedrosa falou de periculosidade e Márquez lamenta as turbulências”, apontou. “A Ducati apresentou propostas para melhorar a segurança, mas alguns não quiseram entrar no debate e nem discutir argumentos. Isso é um sinal claro de que os outros só querem vetá-las”, insistiu.

 

Chefe da Ducati Corse, Gigi Dall’Igna lembrou que a Honda não encontrou opositores quando introduziu o câmbio seamless na classe rainha do Mundial de Motovelocidade, embora o item exigisse uma alta soma para seu desenvolvimento.

 

“Quando a Honda desenvolveu o câmbio seamless ninguém se opôs, apesar do forte investimento que exigia”, lembrou. “Além disso, naquele momento, aquilo foi uma vantagem para eles na pista, e todo mundo respeitou. Nós pedimos o mesmo respeito”, disparou.

 

“O desenvolvimento das asas não exigiu um investimento importante para a marca, já que o desenvolvimento e os testes no túnel de vento foram realizados aproveitando os testes de outras partes da moto”, justificou. “Ninguém nos questionou sobre os incidentes em que nossos pilotos estiveram envolvidos e ninguém saiu ferido deles. A controvérsia foi criada quando Márquez se queixou de [Andrea] Iannone depois do toque na primeira curva na Argentina. Tenho certeza que houve contato entre a coluna de Marc e uma das nossas asas, mas não tinham sinais em seu macacão ou danos físicos”, concluiu.

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