Porsche Penske #7 segue na ponta após 5h de corrida em Daytona. Barrichello é 2º na GTD

A noite já caiu neste sábado (24), mas as 24 Horas de Daytona do IMSA SportsCar seguem em andamento na Flórida, nos Estados Unidos. De momento, com 19h restantes na prova, Laurin Heinrich lidera a classe principal, a GTP, com o Porsche Penske #7, que conta com Felipe Nasr no elenco. René Rast, no BMW #24, e Colton Herta, no Cadillac #40, completam o top-3.

Na LMP2, Jonny Edgar, no AO #99, lidera e aparece logo à frente do CrowdStrike #04, com Toby Sowery no volante. Ben Keating, no #52 da Byan Herta, fecha os três primeiros. Os irmãos Enzo e Pietro Fittipaldi ainda não foram à pista, mas figuram na quinta posição, com Chris Cumming guiando o #73 da Pratt Miller neste momento.

Na GTD Pro, a Lamborghini #9 de Andrea Caldarelli tomou a ponta de Marvin Kirchhöfer, que dominava com o Corvette #3. Mike Rockenfeller, a bordo do Ford #64, completa o grupo dos três primeiros. Daniel Serra, membro brasileiro da equipe da Ferrari #62, já abandonou.

Por fim, na GTD, Thierry Vermeulen lidera com a Ferrari #34. De momento, Dudu Barrichello, piloto da equipe do Aston Martin #27, está em segundo, seguido por Danny Forman, piloto da Lamborghini #45. Felipe Fraga, no Ford #16, figura na 19ª colocação da classe. Romain Grosjean, de momento, está no comando do Mustang.

A quarta hora em Daytona começou com a relargada depois do forte acidente entre Adam Adelson e Dylan Murry. O recomeço foi mais tranquilo, exceto para o Inter Europol #343, que rodou logo no começo do trecho misto do circuito e caiu para o fundo do pelotão.

Na GTP, Earl Bamber relargou na liderança, com o Cadillac #31, enquanto Julien Andlauer caiu para o quinto posto com o Porsche Penske #7 depois da rodada de pit-stops sob bandeira amarela. Álex Palou e AJ Allmendinger, ambos da Acura, completavam o top-3.

Andlauer, no entanto, começou a pressionar para entrar no top-3, o que conseguiu fazer com pouco menos de 20h30min restantes na prova. Junto de Palou, ambos passaram a apertar o ritmo para tentar encurtar a diferença de mais 4s construída por Bamber na liderança geral em Daytona.

Na GTD, Tom Gamble colocou o Aston Martin #27, de Dudu Barrichello, na liderança da classe. Alberto Costa, na Ferrari #34, porém, seguia na cola e buscando assumir a liderança, o que conseguiu fazer com 20h25min restantes na regressiva.

Na LMP2 e na GTD Pro, por outro lado, a prova seguia dominada por Dane Cameron, no #99 da AO, e Antonio García, no Corvette #3, respectivamente.

De volta na GTP, a margem criada por Bamber começou a derreter com Palou e Andlauer apertando o ritmo mais atrás. Com 20h11min restantes, essa vantagem já era menos de 0s1, mas o atual campeão da Indy acabou ficando para trás com a ultrapassagem do Porsche Penske #7 e também de Sheldon van der Linde, que acompanhava a disputa de perto com o BMW #24.

Palou, logo em seguida, foi para os boxes e inaugurou precocemente uma nova rodada de pit-stops na classe principal. Os demais rivais começaram a parar mais de 10min depois, o que evidenciou que a Meyer Shank adotou uma estratégia alternativa.

Kaku Ohta, inclusive, assumiu o comando do Acura #93 na parada de Palou e recolocou o carro na liderança da classe rainha depois que os demais rivais do top-5 foram para os boxes. Laurin Heinrich, no Porsche Penske #7, assumiu a segunda colocação, à frente de Connor Zilisch, no Cadillac #31.

Por outro lado, Alex Riberas estacionou o Aston Martin #23 na saída da Bus-Stop com 19h30min na regressiva. Mesmo com o carro apagado, o piloto espanhol conseguiu reiniciar os sistemas e voltou a correr, sem provocar uma nova bandeira amarela.

No entanto, o Valkyrie voltou a apresentar problemas menos de 10min depois e estacionou novamente na pista. Mais uma vez, Riberas conseguiu voltar à pista e levou o Aston Martin #23 para os boxes, porém mais de duas voltas atrás do líder.

Surpreendentemente, o episódio se repetiu uma terceira vez, mas, novamente, Riberas conseguiu voltar ao traçado em pouco tempo. Enfim, a Aston Martin recolheu o carro.

No final da quinta hora, os pilotos da GTP abriram uma nova janela de pit-stops, enquanto a liderança da classe GTD Pro saiu das mãos do Corvette #3, que foi ultrapassado pela Lamborghini #9.

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