KTM vê comissários “pouco profissionais” em Austin: “Regras não foram seguidas”

A polêmica do GP das Américas ainda não foi 100% superada na MotoGP. Às vésperas do GP do Catar, Pit Beirer, diretor-esportivo da KTM, reconheceu que não é produtivo seguir protestando, mas nem por isso deixou de lançar criticas aos comissários do Mundial de Motovelocidade.

A corrida de Austin acabou tumultuada pela chuva e dois pilotos da marca de Mattighofen foram prejudicados pelas decisões da direção de prova: Brad Binder, da equipe oficial, e Enea Bastianini, da satélite Tech3.

Acontece que, pouco antes da largada, a chuva que já tinha condicionado a corrida da Moto2 voltou a cair no Circuito das Américas, levando a direção de prova a declarar uma corrida em pista molhada, ainda que o asfalto não estivesse completamente molhado e a intensidade da chuva fosse fraca. A maioria dos pilotos optou por pneus sulcados, com exceção de Binder, Bastianini e Ai Ogura, que apostaram nos slicks.

Três minutos antes da largada, porém, Marc Márquez, de forma premeditada — como ele próprio admitiu —, saiu correndo em direção ao pit-lane, sendo imediatamente seguido por Francesco Bagnaia, Fabio Di Giannantonio e mais um grupo de pilotos, todos em busca das motos preparadas para pista seca.

LEIA TAMBÉM
⭐ Dez lesões que marcaram a história da MotoGP

▶️ Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PRÊMIO no YouTube: GP | GP2

A direção de prova, então, acionou a bandeira vermelha, devolvendo todos os pilotos ao pit-lane. Assim, todos trocaram de moto e retomaram as posições originais no grid, sem receberem punições.

Sem a bandeira vermelha, os pilotos que saíram do grid de última hora iniciariam a volta de aquecimento do pit-lane e manteriam as posições originais no grid, mas teriam de pagar um ride-through, como explicou Mike Webb, diretor de prova da MotoGP, posteriormente. O plano do #93, porém, foi elaborado com base em uma interpretação errada do regulamento, já que ele considerava que teria de largar do fundo do grid, mas não estaria sujeito a mais nenhuma sanção.

Com a bandeira vermelha, Binder, Bastianini e Ogura perderam a vantagem de terem apostado, logo de cara, o que causou a irritação não só de Davide Brivio, chefe da Trackhouse, mas também de Beirer.

“Certamente, a atitude dos comissários foi infeliz e pouco profissional, já que as regras não foram seguidas”, disse Beirer em entrevista à publicação austríaca Speedweek. “De fato, o regulamento diz que, se nove pilotos deixam o grid, eles têm de largar do pit-lane e fazer um ride-through”, seguiu.

“Tudo no paddock é regulado. Se você vai só 1 km/h mais rápido do que deveria no pit-lane, você é punido, como acontece quando você toca no verde por um milímetro com a moto ou usa a roupa errada no grid”, lembrou. “Sendo assim, o regulamento deveria ser aplicado em todas as sessões”, defendeu.

Apesar de irritado, Beirer considerou que não vale a pensa seguir protestando e avaliou que é responsabilidade das equipes garantir competitividade em todas as condições.

“No entanto, não é produtivo seguir protestando. Aconteceu e temos de aceitar. Embora os três pilotos em questão devessem ter sido beneficiados, também é verdade que você tem de trabalhar para ser competitivo em todas as situações”, assumiu.

A MotoGP volta a acelerar entre 11 e 13 de abril, com GP do Catar, em Lusail, quarta etapa da temporada 2025. O GRANDE PRÊMIO faz a cobertura completa do evento, assim como das outras classes do Mundial de Motovelocidade durante todo o ano.

LEIA TAMBÉM
⭐ Diogo Moreira: a joia do motociclismo brasileiro cresceu. E ficou ainda mais valiosa

🏁 O GRANDE PRÊMIO agora está no Comunidades WhatsApp. Clique aqui para participar e receber as notícias da MotoGP direto no seu celular! Acesse as versões em espanhol e português-PT do GRANDE PRÊMIO, além dos parceiros Nosso Palestra e Teleguiado.