Marc Márquez prega cautela na Alemanha e alerta para “confiança controlada” na MotoGP

Líder absoluto do Mundial de Pilotos na MotoGP 2025, Marc Márquez desembarcou na Alemanha controlando o claro favoritismo em Sachsenring. O espanhol, que fará sua 200ª corrida na classe rainha neste fim de semana, chega ao circuito onde dominou entre 2013 e 2019 e venceu pela oitava vez a prova da MotoGP em 2021.

Apesar do histórico dominante na pista alemã, o catalão mantém os pés no chão. “Cada ano que chegamos a Sachsenring, as expectativas são altas. Vou tentar fazer o meu melhor, que é lutar pela vitória. Mas também caí aqui em 2023 e 2024, e tive lesões”, lembrou durante a tradicional entrevista coletiva com pilotos.

O atual momento com a Ducati é um dos melhores da carreira do #93. São seis pódios duplos [corrida sprint e principal] na temporada e liderança isolada do campeonato, com 68 pontos de vantagem sobre o irmão Álex Márquez, da Gresini — que foi aprovado pelos médicos para disputar o TL1.

Ainda assim, Marc evita qualquer excesso de confiança — especialmente depois de cair em Austin, nos Estados Unidos, quando liderava a corrida com folga. “Parece que este ano maximizo o desempenho nos circuitos difíceis e cometo erros nos que me são favoráveis”, avaliou.

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Mesmo com o domínio — que muitos atribuem ao seu estilo de pilotagem com a Desmosedici GP25 —, Marc insiste que não há zona de conforto na MotoGP. Para ele, a busca pelo equilíbrio entre agressividade e cautela será fundamental em Sachsenring, onde ele tentará conquistar mais uma vitória.

“A confiança precisa estar sob controle. Em Assen, por exemplo, as duas quedas só aconteceram porque eu estava atacando. Se não tivesse forçado, não teria caído. A confiança cresce à medida que vou ficando mais rápido, mas se não souber controlá-la, acontece o que aconteceu em Austin”, concluiu.

A MotoGP volta a acelerar entre os dias 11 e 13 de julho, com o GP da Alemanha, direto de Sachsenring, 11ª etapa da temporada 2025. O GRANDE PRÊMIO faz a cobertura completa do evento, assim como das outras classes do Mundial de Motovelocidade durante todo o ano.

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