GUIA 2026: Ducati inicia ano como Golias, mas ainda enfrenta dilemas na MotoGP

A DUCATI CHEGOU AO ÚLTIMO ANO DA ERA DAS 1000cc NA MOTOGP SOB DESCONFIANÇA, após os problemas apresentados pela moto de 2025. É verdade que Marc Márquez dominou a temporada com o equipamento italiano, mas o espanhol foi uma ilha de performance diante de um ano irreconhecível de Francesco Bagnaia e abaixo do esperado de Fabio Di Giannantonio, que também competiu com a Desmosedici GP25 na VR46.

Os testes de pré-temporada, porém, mostraram que, mais uma vez, a Ducati deve ser a referência técnica em 2026. Atual detentora da Tríplice Coroa, a casa de Borgo Panigale chega como Golias em um grid de Davis, com uma GP26 que aparenta ter força suficiente para ditar o ritmo na classe rainha.

A marca italiana confirmou já em Sepang aquilo que todo mundo suspeitava: mesmo sob um regulamento estável, a Ducati segue encontrando margem de evolução onde os concorrentes parecem próximos do limite.

O desempenho em simulações de corrida, especialmente em ritmo de sprint, colocou a equipe de Marc Márquez e Bagnaia novamente como parâmetro, com diferenças claras de desempenho para as rivais. O destaque, especialmente na Malásia, entretanto, ficou por conta de Álex Márquez. Agora com a moto do ano, foi o caçula da família de Cervera quem mostrou o ritmo mais dominante.

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A GP26 mostrou evolução em frenagem, estabilidade de entrada de curva e tração na saída, sem abrir mão da já conhecida força em aceleração e velocidade final. Também houve ganho aerodinâmico com as novas carenagens testadas na Ásia. Por se apresentar como uma moto suave e equilibrada, os pilotos conseguem explorar o limite com menor risco.

No campo dos pilotos, Marc Márquez vai para a temporada com a renovação de contrato praticamente certa ― ele já disse que quer seguir onde está e a marca de Borgo Panigale já confirmou que quer que ele fique ―, mas o destino de Bagnaia é muito mais incerto. Bicampeão pela equipe e peça fundamental no domínio dos últimos anos, Pecco foi colocado para escanteio e deixado apenas para depois na esteira de uma temporada ruim em 2025.

O #63 começou o ano mostrando sinais de que está de volta à velha forma ― cortesia, também, das mudanças feitas pelos engenheiros no protótipo italiano ―, mas o tempo corre contra ele. Por conta da mudança de regulamento de 2027, o mercado de pilotos está fervendo desde muito cedo e as decisões estão sendo tomadas ainda mais precocemente do que de costume.

Há semanas, rumores apontam para um acerto entre a Ducati e Pedro Acosta, enquanto Pecco se limita a posar de compreensivo, descartar equipes satélites e sinalizar que tem opções na mesa para a sequência da carreira. Uma dessas alternativas, aliás, é a Aprilia.

A indefinição, contudo, não é um sinônimo de ruptura iminente, mas reflete um contexto diferente do passado: pela primeira vez, Bagnaia não é o único eixo em torno do qual a Ducati constrói o futuro esportivo. A prioridade, agora, é Marc Márquez. Mesmo que o espanhol, já com 33 anos, tenha um horizonte profissional menor do que o competidor de Torino.

Ainda é cedo para saber, mas se a GP26 confirmar nas corridas o que mostrou nos testes iniciais, a Ducati não apenas defenderá os títulos, mas reafirmará a soberania da última década na MotoGP.

A temporada 2026 começa neste fim de semana, com o GP da Tailândia, em Buriram. O GRANDE PRÊMIO faz a cobertura completa da MotoGP, assim como das demais classes do Mundial de Motovelocidade.

GUIA MOTOGP 2026

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