Hughes lamenta “melhor ano na Fórmula E” afetado por problemas: “Beirou o ridículo”

Jake Hughes teve uma temporada 2024/25 na Fórmula E marcada por um alto nível de azar. Correndo pela Maserati, sofreu uma sequência de incidentes e falhas técnicas que minaram qualquer chance de brigar por resultados consistentes. O britânico lamentou os problemas que ofuscaram o que considerou seu melhor ano na categoria.

Hughes perdeu bons resultados em Tóquio e Xangai por erros no Pit Boost cometidos pela equipe. Em Jacarta, abandonou após uma falha repentina que deixou o carro sem freios. Em Berlim, foi tirado dos pontos por António Félix da Costa e, no dia seguinte, novo problema de freio o jogou contra o muro durante a classificação, quando ocupava a segunda posição na fase de grupos.

Em casa, em Londres, o azar continuou: foi acertado pelo companheiro Stoffel Vandoorne na primeira volta após ficar lento na pista. No último dia da temporada, uma falha de bateria o deixou fora do treino livre 3, e uma corrida 2 promissora — com mais energia que qualquer outro piloto e duas ativações do Modo Ataque ainda disponíveis — foi arruinada por um furo no pneu.

A lista ainda inclui incidentes em São Paulo e Miami que, segundo estimativas, levaram à perda de 38 a 45 pontos. Mesmo assim, Hughes fechou o ano com três chegadas entre os cinco primeiros e 40 pontos no total, contra 62 de Vandoorne.

“Foi o ano em que pilotei melhor entre os três que disputei. Estive bem contra Stoffel, que é campeão mundial. Mas os problemas beiraram o ridículo, honestamente”, declarou ao portal The Race.

Com passagens por McLaren e Maserati — além de ter atuado como reserva da Venturi e Mercedes —, Hughes é elogiado por colegas e equipes pela velocidade e perfil técnico. Seu futuro é uma incógnita, mas tende a ser longe do Grupo Stellantis, que também vive momento de transição na categoria — a Maserati pode dar lugar à Citroën já em 25/26, enquanto a Opel mira a entrada na categoria na Gen4.

Com o encerramento da temporada, a Fórmula E só volta à pista de maneira oficial justamente no dia 6 de dezembro, no eP de São Paulo — que vai abrir a próxima edição da categoria. Com o maior calendário da história, o campeonato também vai passar por Cidade do México, Miami, Jedá, Madri, Berlim, Mônaco, Xangai, Tóquio e Londres, além de duas rodadas simples ainda não confirmadas.

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