Martín explica novas cirurgias e comemora: “Finalmente estou perto do meu 100%”
Jorge Martín contou que procurou uma segunda opinião sobre a recuperação das lesões no punho e na clavícula após sentir dificuldades na rotina diária. Espanhol contou que está perto da recuperação total e planeja participar do teste da Tailândia
Jorge Martín detalhou as circunstâncias que o levaram mais uma vez ao centro cirúrgico. O espanhol da Aprilia contou que procurou uma segunda opinião no processo de recuperação das lesões na clavícula e no punho ao sentir dificuldades na rotina diária pouco após o encerramento da temporada 2025 da MotoGP.
O campeão de 2024 teve uma temporada marcada por lesões no ano passado e perdeu a maior parte das corridas. A última rodada de ferimentos aconteceu no GP do Japão, quando o então #1 caiu na abertura da corrida sprint, derrubou Marco Bezzecchi e acabou com fraturas no punho e na clavícula.
Jorge passou por cirurgias em Barcelona e conseguiu voltar à ativa no fim da temporada, no GP da Comunidade Valenciana, e no teste pós-temporada, mas voltou ao centro cirúrgico antes mesmo da virada do ano. Ainda em recuperação, o espanhol ficou fora do teste da Malásia.
“Depois da corrida de Valência, eu estava me sentindo mais ou menos bem, mas, alguns dias depois, comecei a sentir muita dor na mão e na clavícula na minha vida normal, em casa”, contou Martín em uma coletiva de imprensa em Sepang. “Percebi que tinha de buscar uma segunda opinião sobre as minhas lesões e eu estava certo. Precisava de uma segunda cirurgia. Alguns dos ossos não estavam consolidados”, seguiu.
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“Fiz a cirurgia o mais cedo possível, mas, com certeza, tive alguns dias de incerteza depois de tudo pelo que passei. Operar mais uma vez foi realmente difícil, mas era o melhor para o meu futuro e para finalmente estar em 100%, pois acho que ao longo de todo 2025, nunca estive 100%, em toda a temporada. É uma pena, mas finalmente encerrei esse capítulo e finalmente estou perto do meu 100%”, comemorou.
Martín explicou que a decisão de manter a cirurgia mais recente em segredo era o que ele precisava para se preparar melhor para o retorno à ativa.
“Nós ainda não sabíamos se eu poderia estar aqui, então não queria fazer muito barulho em torno da lesão. Depois de seis lesões em 2025, queria relaxar em casa, mesmo que estivesse em recuperação outra vez. Não queria um monte de gente me ligando”, explico Jorge. “Esperamos até o último momento para decidir se eu poderia vir ou não, no fim não deu, e foi por isso que contamos na semana passada”, justificou.
Na cirurgia mais recente, Martín precisou de um transplante ósseo, com um enxerto retirado da pélvis para reparar a fratura do escafoide. Agora, o #89 acredita que poderá iniciar o ano plenamente em forma.
“A minha meta agora é estar no teste de Buriram. Estávamos um pouco no limite para estar aqui, mas, no fim, os médicos disseram que era melhor esperar. Vou passar por outro exame na segunda-feira e, se tudo estiver ok, vou começar a pilotar na Espanha antes de ir para a Tailândia. A meta é ter algum feedback da nova Aprilia, pois, do contrário, será um pouco uma repetição do ano passado”, afirmou.
“Talvez o punho seja um pouco mais lento. Fiz a cirurgia nele duas semanas antes da clavícula, mas a clavícula parece fantástica e a força está quase lá. A mão agora está 100% consolidada, mas o problema é que agora eu tenho de ganhar um pouco de força e mobilidade. Acho que estarei 100% em breve, então estou tranquilo com isso”, assegurou. “Eles tiraram um pouco de osso de outra parte do corpo para fazer o osso consolidadas e agora a placa é muito maior e tenho mais parafusos. Não tem como movimentar. Mas o processo de recuperação também foi muito melhor. Na última vez que operei, estava movimentando depois de dois dias, mas, desta vez, foram quatro semanas sem movimentar. O tempo de recuperação foi muito mais normal”, encerrou.
A MotoGP acelera entre os dias 3 a 6 de fevereiro para os testes pré-temporada em Sepang, na Malásia. O GRANDE PRÊMIO faz a cobertura completa de todas as atividades da classe rainha, assim como das outras categorias do Mundial de Motovelocidade.
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