Mir bate Fenati na volta final na Alemanha e vence pela quinta vez na temporada da Moto3. Ramírez estreia no pódio

Joan Mir superou um intenso duelo com Romano Fenati e Marcos Ramírez e conquistou sua quinta vitória na temporada 2017 para abrir ainda mais vantagem na liderança da Moto3

Grande Prêmio
Juliana Tesser 02/07/2017    06:45    8min    MotoGP

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Joan Mir conquistou neste domingo (2) seu quinto triunfo na temporada 2017 da Moto3. Líder do Mundial, o piloto da Kiefer travou um intenso duelo com Romano Fenati e Marcos Ramírez ao longo das 27 voltas da disputa, mas conseguiu levar a melhor por uma margem de apenas 0s121.
 
Largando em segundo, o #36 assumiu a liderança ainda nos metros iniciais, mas teve de lidar com a pressão da concorrência desde os primeiros instantes. Mir e Fenati inverteram posições várias vezes, mas Joan conseguiu anular a tática do #5 para conseguir o triunfo nos metros finais.
 
Ramírez, por sua vez, também pressionou pela vitória, mas acabou em terceiro, no primeiro pódio da carreira no Mundial. Nicolò Bulega chegou a brigar pelo primeiro pelotão, mas acabou isolado em quarto.
A classificação do Mundial de Motovelocidade após o GP da Alemanha
Joan Mir ficou com a vitória em Sachsenring  (Foto: Kiefer)
Philipp Oettl também fez uma prova solitária para ficar em quinto, à frente de Enea Bastianini e Livio Loi. Bo Bendsneyder foi o oitavo colocado, com Tatsuki Suzuki e Darryn Binder completando a lista dos dez primeiros.
 
Correndo para substituir o lesionado Niccolò Antonelli, Danny Kent não viu a bandeirada em Sachsenring por conta de uma queda.
Com o resultado, Mir chegou aos 165 pontos, 37 a mais que Fenati, o segundo colocado na tabela. Pole em Oberlungwitz, Arón Canet, que abandonou após a queda, tem o terceiro posto no campeonato, com Jorge Martín e Fabio Di Giannantonio completando o top-5.
 

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Ao contrário do que aconteceu ao longo de todo o fim de semana, o domingo em Oberlungwitz amanheceu com céu mais claro, mas com algumas nuvens no céu. Pouco antes da largada da Moto3, os termômetros marcavam 16°C, com o termômetro chegando a 25°C. A velocidade do vento era de 16 km/h.
 
Pela segunda vez no ano, Arón Canet tinha a pole-position, a nona sucessiva da Honda na Moto3, o que representa a maior sequência de uma fábrica desde 2015, quando a própria construtora japonesa conseguiu uma série de 11.
 
Líder do Mundial, Joan Mir ocupa o segundo posto, à frente de Nicolò Bulega, Marcos Ramírez, Tony Arbolino e Philipp Oettl.
 
Para a prova deste fim de semana, a Dunlop levou os pneus dianteiros macios e médios ‘M1’ e os traseiros macios ‘S1’ e duros ‘H3’. No grid, todos apostaram pela combinação entre médios e duros, exceto Fenati, que colocou a borracha mais suave também na traseira.
 
Quando as luzes se apagaram, Mir saltou para a ponta, com Ramírez e Arbolino aparecendo a seguir. Canet caiu para quarto, à frente de Fenati e Bulega. No fim da reta oposta, Ramírez tomou a ponta de Mir. Fenati já era terceiro.
 
O líder do Mundial reagiu e logo retomou a ponta, mas levou o bote de Fenati, que passou por dentro. Ramírez era terceiro, acompanhado por Arbolino, Bulega, Suzuki e Canet.
 
Na passagem seguinte pela reta, Mir tentou colar em Fenati, mas o #5 conseguiu manter a liderança. Ramírez, Arbolino e Bulega completavam o top-5.
 
Ainda neste início de corrida, a direção de prova anunciou que Patrik Pulkkinen deveria cumprir um ride-through por ter queimado a largada.
 
Enquanto isso, Mir conseguiu mais uma vez colar em Fenati depois de o italiano abrir uma discreta vantagem, mas o #5 ia controlando bem a ponta. No fim do quarto giro, porém, Joan foi por fora e tomou a liderança, com Romano defendendo a posição de Ramírez, que conseguiu o segundo posto metros depois.
Romano Fenati ficou com o segundo posto em Sachsenring (Foto: Ongetta)
Na parte final da volta seguinte, Ramírez atacou e passou Mir para assumir a liderança. Fenati, Bulega, Arbolino e Binder fechavam o top-6.
 
Em um ano onde a potência da Honda vem sufocando a KTM, Mir não teve grandes dificuldades para recuperar a liderança na reta. Fenati ia colado atrás, mas sem lançar um ataque.
 
Na reta oposta, Fenati foi por fora e passou Ramírez, voltando ao segundo lugar. Ramírez seguia bem por perto.
 
Na oitava volta, Fenati conseguiu recuperar a liderança, com Ramírez em segundo, à frente de Mir, Bulega e Arbolino.
 
Na curva 13, John McPhee caiu e abandonou. Um pouco antes, María Herrera tinha deixado a prova após um tombo na curva um.
 

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No trecho final da pista, Ramírez deu um bote duplo para saltar para a liderança, mas Mir reagiu pouco depois.
 
Uma vez na ponta, Mir conseguiu abrir um pouco de vantagem, se afastando cerca de 0s23 de Ramírez, mas o #42 logo conseguiu recortar a diferença. Fenati seguia em terceiro, com Arbolino e Bulega no mesmo pelotão, enquanto Oettl já tinha 4s6 de atraso.
 
Sempre no trecho final da pista da Saxônia, Fenati atacou e pegou o segundo posto, 0s1 atrás de Mir.
 
Com o top-3 brigando sem parar, Bulega e Arbolino conseguiu se aproximar mais, entrando definitivamente na briga. Restavam 14 voltas.
 
Rival pelo título, Fenati seguia pressionando Mir, enquanto Bulega conseguiu tomar o terceiro lugar de Ramírez. Quinto, Arbolino já tinha 0s5 de atraso em relação ao #42.
 
Sempre no trecho final do circuito, Fenati assumiu o comando, mas o troco de Mir veio na reta. Pouco depois, Canet caiu na curva 12 e abandonou.
 
Na curva 11, Romano lançou outro ataque e pegou a ponta, mas não conseguiu se afastar o suficiente para defender a liderança na entrada da reta. Mais atrás, Ramírez era terceiro, à frente de Arbolino e Bulega.
 
Fiel a estratégia, Fenati passou mais uma vez, mas o troco, como sempre, chegou no trecho final da reta. Terceiro, Ramírez já tinha mais de 0s8 de margem para Arbolino, o quarto.
 
Vindo em sua melhor performance do ano, o italiano da SIC58 Squadra Corse sofreu uma queda na curva 2, batendo com força contra o asfalto. Apesar do susto, Arbolino deixou a pista caminhando.
 
Na ponta, Fenati e Mir seguiam na mesma coreografia, mas agora tinham de se preocupar também com Ramírez, que estava de volta à briga.
 
Com sete voltas para o fim, Fenati ocupava a liderança, mas a situação mudou na reta, quando o espanhol retomou o comando.
 
Dois giros depois, Ramírez liderava o ataque a Mir depois de passar Fenati. Quarto, Bulega estava mais de 2s2 atrás da briga pelo pódio.
 
Mais atrás, Bendsneyder ia pressionando Bastianini, enquanto se defendia de Suzuki, Loi, Binder, Danilo, Di Giannantonio e Rodrigo.
 
Com quatro voltas para o fim, Ramírez passou Mir na freada e assumiu a liderança, defendendo bem na reta para mergulhar também em primeiro na curva um. 
Marcos Ramírez debutou no pódio (Foto: KTM)
Na passagem seguinte, Joan usou o trecho final de Sachsenring para retomar a liderança, deixando Ramírez para se defender de Fenati, o que durou até a reta, quando o #5 subiu para segundo.
 
Mir, então, se afastou ligeiramente, cerca de 0s15, mas de nada adiantou, já que Fenati abriu a volta final na liderança.
 
Romano, então, apertou o passo e abriu quase 0s4, tentando assegurar a vitória. Mir, no entanto, colou pouco depois, com Ramírez vindo junto. Joan atacou e passou, mas Romano defendeu. Pouco depois, Mir, no vácuo, conseguiu a liderança e recebeu a bandeirada na frente com 0s121 de vantagem.

#GALERIA(7100,152845)
 

Moto3, GP da Alemanha, Sachsenring, Corrida:

1 36 JOAN MIR ESP KIEFER Honda 39:34.775  
2 5 ROMANO FENATI ITA ONGETTA Honda +0.121  
3 42 MARCOS RAMÍREZ ESP WORLDWIDE KTM +0.218  
4 8 NICOLÒ BULEGA ITA VR46 KTM +5.074  
5 65 PHILIPP OETTL ALE SCHEDL GP KTM +13.073  
6 33 ENEA BASTIANINI ITA ESTRELLA GALICIA 0,0 Honda +13.650  
7 11 LIVIO LOI BEL KIEFER Honda +14.318  
8 64 BO BENDSNEYDER HOL RED BULL KTM AJO +14.466  
9 24 TATSUKI SUZUKI JAP SIC58 Honda +14.583  
10 40 DARRYN BINDER RSA WORLDWIDE KTM +14.666  
11 21 FABIO DI GIANNANTONIO ITA GRESINI Honda +15.438  
12 58 JUANFRAN GUEVARA ESP RBA Mahindra +16.146  
13 7 ADAM NORRODIN MAL SIC Racing Team Honda +16.234  
14 95 JULES DANILO FRA ONGETTA Honda +16.324  
15 12 MARCO BEZZECCHI ITA CIP Mahindra +17.603  
16 16 ANDREA MIGNO ITA VR46 KTM +17.752  
17 71 AYUMU SASAKI JAP SIC Racing Team KTM +17.845  
18 84 JAKUB KORNFEIL TCH SAXOPRINT Peugeot +17.863  
19 48 LORENZO DALLA PORTA ITA ASPAR Mahindra +40.054  
20 96 MANUEL PAGLIANI FRA CIP Mahindra +40.254  
21 27 KAITO TOBA JAP TEAM ASIA Honda +40.521  
22 31 RAÚL FERNÁNDEZ ESP ASPAR Mahindra +1:09.377  
23 41 NAKARIN ATIRATPHUVAPAT TAI TEAM ASIA Honda +1:09.466  
24 77 TIM GEORGI ING FREUDENBERG KTM +1:09.590  
25 4 PATRIK PULKKINEN FIN SAXOPRINT Peugeot +1:13.004  
26 6 MARÍA HERRERA ESP ARGIÑANO & GINÉS KTM +2 voltas  
  19 GABRIEL RODRIGO ARG RBA Mahindra NC  
  14 TONY ARBOLINO ITA SIC58 Honda NC  
  44 ARÓN CANET ESP ESTRELLA GALICIA 0,0 Honda NC  
  52 DANNY KENT ING RED BULL KTM AJO NC  
  17 JOHN MCPHEE ING BRITISH TALENT TEAM Honda NC  
             
POLE ARÓN CANET ESP ESTRELLA GALICIA 0,0 Honda 1:26.688 152.4km/h
VOLTA MAIS RÁPIDA JOAN MIR ESP KIEFER Honda 1:27.340 151.3 km/h
RECORDE BRAD BINDER RSA RED BULL KTM AJO 1:26.877 152.1 km/h
MELHOR VOLTA DANNY KENT ING KIEFER Honda 1:26.174 153.3 km/h
             
    Condições do tempo   PISTA SECA   ar: 20ºC | pista: 29ºC

POLÊMICA MOSTRA QUE VETTEL PISOU NA BOLA E HAMILTON FOI MALANDRO EM BAKU

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