É preciso descobrir como parar âncora: a sexta-feira de Piastri em Interlagos

Ao avaliar a quinta-feira de Oscar Piastri no GP do Brasil em São Paulo, neste mesmo espaço, o destaque mais importante foi como o jovem piloto da McLaren mostrou recuperação anímica e não passava a impressão de cruzar a madrugada dos mortos-vivos, como aconteceu no México de La Catrina há algumas semanas. Mas aquele era o primeiro passo, e o segundo não foi dado nesta sexta-feira (7) da classificação sprint em Interlagos.

Em primeiro lugar, aquilo que é positivo. Ou não é negativo. Neutro, vai… Oscar até começou o único treino livre do fim de semana na frente de Lando Norris e, apesar de terminar superado tanto no encerramento do treino quanto na classificação, não foi destroçado pelo companheiro de equipe. Piastri não apresentou grande dificuldade de tirar ritmo do bólido papaia. Em que pese o fato de ter tido a carteira batida por Andrea Kimi Antonelli pela segunda colocação, teve rendimento honesto.

Mas honesto não é o bastante. E pense aqui na âncora, aquele instrumento em geral metálico usado por embarcações para segurá-las e evitar que se percam no balanço das águas. Quanto maior o tamanho da embarcação, maior precisa ser a âncora. Grande o bastante para manter a embarcação em local tranquilo, nunca suntuosa o suficiente para tombá-la ou empurrá-la mistérios do mar abaixo.

Não há embarcação maior no automobilismo que a briga pelo título da Fórmula 1. Quando a âncora é arremessada em algo desta magnitude, tende a machucar e prender o navegador imóvel n’água.

O que aconteceu com Piastri no passado recente foi exatamente isso: a âncora que tinha guardado agora jogada ao mar tão repentinamente quanto se fugisse de um pirata e sua horda de saqueadores. Âncora abaixo, o campeonato saiu do controle. Mas o pior de tudo é que sair do modo imobilização por âncora é difícil, porque requer tirá-la do mar.

Lembre-se: quanto maior a embarcação, maior a âncora.

Piastri estava e ainda está mais vivo que antes, mas isso não é o suficiente. É preciso arrumar uma maneira de arrancar a âncora do mar. Agora. A começar pelo sábado.

A Fórmula 1 retorna à pista de Interlagos para a corrida sprint do GP de São Paulo, no sábado. A atividade tem início previsto para 11h00 (horário de Brasília), com cobertura completa e IN LOCO do GRANDE PRÊMIO.

GP de São Paulo de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:

Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Corrida sprint	11:00	13:00	15:00	16:00
Classificação	15:00	17:00	19:00	20:00
Corrida	14:00	16:00	18:00	19:00

*Horário de Brasília

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