Porsche Penske #7 mantém liderança após 3 horas de prova em Daytona. Serra abandona

As 24 Horas de Daytona seguem a todo vapor. No fim da tarde deste sábado (24), a Porsche Penske #7, guiado por Julien Andlauer na GTP, manteve o protótipo na ponta após 180 minutos de corrida disputada. Álex Palou e AJ Allmendinger fecham o top-3 na classe ouro.

Na LMP2, PJ Hyett abriu boa vantagem na liderança para Grégoire Saucy, que vem na segunda posição. Bijoy Garg, Manuel Espírito Santo e Sebastian Alvarez completam os cinco primeiros na classe. Nem Enzo nem Pietro Fittipaldi vieram para a pista após 3h de prova.

Na GTD Pro, Ben Barker assumiu a liderança, mas batalha roda a roda com Sebastian Priaulx para se manter na frente. A má notícia nesta classe fica para Daniel Serra, que abandonou a corrida após 62 voltas graças a um furo de pneu.

Por fim, na classe GTD, Patrick Gallagher lidera a corrida na categoria com boa margem, seguido por Tom Gamble e Albert Costa. Felipe Fraga, que vai pilotar o carro #16, ainda não entrou para a disputa da prova. Neste momento, Romain Grosjean é quem comanda o protótipo. Dudu Barrichello também não assumiu seu protótipo.

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Saiba como foram as três primeiras horas em Daytona

Kevin Estre, em claro jogo de equipe, colocou de lado em cima de Felipe Nasr e reassumiu a liderança na GTP após a primeira hora. Após 33 voltas, a dupla entrou juntinha nos boxes para o primeiro reabastecimento. A liderança voltou às mãos do pole, Renger van der Zande.

O único abandono confirmado após sessenta minutos era o de Erik Zitza. PJ Hyett pulou na frente na LMP2, graças a parada nos boxes de Ben Keating. A Ferrari Competizione #33 de James Calado levantou muita fumaça após a troca de pilotos, enquanto Daniel Serra era mais um brasileiro a ir à pista com 70 minutos de corrida.

Anthony Bartone, da GTD Pro, levou um drive-through da direção de prova por mexer no carro atrás do muro dos boxes. Nicky Catsburg e Alexander Sims travavam forte duelo pela liderança na classe. Na GTD, Russell Ward abrira boa vantagem para cima de Antonio Fuoco.

Com quase 90 minutos de corrida, Manny Franco levou punição dos comissários por conta de sua roda estar girando enquanto fazia a troca de pneus, caindo para as últimas posições na prova. Jack Aitken perdeu o controle do carro e foi dar um rolê na grama.

Após 50 voltas, Filipe Albuquerque assumiu o terceiro lugar após ultrapassagem em van der Zande. Serra mantinha ritmo constante e era o sexto colocado na GTD Pro. Kenny Habul, carro #75, rodou na Le Mans e perdeu algumas posições.

Nasr arriscou tudo no miolo do circuito de Daytona, mas bateu Estre e reassumiu a liderança com 110 minutos de corrida percorridos. Keating, que vinha na segunda posição na LMP2, viu o mundo ao contrário escapando sozinho.

Serra usou a força do motor Ferrari para ultrapassar Max Hesse e subir para quinta colocação na GTD Pro. Com duas horas de prova, os dois carros da Porsche Penske trocaram seus pilotos: o #6 quem assume é Laurens Vanthoor, enquanto o #7 vem Julien Andlauer.

Álex Palou também veio para a pista no carro #93 e era o sexto colocado na GTP. Problemas para Daniel Serra e era fim de prova para o brasileiro, graças a uma quebra de suspensão no pneu dianteiro esquerdo. O safety-car foi acionado pela direção de prova.

O carro de Vanthoor foi para os boxes e precisou de ajustes maiores, perdendo muito tempo na parada. Com a bandeira amarela, Andlauer assumiu a ponta, com Ricky Taylor, Palou, Jordan Taylor e Allmendinger fechavam os cinco primeiros após 70 voltas disputadas.

Novamente, Kurtz perdeu o controle e foi parar na área de escape. O carro #123, com Dave Musial Jr, explodiu o motor e também abandonou a corrida. A McLaren #59, guiada por Juri Vips, recolheu o bólido pros boxes e está fora da prova.

Palou pulou para a segunda colocação após bela ultrapassagem em cima de Ricky Taylor. O carro #16, guiado por Romain Grosjean, levou um drive-through da direção de prova. Graham Doyle, no protótipo #45, foi lá fora ao tentar ganhar posição e quase colocou tudo a perder na corrida.

Um forte acidente marcou o fim dessas três horas, obrigando o acionamento da full course yellow. O carro #120, guiado por Adam Adelson, e Dylan Murry, do #83, se acharam na pista e bateram.

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