Impecável na estratégia e na execução, Loi usa confusão climática em Indy e vence 1ª da carreira na Moto3. Kent não pontua

Beneficiado pela variação climática, Livio Loi acertou em cheio na estratégia e, após trocar para os pneus slicks ainda no grid, abriu uma vantagem enorme para guiar rumo à sua primeira vitória. John McPhee largou dos pits e ficou em segundo, com Philipp Oettl completando o pódio nos Estados Unidos

Juliana Tesser 09/08/2015    15:43    8min    MotoGP

A cobertura completa do GP de Indianápolis no GRANDE PRÊMIO

A chuva decidiu movimentar Indianápolis no início da tarde deste domingo (9). Apesar de a previsão sinalizar a mudança climática apenas após a MotoGP, as primeiras gotas surgiram antes mesmo da largada da Moto3, forçando a direção de prova a declarar que seria um corrida em piso molhado.

 

A chuva, entretanto, parou antes mesmo de as luzes se apagarem e, com o asfalto secando rápido, alguns pilotos correram aos boxes para trocar para os pneus slicks e largaram do pit-lane.

Livio Loi venceu a primeira da carreira (Foto: Reprodução/Twitter)

A estratégia acabou funcionando direitinho, especialmente para Livio Loi, que mudou os pneus ainda no grid, e se viu ponta da tabela pela primeira vez na carreira. Com a confusão que se seguiu com todos os pilotos trocando de pneus, o belga acabou com uma vantagem enorme na ponta, superior a 20s.

 

Preocupada com a atuação do #11, a RW ia desesperadamente ao muro de Indy pedir que o jovem de 18 anos usasse a cabeça, mas Loi seguia impondo um ritmo forte, andando no meio de retardatários, mesmo quando a chuva voltou a cair.

 

O desespero da equipe, no entanto, não afetou o piloto, que seguiu em sua balada, rodando em ritmo forte e ampliando mais e mais sua vantagem, rumo aquele que seria seu primeiro pódio.

Ao fim das 23 voltas, Loi recebeu a bandeirada com 38s860 de vantagem para John McPhee, se tornando o primeiro belga a vencer na Moto3. Assim como Livio e o #17, Philipp Oettl também faz sua estreia no pódio neste domingo.

 

Depois de um fim de semana marcado por uma sequência de tombos, Romano Fenati deu a volta por cima e conquistou um quarto lugar, à frente de Isaac Viñales, que corre substituindo Ana Carrasco na RBA depois de ser dispensado pela LaGlisse.

 

Enea Bastianini ficou em sexto, à frente de Niccolò Antonelli e Brad Binder. Jorge Navarro e Jorge Martín completam a lista dos dez primeiros.

 

Líder do Mundial, Danny Kent largou com os pneus de chuva e foi parar no fundo do grid depois de ter parado nos pits. O britânico conseguiu recuperar algumas posições, mas ficou em 21º, terminando sem pontuar.

Com o resultado, Kent segue com 190 pontos e agora tem 56 de vantagem para Enea Bastianini. Fenati saltou para a terceira colocação, com Oliveira e Vázquez fechando o top-5.

A classificação do Mundial de Moto3 após o GP de Indianápolis

Saiba como foi o GP de Indianápolis de Moto3:

 

A ameaça de chuva voltou a dar as caras em Indianápolis neste domingo (9) e a expectativa é de que a tempestade só desse as caras após a corrida da MotoGP caiu por terra antes mesmo da largada da Moto3. 

 

 Com pouco menos de meia hora para a largada, as primeiras gotas apareceram no traçado de Indy, o que forçou a direção de prova declarar que seria uma corrida em piso molhado. Na hora da prova da Moto3, os termômetros marcavam 25°C, com o asfalto chegando a 26°C. A velocidade dos ventos estava em 10 km/h.

 

Para esta décima etapa do Mundial, Danny Kent tinha a pole pela quarta vez no ano, o maior número de poles de um piloto britânico desde que Barry Sheene teve o posto de honra no grid sete vezes na temporada de 1977 das 500cc. Miguel Oliveira vinha logo atrás, com ZulFahmi Khairuddin completando a primeira fila, naquele que é o melhor grid do malaio desde o pole do GP da Malásia de 2012. 

 

Fornecedora única dos pneus da categoria, a Dunlop levou para o traçado de Indiana os compostos dianteiros macios e médios e traseiros médios ‘M’ e duros ‘H’. Com a chuva, as opções se foram e todos os pilotos largaram com pneus para esta condição.

 

Quando os pilotos partiram para a volta de aquecimento, a chuva já tinha parado e o asfalto começava a secar. John McPhee apostou nos slicks e entrou nos pits para trocar, o que o forçava a largar do pit-lane. Antes da largada, Philipp Oettl, Andrea Migno e Jules Danilo também passaram para os slicks.

John McPhee também foi ao pódio pela primeira vez na carreira (Foto: RTG)

Quando as luzes se apagaram, Oliveira pegou a ponta, mas pouco depois foi ultrapassado por Binder, que assumiu o comando da disputa. Vázquez subiu para segundo, à frente de Kent, mas logo conseguiu passar para a liderança com uma manobra por fora.

 

Alexis Masbou conseguiu saltar para a segunda colocação e logo tomou a ponta de Vázquez, que recuperou pouco depois. O estreante Lorenzo Dalla Porta de repente surgiu no terceiro posto, à frente de Kent, Binder, Locatelli, Hanika, Loi, Fenati e Martín.

 

Com a pista secando, Oliveira entrou nos boxes para trocar para os slicks. Ao contrário do que acontece na MotoGP, onde o piloto apenas precisa trocar de moto, nas classes menores os pilotos só tem uma moto, então é troca de pneus mesmo.

 

Francesco Bagnaia, aliás, queimou a largada em Indianápolis e recebeu um ride-through.

 

Aos poucos, os pilotos foram entrando para trocar para os pneus. Na segunda volta, Masbou tinha a liderança da prova, seguido por Dalla Porta, Vázquez, Loi, Fenati, Viñales, Antonelli, Navarro, Kornfeil e Binder.

 

Mesmo sem trocar os pneus, Masbou disparou na ponta e abriu mais de 1s de vantagem para Loi, que agora aparecia em segundo, e que tinha sido o único a trocar de pneus ainda no grid.

 

Com a movimentação nos boxes, a ordem na pisa era uma bagunça, mas McPhee certamente tinha razões para comemorar sua aposta certeira. No terceiro giro, o #17 já era o sétimo colocado.

 

Na terceira volta, Loi, que já tinha os pneus slicks, estava no comando da prova, seguido por Masbou, Dalla Porta, Binder, Kornfeil, McPhee, Manzi, Gardner, Herrera e Khairuddin.

 

Com os pneus certos para a condição de pista, Loi vinha virando bastante rápido e já tinha 16s777 de vantagem na ponta quando McPhee surgiu na segunda colocação. Masbou aparecia em terceiro, ainda rodando com compostos de chuva.

Danny Kent não pontuou em Indy (Foto: Kiefer)

Líder do Mundial, Kent estava em 33º e com uma volta de atraso para o Loi, mas era ele quem registrava a melhor volta da disputa.

 

Com os pneus slicks já dominando o grid, Loi seguia na ponta, com 18s703 de vantagem para McPhee, o segundo colocado. Oettl vinha em terceiro, seguido por Migno. Os pilotos do top-4 eram os únicos na mesma volta.

 

Beneficiado pela estratégia correta, Loi vinha rodando sozinho, se afastando mais e mais de McPhee. Com 15 voltas para o fim, o belga tinha 21s de margem na ponta.

 

Mesmo com larga vantagem, Loi ia se metendo no meio dos retardatários, o que era uma estratégia arriscada, especialmente porque ele não precisava fazer isso, uma vez que tinha 22s997 de vantagem para McPhee. Oettl era o terceiro, seguido por Fenati e Binder.

 

Depois de queimar a largada e passar pela epopeia de troca de pneus, Bagnaia acabou caindo e abandoando a disputa mais cedo.

 

Apesar dos insistentes avisos da RW para que ficasse longe de problemas, Loi seguia se enfiando no meio de pilotos que estavam voltas atrás. 

 

Com nove voltas para o fim, a bandeira de chuva foi exibida em Indianápolis, anunciando uma nova mudança climática. Na pista, Loi liderava, à frente de McPhee, Oettel, Fenati, Binder, Antonelli, Navarro, Bastianini e Martín.

 

Mais atrás, Viñales se empenhava para ocupar o quinto posto, à frente de Binder, Navarro, Bastianini e Antonelli.

 

Na última volta, a chuva já era mais forte, mas Loi seguia seguro na ponta, com mais de 34s de margem para McPhee.

 

Moto3, GP de Indianápolis, Final:

 

1	11	LIVIO LOI	BEL	RW Kalex KTM	40:50.747	23 voltas
2	17	JOHN McPHEE	ING	RTG Honda	+38.860
3	65	PHILIPP OETTL	ALE	SCHEDL GP KTM	+57.781
4	5	ROMANO FENATI	ITA	VR46 KTM	+1:15.296
5	32	ISAAC VIÑALES	ESP	RBA KTM	+1:19.814
6	33	ENEA BASTIANINI	ITA	GRESINI Honda	+1:23.801
7	23	NICCOLÒ ANTONELLI	ITA	ONGETTA Honda	+1:24.586
8	41	BRAD BINDER	RSA	RED BULL KTM AJO	+1:24.659
9	9	JORGE NAVARRO	ESP	ESTRELLA GALICIA 0,0 Honda	+1:25.292
10	88	JORGE MARTÍN	ESP	ASPAR Mahindra	+1:35.105
11	20	FABIO QUARTARARO	FRA	ESTRELLA GALICIA 0,0 Honda	+1:35.784
12	98	KAREL HANIKA	TCH	RED BULL KTM AJO	+1:35.801
13	55	ANDREA LOCATELLI	ITA	GRESINI Honda	+1:35.913
14	95	JULES DANILO	FRA	ONGETTA Honda	+1:36.059
15	44	MIGUEL OLIVEIRA	POR	RED BULL KTM AJO	+1:43.203
16	19	ALESSANDRO TONUCCI	ITA	AMBROGIO  Mahindra	+1:49.006
17	2	REMY GARDNER	AUS	CIP Mahindra	+1 volta
18	58	JUANFRAN GUEVARA	ESP	ASPAR Mahindra	+1 volta
19	29	STEFANO MANZI	ITA	TEAM ITALIA Mahindra	+1 volta
20	16	ANDREA MIGNO	ITA	VR46 KTM	+1 volta
21	52	DANNY KENT	ING	KIEFER Honda	+1 volta
22	84	JAKUB KORNFEIL	TCH	SEPANG KTM	+1 volta
23	24	TATSUKI SUZUKI	JAP	CIP Mahindra	+1 volta
24	6	MARÍA HERRERA	ESP	HUSQVARNA LAGLISSE	+1 volta
25	63	ZULFAHMI KHAIRUDDIN	MAL	SEPANG KTM	+1 volta
26	76	HIROKI ONO	JAP	KIEFER Honda	+1 volta
27	40	DARRYN BINDER	RSA	AMBROGIO Mahindra	+1 volta
28	48	LORENZO DALLA PORTA	ITA	HUSQVARNA LAGLISSE	+1 volta
29	12	MATTEO FERRARI	ITA	TEAM ITALIA Mahindra	+1 volta
30	31	NIKLAS AJO	FIN	RBA KTM	+1 volta
31	91	GABRIEL RODRIGO	ARG	RBA KTM	+1 volta
32	10	ALEXIS MASBOU	FRA	RTG Honda	+1 volta
	7	ÉFREN VÁZQUEZ	ESP	KIEFER Honda	NC
	21	FRANCESCO BAGNAIA	ITA	ASPAR Mahindra	NC
POLE		DANNY KENT	ING	KIEFER Honda	1:40.703	149.0 km/h
VOLTA MAIS RÁPIDA		DANNY KENT	ING	KIEFER Honda	1:41.449	147.9 km/h
RECORDE		ÁLEX RINS	ESP	ESTRELLA GALICIA 0,0 Honda	1:40.800	148.9 km/h
MELHOR VOLTA		DANNY KENT	ING	KIEFER Honda	1:40.703	149.0 km/h
		Condições do tempo		PISTA MOLHADA		ar: 25ºC | pista: 26ºC

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