Cassidy segura ímpeto de Mortara e vence eP da Cidade do México. Drugovich é 15º

Nick Cassidy conquistou a primeira vitória da Citroën na história da Fórmula E no eP da Cidade do México, neste sábado (10). O neozelandês largou em 13º lugar, executou uma estratégia perfeita e ainda se defendeu com maestria dos avanços de Edoardo Mortara, com Modo Ataque, no fim para triunfar pela 12ª vez na categoria elétrica. Oliver Rowland, da Nissan, completou o pódio. Felipe Drugovich cruzou a linha de chegada em 15º.

Taylor Barnard, da DS Penske, e Jake Dennis, da Andretti, vieram logo atrás e fecharam o top-5. Pascal Wehrlein, Pepe Martí, Jean-Éric Vergne, Nico Müller e Norman Nato completaram o grupo dos dez primeiros, que marcam pontos na capital mexicana.

Felipe Drugovich, da Andretti, largou na 17ª posição após pagar punição por ultrapassar Cassidy e Wehrlein sob bandeira amarela em São Paulo. O brasileiro repetiu a estratégia adotada na etapa anterior de atrasar o acionamento do Modo Ataque, mas ficou com pouca energia no fim e terminou em 15º.

O outro representante do Brasil no grid, Lucas di Grassi também carregou punição da etapa brasileira — pela batida com Mortara — e largou no 16º lugar. O piloto da Lola Yamaha também teve boa performance e chegou a estar na zona de pontuação, mas acabou superado por pilotos que vinham atrás com potência extra e terminou no 13º lugar.

A próxima parada da Fórmula E é nos Estados Unidos para o eP de Miami, entre os dias 30 e 31 de janeiro. Emissora oficial no Brasil, o GRANDE PRÊMIO transmite todas as atividades de pista AO VIVO e COM IMAGENS no YouTube e na GPTV.

Como foi o eP da Cidade do México da Fórmula E:

A largada foi cruel para Sébastien Buemi. O pole-position tentou segurar o avanço de Taylor Barnard, mas passou reto na curva 1 e despencou para o último lugar. Quem fez boa largada foi Maximillian Günther, que ganhou três posições e subiu de nono para sexto logo nos primeiros metros.

Felipe Drugovich também começou bem e subiu para 15º na primeira volta. Em contrapartida, Lucas di Grassi não teve a mesma sorte e caiu para o 19º lugar.

Pascal Wehrlein foi o primeiro a acionar o Modo Ataque, no quarto giro. Ao mesmo tempo, Barnard travava uma bela disputa com Nico Müller e Edoardo Mortara, que acabou ficando com a liderança. Porém, não ficou lá por muito tempo, já que pouco pôde fazer para conter o ímpeto de Wehrlein, que saiu do 11º lugar para a ponta em apenas seis voltas.

Apesar de restar pouco mais de 1min no Modo Ataque, o alemão da Porsche optou por não forçar o ritmo para abrir vantagem, privilegiando a gestão da bateria. Isso abriu chance para Müller, que assumiu a liderança e passou a controlar o ritmo do pelotão. Pior para Wehrlein, que ainda acabou ultrapassado por Mortara e António Félix da Costa, que também vinha com a potência extra ativada.

Na abertura da 11ª volta, Da Costa partiu para cima de Mortara, mas o suíço fechou a porta na cara do piloto da Jaguar, que precisou recuar e perdeu posições para Dan Ticktum — com Modo Ataque ativado —, Wehrlein e Barnard. Nos giros seguintes, Mortara e Müller se revesaram na primeira posição, evitando abrir vantagem e fazendo gestão de energia.

Quem não vinha segurando o ritmo era Buemi. O suíço tentava recuperar as posições perdidas na largada e voltou ao top-10 com o primeiro Modo Ataque. Nyck de Vries, que vinha fazendo prova discreta, passou reto na curva 1 e ficou parado na área de escape na curva 1, forçando acionamento da full-course yellow e abandonando. No mesmo momento, Rowland e Da Costa quase se tocaram em disputa por posição. Com a demora na remoção do carro de De Vries, a direção de prova decidiu acionar o safety-car na 20ª volta.

E não era a tarde de Buemi. Ainda durante o período de carro de segurança, o piloto da Envision teve de ir para os boxes com pneu furado e viu toda a recuperação conquistada na primeira metade da prova indo por água abaixo.

A relargada foi na volta 22. A primeira movimentação foi feita por Günther, que acionou o Modo Ataque por 2min. A bordo da outra DS Penske, Barnard partiu para cima de Wehrlein para tomar a terceira posição. Boa oportunidade para Jake Dennis, que também ultrapassou o alemão.

Na 25ª volta, Da Costa perdeu o ponto de freada entre curvas 5 e 6 e acertou em cheio Günther, que ficou rodado na pista e despencou no pelotão. O português acabou abandonando, assim como Ticktum, que acabou sendo atingido pelos dois. Quem se beneficiou do incidente foi Di Grassi, que vinha com Modo Ataque ativado e subiu para o 9º lugar, acompanhado por Drugovich. O brasileiro da Andretti atrasou o primeiro acionamento e logo superou o compatriota.

Nick Cassidy e Dennis foram os últimos pilotos do pelotão dianteiro a fazer o acionamento do Modo Ataque. Não demorou muito para que o neozelandês da Citroën assumisse a liderança. Quem não conseguiu fazer o mesmo foi Barnard, que não passou pelo trecho de ativação por completo e acabou perdendo tempo.

Na 33ª volta, Dennis partiu para cima de Mortara com o Modo Ataque ativado, mas o suíço fechou a porta e os dois se tocaram, deixando a Andretti do britânico danificada. Melhor para Cassidy, que usou o que lhe restava da última ativação de potência extra para administrar a vantagem. Ele ainda precisou segurar o ímpeto da segunda ativação do piloto da Mahindra nas duas voltas de prorrogação, pelo acionamento do safety-car. Mas o neozelandês se defendeu com maestria para conquistar a primeira vitória da marca francesa logo na segunda corrida na Fórmula E.

Fórmula E 2025/26, eP da Cidade do México, resultado final:

POS	Piloto	Equipe	Diff
1	N CASSIDY	Citroën	38 voltas
2	E MORTARA	Mahindra	+ 0.651
3	O ROWLAND	Nissan	+ 0.945
4	T BARNARD	DS Penske	+ 1.436
5	J DENNIS	Andretti	+ 1.647
6	P WEHRLEIN	Porsche	+ 1.936
7	JM MARTÍ	Cupra Kiro	+ 3.894
8	JE VERGNE	Citroën	+ 4.943
9	N MÜLLER	Porsche	+ 5.143
10	N NATO	Nissan	+ 5.843
11	M EVANS	Jaguar	+ 6.168
12	M GÜNTHER	DS Penske	+ 9.113
13	L DI GRASSI	Lola Yamaha	+ 10.370
14	J ERIKSSON	Envision	+ 10.614
15	F DRUGOVICH	Andretti	+ 13.200
16	Z MALONEY	Lola Yamaha	+ 27.458
17	S BUEMI	Envision	+ 1:00.202
18	D TICKTUM	Cupra Kiro	Abandonou
19	A FÉLIX DA COSTA	Jaguar	Abandonou
20	N DE VRIES	Mahindra	Abandonou

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