Pirelli abre preparação para 2027 e faz teste de novos pneus com motos atuais em Misano

A Pirelli já começou os preparativos para a temporada 2027 da MotoGP. Sucessora da Michelin como fornecedora única dos pneus da categoria, a fabricante italiana testa nesta terça-feira (16) os primeiros protótipos dos novos calçados para a classe rainha do Mundial de Motovelocidade, mas ainda distante da realidade que vai encontrar.

2027 vai marcar a chegada de um novo regulamento técnico na MotoGP, com a substituição dos atuais protótipos 1000cc por motos de 850cc. Além disso, os dispositivos de ajuste de altura serão vetados e a aerodinâmica mais limitada.

Apesar das mudanças no horizonte, a Pirelli deu início aos preparativos para o desembarque na MotoGP com os protótipos atuais, já que as equipes da MotoGP concordaram em não testar as motos de 2027 neste ano. Assim, a solução foi aplicar limitações às motos atuais, barrando acerto e também o dispositivo que ajusta a altura da suspensão.

A atividade desta terça-feira em Misano conta com as cinco fábricas da MotoGP ― Ducati, Aprilia, KTM, Honda e Yamaha ―, mas com os pilotos de testes ao invés dos titulares.

▶️ Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PRÊMIO no YouTube: GP | GP2

“Uma ocasião muito importante nos espera na terça-feira, bem aqui em Misano: o primeiro teste com o pneu protótipo para a MotoGP que será usado no Mundial a partir de 2027”, disse Giorgio Barbier, diretor da divisão de corridas de moto da Pirelli. “Este teste representa o primeiro passo na obtenção de informações úteis para o desenvolvimento dos pneus Pirelli para a MotoGP, um teste no qual gostaríamos de começar a trabalhar com as equipes da classe rainha”, seguiu.

“Neste sentido, quando pudermos testar as novas motos em 2026, teremos um produto que já está em estágio avançado de desenvolvimento e que é muito similar à versão final”, apontou.

O dirigente confirmou que várias soluções dianteiras e traseiras estarão disponíveis para as fábricas, que vão utilizar os aros atuais da MotoGP.

“Diferentes soluções dianteiras e traseiras estarão disponíveis para as equipes e os pilotos de testes das cinco fábricas presentes no Mundial no tamanho atual da MotoGP, com aros de 17 polegadas de diâmetro, rodas de 4 polegadas de largura na frente e de 6.25 polegadas na traseira”, explicou. “Os novos pneus Pirelli, como exigido pelo regulamento, terão de ser testados com as motos que estão competindo na atual temporada. Para torná-las o mais parecidas possível em termos de característica e performance à configuração das novas 850cc que serão utilizadas na nova era do Mundial que começa em 2027, os testes serão feitos sem dispositivos de ajuste de altura e sem mudanças no acerto”, encerrou.

Apesar de não contar com as motos com que efetivamente vai correr, a Pirelli entende que, no caso de desenvolvimento do produto, isso não faz diferença. O feedback, claro, será diferente, mas, no mínimo, a fabricante italiana pode perceber se os pneus que desenvolveu estão no caminho certo ou não, permitindo tempo o suficiente para uma eventual mudança de direção.

A MotoGP volta a acelerar entre os dias 26 a 28 de setembro, no GP do Japão, direto de Motegi, 17ª etapa da temporada 2025. O GRANDE PRÊMIO faz a cobertura completa do evento, assim como das outras classes do Mundial de Motovelocidade durante todo o ano.

🏁 O GRANDE PRÊMIO agora está no Comunidades WhatsApp. Clique aqui para participar e receber as notícias da MotoGP direto no seu celular! Acesse as versões em espanhol e português-PT do GRANDE PRÊMIO, além dos parceiros Nosso Palestra e Teleguiado.