FIA propõe teste adicional da taxa de compressão do motor na F1 2026

Após a Mercedes ser acusada de burlar o novo regulamento da Fórmula 1, a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) chegou a uma tentativa de acabar com as controvérsias. Na próxima semana, os fabricantes de motores votarão sobre um teste adicional da taxa de compressão para valer a partir do meio da temporada. 

A informação foi publicada pelo portal inglês The Race e confirmada pela FIA nesta quarta-feira (18). Tudo começou quando o portal britânico divulgou que Mercedes e Red Bull teriam encontrado uma brecha para ultrapassar a relação de compressão dos cilindros, com o limite reduzido de 18:1 para 16:1, com os motores aquecidos. A medição, no entanto, é realizada com a unidade de potência fria, conforme descrito no regulamento.

A interpretação da escuderia alemã foi confirmada, e a federação iniciou uma investigação, além de realizar uma série de reuniões com as outras fabricantes de motores. Até o momento, as equipes se posicionaram pedindo esclarecimentos sobre os motores, como foi o caso de Frédéric Vasseur, chefe da Ferrari, que pediu clareza à FIA, e da Red Bull que se distanciou da polêmica.

A FIA, então, propôs uma votação eletrônica aos membros do Comitê Consultivo de Unidades de Potência (PUAC, sigla em inglês) para revisar os procedimentos de teste relativos ao limite da taxa de compressão implementado em 2026.

Em comunicado, a entidade confirmou a votação online e explicou que é uma “proposta de alteração na avaliação da taxa de compressão da unidade de potência em condições de funcionamento”.

“Nas últimas semanas e meses, a FIA e os fabricantes de motores desenvolveram em conjunto uma metodologia para quantificar como a taxa de compressão muda das condições ambientais para as condições operacionais. Após a validação dessa abordagem, foi apresentada uma proposta segundo a qual, a partir de 1º de agosto de 2026, a conformidade com o limite da taxa de compressão deverá ser demonstrada não apenas em condições ambientais, mas também a uma temperatura operacional representativa de 130°C”, continuou o comunicado.

“A votação foi submetida aos fabricantes de unidades de potência, e o resultado é esperado nos próximos 10 dias e será comunicado no momento oportuno. Como em todas as mudanças regulatórias da Fórmula 1, qualquer alteração permanece sujeita à aprovação final do Conselho Mundial de Automobilismo da FIA”, esclareceu a Federação.

O The Race detalhou que o retorno sobre a votação online deve ser feito até o fim desta semana, com prazo máximo para a votação marcado para a próxima terça-feira (24). A aprovação do teste depende do apoio de quatro dos cinco integrantes do PUAC — Ferrari, Audi, Honda, Red Bull e Mercedes, além da FIA e da Gestão da Fórmula 1 (FOM). 

A Fórmula 1 realiza a segunda bateria de testes coletivos da pré-temporada 2026 de 18 a 20 de fevereiro, no Bahrein. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO e EM TEMPO REAL e traz a análise ao final de cada dia no BRIEFING.

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