Razgatlioglu cita ajuda de Miller e relata dificuldade com pneus: “Traseiro ainda é difícil”

Toprak Razgatlioglu admitiu que está sentindo dificuldades na transição do Mundial de Superbike para a MotoGP. O turco contou que teve a ajuda de Jack Miller nos testes da Malásia, mas, mesmo entendendo alguns pontos onde precisa adaptar o estilo de pilotagem, segue sem estar completamente confortável com os pneus, especialmente o traseiro.

Razgatlioglu fechou o teste da Malásia com a melhor volta em 1min58s326, 1s924 mais lento do que Álex Márquez, o líder dos trabalhos. Álex Rins, que foi a melhor Yamaha, foi 0s746 melhor do que o #7.

“Estou tentando entender onde preciso melhorar e também quanto preciso adaptar o meu estilo de pilotagem a esta moto”, disse Razgatlioglu. “Jack me ajudou muito hoje ― eu o segui por algumas voltas para entender como abordar algumas curvas que ainda são complicadas para mim”, seguiu.

“Na freada, sou forte, posso frear forte e parar a moto. É perfeito. Mas nas curvas longas, ainda não entendo. Jack é muito forte nas curvas longas”, comparou.

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Toprak acredita que parte desta dificuldade é resultante da necessidade de aprender a lidar com o pneu traseiro da Michelin. A experiência do turco no Mundial de Superbike foi com os Pirelli.

“O pneu dianteiro agora tem um feedback perfeito, mas o traseiro ainda é difícil, pois é muito sensível. Não é fácil entender a aderência do pneu”, assumiu. “O Pirelli, quando você sente patinar, é fácil de controlar. Mas quando o Michelin patina, não para outra vez. Os outros pilotos conhecem melhor este pneu, mas, para mim, isso é muito difícil. Você precisa pilotar com o estilo da Moto2 e abrir o acelerador de maneira muito gentil, pois este pneu é muito sensível. Estou tentando me adaptar a isso. Minha equipe sempre me diz para pilotar de forma suave, mas falar é fácil”, comentou.

“Quando eu estava pilotando a moto com um pneu novo, era muito difícil esperar para abrir muito o acelerador, pois na Superbike sempre uso o pneu traseiro para fazer a curva. Sempre usava o pneu traseiro para derrapar e levar e tinha uma boa aceleração, mas na MotoGP é o contrário”, explicou. “Na Tailândia, talvez a gente tente acertos diferentes, só tentamos algumas peças novas e só focamos em pilotar a moto. Mas agora parece que precisamos de um acerto diferente na suspensão, pois eu preciso de alguma ajuda para virar e ter mais aderência”, apontou.

Uma solução que a Pramac já está tentando é um guidão mais alto.

“Sim, estou guiando uma moto de turismo agora”, brincou. “Estou tentando um estilo Superbike. Em algumas áreas, me sinto perfeito, especialmente nos freios, me sinto realmente forte com esse guidão, mas perco na reta. Perco um pouco de velocidade máxima e talvez perca um pouco nas curvas, pois este guidão é muito alto, então não é fácil inclinar. Além disso, este não é normalmente o meu estilo, não inclino tanto, mas agora estamos começando a mudar o meu estilo, pois a MotoGP precisa disso”’, encerrou.

A MotoGP volta à pista entre os dias 21 e 22 de fevereiro para os testes pré-temporada em Buriram, na Tailândia. O GRANDE PRÊMIO faz a cobertura completa de todas as atividades da classe rainha, assim como das outras categorias do Mundial de Motovelocidade.

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