Fornecedora vê “muitas incógnitas” para 2026 e diz: “Equipes seguem filosofias diferentes”

Por mais que a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) tente amenizar o efeito do regulamento da Fórmula 1 2026 na pilotagem, a gestão de energia parece ser, de fato, o ponto que vai definir quem largará na frente de quem. Esta ao menos é a opinião do diretor de operações da Brembo, fornecedora de freios da categoria, Mario Almondo, que vê no momento cada equipe seguindo “filosofias e simulações diferentes” em busca do melhor entendimento sobre as mudanças.

A fabricante, aliás, já havia manifestado opinião sobre as novas regras em recente entrevista do representante Andrea Algeri ao portal inglês The Race, que revelou que alguns projetos reduziram tanto o tamanho dos discos que, em determinadas situações, praticamente não haverá frenagem convencional. Almondo reforçou que, no momento, “há muitas incógnitas”.

“Cada equipe está seguindo filosofias e simulações diferentes”, disse em participação no programa The Tech Formula. “Ainda mais do que no passado, algumas estão tomando direções diferentes. Não podemos revelar o que estão fazendo. Certamente, depois de um ano, todos começarão a convergir, mas não será o caso no início”, avaliou.

“Com esses regulamentos, a principal questão é como cada equipe gerenciará a energia. Se alguém pudesse adivinhar de imediato, acho que venceria as primeiras quatro ou cinco corridas. No momento, todas as equipes estão adiando suas decisões porque ainda há muitas incógnitas”, salientou.

Uma dessas interrogações é quanto à aderência dos pneus, que determinará o desempenho nas curvas e, consequentemente, a velocidade média das voltas e o consumo da bateria. A Pirelli, portanto, precisa que as equipes forneçam as estimativas mais precisas possíveis de carga aerodinâmica, porém as escuderias dependem de conhecer as características dos compostos para entender o melhor conceito.

Trata-se, portanto, de um impasse que só terá solução se houver confiança nas hipóteses, como detalha Almondo. “[Os pneus] serão inteiramente novos, e não podemos ter certeza de cara de como eles vão interagir com a aerodinâmica.”

“Nossas simulações são 99% precisas, mas quando se baseiam em suposições, erros graves podem ocorrer. Vemos grandes diferenças. Aerodinâmica, pneus, gerenciamento de energia… tudo é necessariamente aproximado. Só podemos confiar no bom senso para fazer as melhores suposições”, definiu.

“Na traseira, a contribuição da frenagem regenerativa será maior do que antes. Isso introduz outro problema. Em algumas pistas e curvas, você poderia facilmente frear apenas com a regeneração híbrida na traseira, sem aquecer os freios a disco. Na curva seguinte, no entanto, pode ter de forçar os discos traseiros ao máximo. Será difícil gerenciar essas mudanças de temperatura”, conclui Almondo.

A F1 retorna neste fim de semana, de 29 a 31 de agosto, em Zandvoort , palco do GP dos Países Baixos, 15ª etapa da temporada 2025. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

Além da cobertura tradicional, o GRANDE PRÊMIO estará IN LOCO em Zandvoort para acompanhar todas as emoções da etapa com o repórter Leonid Kliuev.

GP dos Países Baixos de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:

Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Treino livre 1	07:30	09:30	11:30	12:30
Treino livre 2	11:00	13:00	15:00	16:00
Treino livre 3	06:30	08:30	10:30	11:30
Classificação	10:00	12:00	14:00	15:00
Corrida	10:00	12:00	14:00	15:00

*Horário de Brasília

▶️ Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PRÊMIO no YouTube: GP | GP2
▶️ LEIA TAMBÉM: Williams renasce na F1 com Vowles e Albon, mas patina com estreia sofrida de Sainz

🏁 O GRANDE PRÊMIO agora está no Comunidades WhatsApp. Clique aqui para participar e receber as notícias da Fórmula 1 direto no seu celular! Acesse as versões em espanhol e português-PT do GRANDE PRÊMIO, além dos parceiros Nosso Palestra e Teleguiado.