Ford investe em equipe própria e anuncia operação interna de hipercarro do WEC 2027

A Ford anunciou que o programa de hipercarro da marca no Mundial de Endurance (WEC), que estreia na temporada 2027, será gerido internamente pela Ford Racing. Com isso, a empresa norte-americana definiu como grande objetivo “levar tecnologia de volta aos carros de rua de uma forma mais eficaz e eficiente” e ainda “aumentar a competitividade” em pista.

A sede principal do projeto da Ford será no Reino Unido, onde receberá suporte técnico da Venture Engineering, empresa que já trabalhou junto da Haas, Multimatic e Aston Martin. Ainda assim, a marca também contará com bases localizadas em Dearborn, Michigan, e Charlotte, na Carolina do Norte, nos Estados Unidos.

Mais cedo neste ano, durante o fim de semana das 24 Horas de Le Mans, em junho, a Ford já havia anunciado que a ORECA será a montador do chassi do protótipo LMDh.

O diretor global da Ford Racing, Mark Rushbrook, exaltou a oportunidade de operar o próprio programa sem precisar “procurar fora dos muros” da marca. Desta maneira, acredita que esta fórmula é capaz de “aumentar a competitividade” da equipe em pista.

“É um momento empolgante enquanto continuamos a construir e desenvolver o programa hipercarro da Ford. A competição corre em nossas veias e, como a equipe dos americanos, parece justo que carreguemos a bandeira nós mesmos. Rompendo com o modelo tradicional de muitos fabricantes – e muitas vezes até com o nosso no passado – a Ford Racing vai supervisionar e gerenciar todos os aspectos do nosso projeto de protótipo”, comentou o dirigente.

Vale lembrar que na classe LMGT3, a Ford opera o Mustang GT3 junto da Proton Competition, que também se faz presente nos hipercarros como equipe cliente da Porsche, operando um terceiro protótipo LMDh 963.

“Não estamos procurando fora de nossos muros alguém que possa tocar um programa para nós. Estamos olhando dentro da Ford para construir programas impregnados da nossa paixão. Isso nos dá a capacidade de reagir mais rapidamente na pista, aumentando a competitividade. Também nos permite levar tecnologia de volta aos nossos carros de rua de forma mais eficaz e eficiente do que nunca”, analisou Rushbrook.

“É claro que não vem sem desafios. Em menos de dois anos, precisamos não apenas construir o carro em si, mas também cada parte da equipe – mas estamos avançando de forma rápida e sistemática. Temos à nossa disposição instalações avançadas de corrida em Dearborn, Michigan, e Charlotte, na Carolina do Norte, nos Estados Unidos, bem como a Red Bull Ford Powertrains e as instalações de hipercarro no Reino Unido. Também contamos com o parceiro de chassis, a ORECA, que possui décadas de experiência vitoriosa e ainda oferecerá suporte de pista”, seguiu.

Os carros do WEC estão no Japão para as 6 Horas de Fuji, sétima e penúltima etapa da temporada 2025, entre os dias 25 e 28 de setembro. O campeonato todo do Mundial de Endurance conta com transmissão AO VIVO e COM IMAGENS no YouTube do GRANDE PRÊMIO e na GPTV.

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