Chefe da Mercedes elogia e aponta maior conquista de Ben Sulayem à frente da FIA

Com exceção da polêmica sobre os motores envolvendo Mercedes e Red Bull, a Fórmula 1 inicia 2026 com uma certa tranquilidade nos bastidores. Um novo Pacto da Concórdia foi assinado, garantindo a presença de 11 equipes — incluindo a Cadillac — no grid até 2030. Além disso, Mohammed Ben Sulayem foi reeleito e vai seguir à frente da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) por mais quatro anos. Toto Wolff, chefe da equipe alemã, elogiou e apontou a maior conquista do presidente reeleito.

O Pacto da Concórdia foi introduzido pela primeira vez em 1981, visando promover a igualdade esportiva, inovação tecnológica e excelência operacional, além de alinhar todas as partes interessadas em torno de uma visão compartilhada para a gestão estruturada e o crescimento do esporte. É a nona vez que o acordo é assinado.

O acordo confirma a participação de todas as 11 equipes do grid até o fim de 2030. O pacto também reforça o compromisso da FIA e da Fórmula 1 em seguir desenvolvendo o esporte. A Federação, por sinal, ganha a permissão de investir em melhorias na regulamentação das corridas, direção de prova, comissários e expertise técnica.

“A maior conquista do presidente até o momento foi concluir o Pacto da Concórdia de forma discreta, longe da mídia e de maneira justa e equilibrada”, afirmou o chefe da Mercedes em um vídeo para a página oficial da FIA no Instagram.

“Acho que a F1 nunca esteve tão saudável, há um foco real no que é certo para o esporte e isso, é claro, tem sido liderado pelo presidente e Stefano [Domenicali, CEO da F1], trabalhando em estreita colaboração. Estou muito feliz com a situação atual da categoria”, Wolff exaltou, antes de enaltecer o trabalho de Ben Sulayem em específico.

“Ele tem um amplo conhecimento do automobilismo além da Fórmula 1. Financiou categorias de base e direcionou os fundos para a segurança dos carros”, apontou.

“A Fórmula 1 está em um ótimo momento e precisamos continuar a moldá-la para o futuro. Entre o presidente, a FIA, o Liberty Media e as equipes, é preciso alinhar esforços e desenvolvê-la para o próximo nível, sem dar nada por garantido”, finalizou o chefe da Mercedes.

As declarações de Wolff tentam amenizar o clima no órgão regulador do esporte, que foi bastante criticado ao longo de 2025, especialmente por conta das decisões questionáveis da direção de prova, como as punições de Oscar Piastri no GP de São Paulo e a de Carlos Sainz no GP dos Países Baixos.

Piastri recebeu uma penalidade de 10s por bater em Andrea Kimi Antonelli, que acabou tocando em Charles Leclerc, fazendo-o abandonar a prova. Enquanto Sainz foi punido por uma situação semelhante em Zandvoort, onde tocou em Liam Lawson — essa decisão, inclusive, foi revertida após a Williams entrar com um recurso. Ambas as punições foram consideradas muito rígidas e foram mencionadas durante uma reunião sobre as diretrizes de penalidades da F1 no Catar.

A Fórmula 1 está de férias. Os carros voltam a acelerar de 26 a 30 de janeiro em testes privados em Barcelona. Depois, seguem para o Bahrein para mais duas sessões da pré-temporada: de 11 a 13 de fevereiro e de 18 a 20 de fevereiro. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades de 2026.

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