Rossi admite erro em críticas à mudança de layout na Catalunha e diz que vai tentar voltar à Comissão de Segurança

Valentino Rossi admitiu que cometeu um erro de avaliação ao criticar a mudança feita na curva dez do traçado de Barcelona após o acidente de Luis Salom. Italiano também se comprometeu a tentar voltar às reuniões da Comissão da Segurança da MotoGP

A noite de sábado foi produtiva para Valentino Rossi. Além de repensar sua relação com Marc Márquez, o que o levou a procurar o rival da Honda para um aperto de mãos após o GP da Catalunha de domingo (5), o italiano também reviu suas críticas em relação à modificação do traçado de Montmeló em decorrência da morte de Luis Salom e admitiu que vai rever sua decisão de não participar das reuniões da Comissão de Segurança da MotoGP.
 
No sábado, assim como Jorge Lorenzo, Rossi criticou a mudança feita no layout da curva dez — tratada pelos pilotos como curva nove — e chegou a insinuar que a modificação tinha sido feita em prol da performance da Honda, numa critica direcionada a Marc Márquez, um dos dez pilotos que participaram da reunião.
Valentino Rossi reviu críticas ao novo layout de Montmeló (Foto: Yamaha)
Após a morte de Salom, a MotoGP optou para mudar para o layout da F1, incluindo chicanes nos trechos das curvas dez e 12.
 
Falando à imprensa logo após conquistar sua décima vitória em Montmeló, Rossi reconheceu que errou em suas críticas, contou que foi checar o ponto modificado e entendeu a necessidade de mudança.
 

google_ad_client = “ca-pub-6830925722933424”;
google_ad_slot = “2258117790”;
google_ad_width = 300;
google_ad_height = 600;

“Eu disse ontem [sábado] que talvez não concordasse com as modificações na curva dez, mas concordava mais com o último setor”, lembrou. “Mas eu também disse que eu sei das reuniões da Comissão de Segurança, desde 2003, no mesmo horário e no mesmo dia, e se eles tomam uma decisão, é assim”, seguiu.
 
“Ontem eu fui checar a curva dez e, na realidade, a área de escape é também muito apertada. É muito parecida com a curva 12”, comparou. “Então, no fim, — eu prefiro o layout normal, como acho que muitos dos pilotos —, por razões de segurança, a curva dez também pode ser perigosa se acontece alguma coisa na freada ou duas motos se tocam”, reconheceu.
 
“Então eu acho — especialmente depois do que aconteceu com Salom, mas também de forma geral —, que precisamos fazer de tudo pela segurança e está ok assim”, avaliou.
 
Ausente das reuniões da Comissão de Segurança desde o polêmico GP da Malásia do ano passado, Rossi foi questionado se pretende repensar sua posição e respondeu: “Eu não sei. Talvez sim. Estou sempre um pouco ocupado às sextas-feiras, mas vou tentar”. 
 
A ausência de Rossi e de Lorenzo na reunião da Comissão de Segurança foi bastante questionada por outros pilotos, especialmente pelos irmãos Pol e Aleix Espargaró e Bradley Smith, que cobraram a presença de ambos.
 

#GALERIA(5688)
PADDOCK GP #31 DEBATE F1, INDY E NASCAR

Relacionadas

.embed-container { position: relative; padding-bottom: 56.25%; height: 0; overflow: hidden; max-width: 100%; } .embed-container iframe, .embed-container object, .embed-container embed { position: absolute; top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; }

.embed-container { position: relative; padding-bottom: 56.25%; height: 0; overflow: hidden; max-width: 100%; } .embed-container iframe, .embed-container object, .embed-container embed { position: absolute; top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; }

google_ad_client = “ca-pub-6830925722933424”;
google_ad_slot = “8352893793”;
google_ad_width = 300;
google_ad_height = 250;

fechar

function crt(t){for(var e=document.getElementById(“crt_ftr”).children,n=0;n<e.length;n++)if(child=e[n],e[n].id.substr(0,t.length)==t)return e[n];for(var c=0,n=1;nc&&(c=e[n].offsetWidth);return c>80?c:void 0}function rs(t){t++,450>t&&setTimeout(function(){var e=crt(“cto_ifr”);if(e){var n=e.width?e.width:e;n=n.toString().indexOf(“px”)<0?n+="px":n,cc.style.display="",s2.width=n,window.frameElement&&(s1.height=c2.offsetHeight+5+"px"),t=500,s1.width="100%"}rs(t)},200)}var c1=window.frameElement?window.frameElement:document.getElementById("crt_ftr"),c2=document.getElementById("crt_ftr"),s1=c1.style;s1.position="fixed",s1.bottom="-4px",s1.left="0px",window.frameElement&&(s1.height="0"),c2.style.textAlign="center",s1.zIndex="60000";var cc=document.getElementById("crt_cls"),s2=cc.parentNode.style;cc.onclick=function(){s1.display="none"};var t=0;rs(0);

var zoneid = (parent.window.top.innerWidth < 970) ? 302357 : 302359;
document.MAX_ct0 = '';
var m3_u = (location.protocol == 'https:' ? 'https://cas.criteo.com/delivery/ajs.php?' : 'http://cas.criteo.com/delivery/ajs.php?');
var m3_r = Math.floor(Math.random() * 99999999999);
document.write("”);

Chamada Chefão GP Chamada Chefão GP 🏁 O GRANDE PRÊMIO agora está no Comunidades WhatsApp. Clique aqui para participar e receber as notícias da MotoGP direto no seu celular! Acesse as versões em espanhol e português-PT do GRANDE PRÊMIO, além dos parceiros Nosso Palestra e Teleguiado.

📩 NEWSLETTER GP

Assine e receba notícias exclusivas e bastidores das pistas diretamente no seu e-mail!