FIA defende intervenção de fiscais após crítica por atuação no GP de Las Vegas de F1
A FIA (Federação Internacional de Automobilismo) não viu problemas na atuação dos fiscais de pista no GP de Las Vegas na limpeza da pista após os incidentes da primeira curva da corrida de domingo (23)
A FIA (Federação Internacional de Automobilismo) não viu problemas na intervenção dos fiscais de pista durante o GP de Las Vegas de F1 de domingo (23). A entidade reguladora do esporte entende que não havia problema na presença dos trabalhadores, já que eles estavam fora da linha de corrida.
A corrida realizada na madrugada de domingo (23) teve confusão no pelotão de trás. Gabriel Bortoleto tentou um divebomb na curva 1, mas acertou Lance Stroll e rodou. Na confusão, Franco Colapinto também apareceu atravessado na pista e ainda houve toque entre Liam Lawson e Oscar Piastri.
A sequência de incidentes culminou em detritos espalhados pela curva 1, o que levou fiscais para a pista ainda com a corrida acontecendo.
Ex-diretor de prova da F1, Niels Wittich criticou a decisão de permitir a presença dos fiscais na área de escape da curva 1 apenas com uma dupla bandeira amarela, já que entende que a ação está “simplesmente errada”. Na visão do ex-dirigente, o caminho certo seria aplicar a bandeira amarela em todo o circuito.

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Wittich ainda comparou o lance com o que aconteceu no GP do México, quando Liam Lawson encontrou dois fiscais no caminho. Ainda não há uma explicação oficial sobre o que aconteceu na etapa mexicana.
Segundo a publicação inglesa Autosport, contudo, a FIA entende os dois lances de forma diferente, já que considera que, no caso de Las Vegas, os fiscais de pista estavam fora da linha rápida e do mesmo lado do posto de trabalho deles, portanto sem necessidade de cruzar a pista, o que permitia que eles atuassem sob uma dupla bandeira amarela.
O safety-car foi acionado uma volta depois por causa de detritos na curva 2, resultantes do mesmo acidente na largada. Segundo a mesma publicação, a FIA julgou que, neste caso, era preciso uma intervenção mais firme, já que o pedaço de asa dianteira estava próximo à linha rápida.
A reportagem pondera, porém, que a FIA ainda não esclareceu a razão por trás da demora na limpeza dos detritos na curva 1.
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| Sessão | BRA* | CBV | POR ANG | MOZ |
| Treino livre | 10:30 | 12:30 | 14:30 | 15:30 |
| Classificação sprint | 14:30 | 16:30 | 18:30 | 19:30 |
| Corrida sprint | 11:00 | 13:00 | 15:00 | 16:00 |
| Classificação | 15:00 | 17:00 | 19:00 | 20:00 |
| Corrida | 13:00 | 15:00 | 17:00 | 18:00 |
*Horário de Brasília
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