Red Bull nega problema com motor de 2026 e cutuca Mercedes: “Diz que é favorita”

Com a grande mudança de regulamento na temporada 2026, a ordem das forças do grid da Fórmula 1 é uma incógnita. Há rumores de que a Mercedes tenha a unidade de potência mais forte, mas não há nada confirmado. Por outro lado, Helmut Marko, consultor da Red Bull, admitiu que a equipe austríaca não terá os melhores motores logo de cara. Ele também aproveitou para cutucar a montadora alemã e disse que eles mesmos se colocaram como favoritos.

Além de mudanças robustas na aerodinâmica dos carros, incluindo o fim do efeito-solo e a substituição do DRS pelo Manual Override Mode (Modo de Ultrapassagem Manual, em tradução livre), por exemplo, os motores do próximo ano terão a parte elétrica ampliada, passando a representar até 50% da força total — frente aos 20% atuais — e combustível 100% sustentável.

A Red Bull vai fabricar os próprios motores pela primeira vez, ao lado da Ford em 2026. Com isso, encerra a parceria que durava desde 2019 com a Honda. Juntas, conquistaram dois títulos de Construtores e quatro no Mundial de Pilotos — todos com Max Verstappen.

A última mudança de regulamento que alterou as unidades de potência na F1 foi em 2014, e a Mercedes dominou a categoria por vários anos seguidos. Marko, no entanto, minimizou os rumores de a montadora estar novamente no topo — pelo menos em relação aos motores — e seguiu a mesma linha de raciocínio de Laurent Mekies, chefe da equipe austríaca, que disse que seria ingênuo pensar que os taurinos estarão no mesmo nível, por conta da falta de experência.

“Problemas com o motor de 2026? Nada está comprovado, é apenas que a Mercedes se autoproclamou favorita”, disse o consultor da Red Bull ao jornal austríaco OE24.

“No entanto, é improvável que com a nossa unidade de potência sejamos imediatamente os mais rápidos. Enquanto não estivermos completamente sem opções, como aconteceu com o fornecimento da Renault, tudo bem”, reconheceu.

A fabricante francesa forneceu motores para a Red Bull de 2007 até 2018, porém, após entrarem em pé de guerra durante a era híbrida, os taurinos decidiram unir forças com a Honda a partir de 2019.

“Além disso, a FIA (Federação Internacional de Automobilismo) permite ajustes após seis meses. Enquanto virmos que o novo carro está progredindo, ficaremos satisfeitos”, prosseguiu Marko.

“O objetivo final é a capacidade de vencer, e queremos voltar a vencer corridas no segundo semestre do ano”, completou o consultor.

A Fórmula 1 retorna neste fim de semana, de 28 a 30 de novembro, com o GP do Catar, 23ª etapa da temporada 2025. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV. Além da cobertura tradicional, o GRANDE PRÊMIO estará IN LOCO em Lusail para acompanhar todas as emoções da etapa com o repórter Leonid Kliuev.

GP do Catar de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:

Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Treino livre	10:30	12:30	14:30	15:30
Classificação sprint	14:30	16:30	18:30	19:30
Corrida sprint	11:00	13:00	15:00	16:00
Classificação	15:00	17:00	19:00	20:00
Corrida	13:00	15:00	17:00	18:00

*Horário de Brasília

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