Verstappen lidera TL3 de Singapura e joga pimenta em briga por pole. Bortoleto é 12º

Max Verstappen deu ótimo motivo para o torcedor da Red Bull sonhar com o começo da virada no campeonato. No TL3 do GP de Singapura, realizado na manhã deste sábado (4), ele virou 1min30s148, com ótimo setor intermediário, e liderou a tabela de tempos. Oscar Piastri foi quem mais se aproximou, a 0s017 do tempo, com George Russell em terceiro.

Para desespero das equipes, a bandeira vermelha voltou a aparecer na sessão após nova batida de Liam Lawson — ele também se acidentou no TL2. A interrupção, no entanto, foi menor que a vista no segundo treino, e os times conseguiram colocar em prática o trabalho visando principalmente a classificação de logo mais.

E em volta rápida, deu para ver que o trabalho da Red Bull para deixar o carro de Max muito mais equilibrado nas curvas de baixa foi certeiro. Ele conseguiu fazer a diferença sobretudo no setor 2, de curvas mais fechadas, e freou o ímpeto dos carros da McLaren.

A sessão, aliás, trouxe mais alguns nomes dispostos a causar ainda mais bagunça na disputa pela pole-position. De forma até surpreendente, considerando o calor, a Mercedes andou muito forte, com Russell e Andrea Kimi Antonelli ficando a centésimos da marca de Verstappen. O italiano, inclusive, virou o mesmo tempo de Lando Norris: 1min30s237.

Gabriel Bortoleto teve performance melhor que a vista na sexta-feira e terminou em 12º, enquanto Nico Hülkenberg ficou em nono, dando a sensação de que a Sauber pode entrar na briga pelo Q3 de logo mais.

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GP de Singapura de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:

Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Classificação	10:00	12:00	14:00	15:00
Corrida	09:00	11:00	13:00	14:00

*Horários de Brasília

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Confira como foi o TL3 da F1 em Marina Bay:

Apesar do céu cinzento, a F1 deu início ao último treino do fim de semana com temperatura ambiente alta, em 30°C, com umidade relativa do ar em 60%, potencializando a sensação de calor, e asfalto em 42°C — bem mais quente que o visto na sexta-feira, no mesmo horário. Para as equipes, a torcida era por uma sessão limpa para que cada um dos 60 minutos à disposição fossem totalmente aproveitados, principalmente depois dos incidentes que comprometeram bastante o TL2.

Pouco a pouco, os carros foram ganhando a pista, e o duo da McLaren pegou a ponta da tabela no instante em que Norris virou 1min32s379, com Piastri cerca de 0s2 atrás. Perto dos dez minutos de sessão, porém, apenas McLaren, Racing Bulls, Haas, Bortoleto e Franco Colapinto apareciam com tempos de volta registrados. Todos de pneus médios.

Carlos Sainz foi o primeiro a colocar os macios e virou 1min31s960, enquanto o companheiro de Williams, Alexander Albon (também de macios), achou o segundo tempo, a 0s3 do espanhol. Com quase 15 minutos de atividade, apenas Verstappen e a dupla da Mercedes permaneciam nos boxes.

Depois de instante esquisito com Sainz, ao surgir lento à frente do Williams #55, Norris foi para mais um giro rápido e baixou a marca de Carlos em impressionantes 0s9 ao virar 1min31s021. Só que aí o pior aconteceu: bandeira vermelha por conta de outra batida de Lawson, que perdeu o controle e acertou o muro na curva 7. Fernando Alonso, Lance Stroll, Antonelli, Russell e Verstappen eram os únicos ainda sem tempo registrado. Já Bortoleto vinha em interessante 11º lugar, 0s265 mais lento que Hülkenberg.

A atividade recomeçou com pouco mais de 30 minutos para o fim, e os que ainda não tinham volta rápida assinalada correram para garantir algum tempo de pista. Assim que cruzou a linha de chegada, Verstappen, de médios, subiu para quinto, 0s5 atrás de Norris, enquanto os carros da Aston Martin ficaram bem mais atrás, com Stroll em 16º e Alonso somente em 20º.

Com todos os tempos de volta registrados, Bortoleto aparecia pouco mais atrás do meio do grid, em 15º, enquanto Antonelli voltava à pista de macios e roubava o topo de Norris, com 1min30s760. Russell também fez o mesmo, só que não conseguiu acompanhar o ritmo do W16 #12 e fechou o giro em oitavo, 0s9 mais lento. Até então, o top-10 era formado por Antonelli, Norris, Albon, Sainz, Lewis Hamilton, Isack Hadjar, Verstappen, Russell, Oliver Bearman e Piastri, sendo os carros de Mercedes e Williams os únicos com pneus macios.

Se Hamilton achou lugar entre os cinco primeiros, Charles Leclerc era somente o 18º, mas o heptacampeão se viu em apuros ao ficar sob investigação por possível infração durante o regime de bandeira vermelha. Charles, por sua vez, voltou à pista calçado com o C5 e finalmente colocou a Ferrari em posição de destaque ao virar 1min30s651. O curioso era que Leclerc não conseguiu nenhum setor roxo.

A volta, aliás, foi a deixa para dar início para valer à simulação de classificação. Destaque da sexta-feira, Hadjar completou a primeira tentativa com os macios apenas 0s028 mais lento que Leclerc. Norris, em contrapartida, colocou 0s3 sobre o piloto da Ferrari ao pintar os setores 1 e 3 de roxo. Foi uma diferença considerável, tanto que Piastri só conseguiu ser melhor que Leclerc, e por uma diferença mínima.

Hamilton foi ainda melhor que o australiano e quebrou a dobradinha da McLaren. Só que Verstappen, até então muito discreto na sessão, destruiu o setor 2 e conseguiu ser 0s144 mais veloz que Lando, com 1min30s148. Liderança até então para a Red Bull. Depois foi a vez da Mercedes surpreender e ficar a 0s049 da melhor marca, com George Russell. Antonelli também andou forte e ficou atrás do companheiro de equipe por 0s040.

A McLaren, então, mandou novamente a dupla para a pista, e por 0s017 Piastri não conseguiu tirar a volta mais rápida das mãos de Verstappen. Mesmo assim, o top-5 — Max, Oscar, Russell, Antonelli e Norris — coberto por menos de 0s1 foi presente mais que especial para quem aguarda uma classificação capaz de apimentar de vez o campeonato.

F1 2025, GP de Singapura, Marina Bay, treino livre 3:

1	M VERSTAPPEN	Red Bull RBPT Honda	1:30.148
2	O PIASTRI	McLaren Mercedes	1:30.165	+0.017
3	G RUSSELL	Mercedes	1:30.197	+0.049
4	A K ANTONELLI	Mercedes	1:30.237	+0.089
5	L NORRIS	McLaren Mercedes	1:30.237	+0.089
6	C SAINZ	Williams Mercedes	1:30.392	+0.244
7	I HADJAR	Racing Bulls RBPT Honda	1:30.489	+0.341
8	L HAMILTON	Ferrari	1:30.559	+0.411
9	N HÜLKENBERG	Sauber Ferrari	1:30.637	+0.489
10	C LECLERC	Ferrari	1:30.651	+0.503
11	A ALBON	Williams Mercedes	1:30.668	+0.520
12	G BORTOLETO	Sauber Ferrari	1:30.697	+0.549
13	E OCON	Haas Ferrari	1:30.784	+0.636
14	O BEARMAN	Haas Ferrari	1:30.799	+0.651
15	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	1:30.923	+0.775
16	F COLAPINTO	Alpine	1:31.047	+0.899
17	L STROLL	Aston Martin Mercedes	1:31.260	+1.112
18	Y TSUNODA	Red Bull RBPT Honda	1:31.440	+1.292
19	P GASLY	Alpine	1:31.643	+1.495
20	L LAWSON	Racing Bulls RBPT Honda	1:33.628	+3.480

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