FIA explica meta de aerodinâmica ativa na F1 2026: “Ultrapassagens difíceis, mas possíveis”

A Fórmula 1 terá uma revolução técnica em 2026 e, entre as mudanças mais relevantes, está o fim do DRS. O recurso dará lugar ao Manual Override Mode (Modo de Ultrapassagem Manual, em tradução livre), uma forma de aerodinâmica ativa projetada para auxiliar nas ultrapassagens. O diretor de monopostos da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), Nikolas Tombazis, explicou que a intenção é oferecer um ganho de desempenho que permita aos pilotos tentar manobras, mas sem transformar o processo em algo automático.

No lugar da asa móvel, a categoria passará a contar com dois modos principais. O Modo-X oferecerá menor arrasto aerodinâmico para aumentar as velocidades em retas. Enquanto o Modo-Z oferecerá uma angulação dos elementos das asas dianteiras e traseiras específica para as curvas. O recurso funcionará com uma espécie de botão de ultrapassagem. Segundo o dirigente da FIA, a novidade está em fase de ajustes com as equipes nos simuladores.

“Esse é um dos principais focos nos simuladores neste momento. O sistema tem similaridades com o DRS, mas tem algumas diferenças. O que estamos trabalhando é para que o impulso extra não tire a dificuldade das ultrapassagens“, afirmou ao site Motorsport.com.

“Queremos ultrapassagens difíceis, mas possíveis. A intenção é não ter mais manobras que sejam muito fáceis e não ofereçam chance de defesa nas retas. Nem muito difíceis, em que os pilotos não consigam se aproximar nos pontos de freada”, emendou o dirigente da FIA.

Tombazis explicou que a FIA trabalha para que a solução entregue o resultado esperado e revelou que o efeito pode variar em circuitos diferentes.

“Os ajustes que estão sendo feitos são para garantir que tenhamos o efeito desejado. Não será o mesmo em todos os circuitos, mas esse é o ponto que estamos trabalhando neste momento”, completou.

A Fórmula 1 volta às pistas após o recesso de verão, entre os dias 29 e 31 de agosto, para o GP dos Países Baixos, em Zandvoort.

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