Wehrlein admite que derrota aumenta “fome” por bi na Fórmula E: “Está ainda maior”

Não foi dessa vez que a Fórmula E voltou a ter o mesmo campeão por dois anos consecutivos. Após celebrar a conquista inédita na temporada 2023/24, Pascal Wehrlein acabou derrotado por Oliver Rowland em 2024/25 e precisou se contentar com o terceiro lugar, já que Nick Cassidy ainda se enfiou entre os dois na rodada final, em Londres. E o alemão relembrou alguns empecilhos vividos na temporada, marcada por muito azar e alguns acidentes que minaram as chances de derrotar o sempre regular campeão.

Tudo começou com uma capotagem preocupante na primeira etapa, o eP de São Paulo, e um período de recuperação — e remontagem do carro — até a rodada seguinte, no México. Outros problemas ainda vieram em sequência, o que fez um dos melhores classificadores da temporada ter sempre dificuldades de converter isso em resultados. Nem sempre por culpa dos outros, vale ressaltar, já que a Porsche tem sua parcela de culpa por algumas estratégias.

“Sinto que essa temporada foi de muito esforço. Porque após o acidente em São Paulo, a equipe precisou trabalhar muito para me dar um carro competitivo de novo, construir um carro novo. E tivemos alguns incidentes, como em Jedá, em que abandonamos largando na segunda posição após alguns safety-cars e azar no Modo Ataque”, lamentou Wehrlein ao portal neerlandês RacingNews365.

Wehrlein ainda relembrou outras ocasiões em que acabou sofrendo com algum tipo de problema, seja causado por acidentes ou puro azar. Por outro lado, ressaltou a estreia nas 24 Horas de Le Mans com a Porsche, oportunidade dada justamente pelo título do ano anterior.

O alemão comandou o hipercarro #4 da Porsche Penske, em trio que ainda contou com o brasileiro Felipe Nasr e o britânico Nick Tandy. No fim, chegaram na oitava posição, uma volta atrás dos vencedores — a AF Corse #83, de Robert Kubica, Yifei Ye e Phil Hanson.

Por fim, Pascal admitiu que a derrota para Rowland o deixou com ainda mais fome para retomar a coroa da Fórmula E no ano que vem. Antes, vai só tirar alguns dias para descansar, após uma temporada exaustiva na categoria elétrica e de estreias no endurance. Vale ressaltar que Wehrlein também disputou as 24 Horas de Daytona pela primeira vez esse ano.

“De cabeça, lembro [de problemas] em México, Tóquio, Londres, e tenho certeza de que há outros. Então, as coisas nem sempre foram do nosso jeito. Ao mesmo tempo, consegui meio que um programa duplo ao pilotar pela primeira vez em Le Mans. Nos dois lados, só queria mostrar meu melhor desempenho possível e ter sucesso”, ressaltou.

“Então, eu coloquei muito esforço em tudo isso. Estou muito feliz que a temporada tenha acabado, é verdade. Posso recarregar e tentar de novo no ano que vem. Minha fome está muito grande. Acho que por não ter vencido esse ano, está ainda maior para vencer de novo. Estou cansado, mas você me conhece: após alguns dias e um pouco de férias, vou trabalhar de novo para fazer uma temporada muito forte”, finalizou Wehrlein.

Com o fim do campeonato, a Fórmula E entrou de férias e vai permanecer assim até o dia 6 de dezembro, que marca a estreia da temporada 2025/26. A primeira etapa será disputada no Brasil, com o eP de São Paulo, no Sambódromo do Anhembi.

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