MotoGP proíbe novo sistema de largada da Aprilia às vésperas de GP da Malásia
Mecanismo vinha sendo utilzado pela equipe desde a Austrália, mas a categoria resolveu colocar um freio no sistema para a reta tinal da MotoGP
A Aprilia teve seu sistema de largada banido pela MotoGP nesta sexta-feira (10). Raul Fernández, da RNF, esperava ansioso pelo mecanismo criado pela equipe em Sepang, mas não vai rolar.
Maverick Viñales chegou a revelar que o sistema vinha sendo usado desde a Austrália, porém, confessou que a direção de prova proibiu e, por isso, voltou à embreagem padrão.
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Embora a mecânica não permitisse que a equipe batesse a KTM e a Ducati, a Aprilia fez grandes progressos na temporada 2023.
Fernández confirmou que seu time não veio com a embreagem ‘modificada’. “Não trouxemos o sistema. O problema é que, na equipe de fábrica, eles podem começar bem ou mal, mas nós fomos ruins. É um tema delicado e não conseguimos uma solução”, disse.
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O que abarca esse sistema não está claro, afinal, as regras técnicas sobre a embreagem são breves, especificando que, embora o uso de sistemas hidráulicos ou pneumáticos geralmente não seja permitido, é feita uma exceção para: ‘Controles hidráulicos normais de mão/pé, como cilindros mestre/escravo para freios/embreagem, onde a pressão é criada e liberada apenas pela força do piloto’, diz o regulamento.
O que não é permitido, de acordo com a norma, são “sistemas de transmissão de dupla embreagem, de transmissão continuamente variável e de transmissão automática. Raul insistiu que não sabe como funciona esse mecanismo, porém, brincou com a situação.
“Somos como uma tartaruga, muito lento. Não sei o que têm, mas sabe-se que a largada é muito boa, basta ver que Maverick teve o mesmo problema que nós em 2022”, completou.
A MotoGP volta a acelerar neste fim de semana, com o GP da Malásia, no circuito de Sepang. O GRANDE PRÊMIO faz a cobertura completa do evento, assim como das outras classes do Mundial de Motovelocidade.
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