Albon minimiza problemas dos carros com efeito solo na F1: “Não são tão ruins”
Alexander Albon reconheceu algumas dificuldades do último regulamento técnico, mas disse que o efeito solo também trouxe pontos positivos para a F1
Alexander Albon saiu em defesa do regulamento que explora o efeito solo, que vigorou na Fórmula 1 entre 2022 e 2025. Embora diversos pilotos tenham criticado as regras, o piloto da Williams adotou um tom diferente em coletiva acompanhada pelo GRANDE PRÊMIO, em Abu Dhabi, ao reconhecer que, apesar de imperfeitos, os carros dessa geração não eram ruins.
A era do efeito solo, que marcou o retorno desse conceito técnico à F1, dividiu opiniões no grid. Oliver Bearman afirmou que não sentirá falta das regras, citando o desconforto dos carros e as dores nas costas. Gabriel Bortoleto, por sua vez, disse “graças a Deus” pelo encerramento do ciclo, enquanto Lewis Hamilton classificou os últimos anos da categoria como a “pior geração de carros”.
Por outro lado, nem todos compartilham dessa visão. Nico Hülkenberg elogiou os modelos e afirmou que sentirá falta dos carros dessa geração. Albon seguiu a mesma linha do alemão. Embora tenha reconhecido problemas no regulamento, destacou pontos positivos do conceito e avaliou de forma mais equilibrada o período do efeito solo na Fórmula 1.
“O regulamento do efeito solo não é tão ruim assim. Acho que ainda podemos explorar ao máximo os pontos positivos desses carros. Existem alguns aspectos em que é mais fácil levar ao limite quando comparado à geração anterior, mas, no geral, acho que o regulamento não foi ruim”, disse Albon.

“À medida que os carros foram evoluindo, as ultrapassagens e a possibilidade de seguir quem estava à frente diminuíram, e era justamente o que ninguém queria. Infelizmente, a tecnologia e a intuição da Fórmula 1 superam algumas das ideias do regulamento. Não me incomodou em nada, talvez eu tenha tido uma abordagem diferente porque vi isso como uma oportunidade de voltar à Fórmula 1 em 2022, então meio que pensei: ‘Vou pilotar o que estiver disponível’”, finalizou Albon.
A Fórmula 1 está de férias. Os carros voltam a acelerar de 26 a 30 de janeiro em testes privados em Barcelona. Depois, seguem para o Bahrein para mais duas sessões da pré-temporada: de 11 a 13 de fevereiro e de 18 a 20 de fevereiro. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades de 2026.
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