Bastianini testa “sistema antivibração” em Misano: “Para uma 1ª vez, não foi tão ruim”

Enea Bastianini aproveitou o dia de testes coletivos da MotoGP em Misano para testar um “sistema antivibração”. Em busca de uma alternativa para sanar o problema que incomodou o italiano no GP de San Marino e da Riviera de Rimini, a KTM instalou um amortecedor de massas no braço oscilante da RC16.

Amortecedores de massa não são novidades no esporte a motor. Em 2005, a Renault adaptou uma solução da engenharia civil na suspensão do carro de Fórmula 1 ― o dispositivo, depois, acabou sendo considerado ilegal pela FIA (Federação Internacional de Automobilismo).

O amortecedor de massas é um dispositivo que tem por finalidade reduzir as vibrações mecânicas, por meio de um sistema onde um peso é montado a uma ou mais molas. O dispositivo funciona como um contrapeso, equilibrando a inércia de uma grande massa. Ele tem como finalidade neutralizar frequências de oscilação ou vibração.

No caso da MotoGP, os amortecedores de massa mais conhecidos são os que foram apelidados de ‘salad box’ (caixa de salada, em português), que surgiram na traseira da Ducati em 2017.

O amortecedor de massa no braço oscilante apareceu pela primeira vez em 2019, na Moto2, mas hoje o recurso é proibido nas duas classes menores. Na MotoGP, porém, a Ducati utiliza o sistema nas motos de Marc Márquez, Francesco Bagnaia e Fabio Di Giannantonio.

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“Nós testamos coisas pequenas na moto hoje, inclusive para resolver vibrações na dianteira, algo com que tivemos dificuldades no fim de semana”, disse Bastianini. “Conseguimos encontrar melhora, embora não tenhamos resolvido completamente o problema”, seguiu.

“As condições de pista estavam diferentes do fim de semana, a aderência estava diferente e o vento no setor 3 nos ajudou na entrada da curva, então é difícil fazer uma comparação clara com o fim de semana”, apontou. “Mas estamos perdendo menos nessa área em comparação aos outros pilotos, então é um bom ponto. Vamos ver se podemos melhorar quando formos para outras pistas”, comentou.

Ainda, Enea confirmou que foi a primeira vez que usou o amortecedor de massas na balança da moto.

“Precisamos trabalhar nisso, pois é a primeira vez que estamos testando essa solução, mas, para uma primeira vez, não foi tão ruim”, comentou.

Chefe da Tech3, Nicolas Goyon confirmou que a KTM aproveitou o dia de testes para avaliar um sistema antivibração.

“Enea Bastianini teve a oportunidade de testar alguns diferentes sistemas, e a maioria deles foi positivo, especialmente do lado da suspensão”, contou Goyon. “Nós também testamos um sistema antivibração, que o ajudou, então estamos felizes com o trabalho que foi feito”, encerrou.

Bastianini fechou o teste de Misano em 12º, com 0s674 de atraso para Pedro Acosta, que liderou os trabalhos.

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