Audi põe Bortoleto e Hülkenberg em simulador e testa pela 1ª vez carro de 2026

A Audi começou os testes em simulador para 2026 em meados de setembro. À Auto Motor und Sport, Nico Hülkenberg explicou que ainda é cedo para fazer afirmações sobre o carro

Com somente mais seis corridas até o fim do ano, o trabalho das equipes para a temporada 2026 da Fórmula 1 começou a ser intensificado, tanto que a Audi enfim colocou Gabriel Bortoleto e Nico Hülkenberg no simulador para testar pela primeira vez o projeto desenvolvido sob o próximo regulamento técnico. O teste aconteceu em meados de setembro, mas o veterano alemão afirmou que ainda é cedo para fazer qualquer prognóstico sobre o carro real.

A informação é do portal da revista alemã Auto Motor und Sport desta terça-feira (14). 2026 marcará a chegada das novas unidades de potência, com a parte elétrica ampliada e produzidas para funcionarem com combustível 100% sustentável, além de modificações aerodinâmicas importantes — entre elas, o fim do efeito solo e também a substituição do DRS pelo Manual Override Mode (Modo de Ultrapassagem Manual, em tradução livre), uma forma de aerodinâmica ativa projetada para auxiliar nas ultrapassagens. 

Com tantas alterações importantes, times como a Mercedes já trabalham no carro de 2026 há meses no simulador, mas a Audi deu o pontapé inicial para valer há pouco tempo. Em agosto, por exemplo, Hülkenberg chegou a afirmar que a marca das quatro argolas decidiu postergar as simulações para “evitar falsas referências”.

Com o trabalho enfim começado, Hülkenberg classificou o teste no simulador como “uma pequena amostra”, enfatizando que a Audi ainda “tem de trabalhar mais”.

Gernot Döllner, Jürgen Rittersberger e Mattia Binotto: Audi deu pontapé inicial ao trabalho no simulador para 2026 (Foto: Audi)

“Foi só uma pequena amostra. Ainda temos de trabalhar um pouco. Mas já deu para ver que a geração 2026 ainda são carros de corrida de verdade, mesmo que se comportem de forma um pouco diferente. Em geral, ainda é um pouco cedo para fazer qualquer afirmação significativa sobre o carro real”, destacou.

A AMuS explica que os engenheiros têm se empenhado para fornecer aos pilotos uma impressão representativa do carro de 2026 no simulador, mas que ninguém saberá o progresso real do desenvolvimento até ir de fato para a pista. Times como a Haas, aliás, só acionarão os titulares para os primeiros testes virtuais depois de Abu Dhabi, encerramento da temporada vigente.

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SessãoBRA*CBVPOR
ANG
MOZ
Treino livre14:3016:3018:3019:30
Classificação sprint18:3020:3022:3023:30
Corrida sprint14:0016:0018:0019:00
Classificação18:0020:0022:0023:00
Corrida16:0018:0020:0021:00

*Horário de Brasília

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