FIA flexibiliza e apresenta novas diretrizes para punições e pilotagem na F1 2026

A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) anunciou nesta sexta-feira (6) uma reformulação das normas de conduta e das diretrizes de punição para os pilotos da Fórmula 1 a partir de 2026. As mudanças já vinham sendo discutidas desde novembro do ano passado, quando a federação se reuniu com a Associação dos Pilotos da F1 (GPDA, sigla em inglês) para discutir punições controversas aplicadas em 2025.

Os pilotos criticavam as decisões severas e desproporcionais, a exemplo do ocorrido com Carlos Sainz, da Williams, no GP dos Países Baixos de 2025, que recebeu uma punição em tempo e dois pontos na superlicença após um toque com Liam Lawson, da Racing Bulls.

A partir do GP da Austrália de 2026, os pontos na superlicença só serão impostos a um piloto por “ações perigosas, imprudentes ou aparentemente deliberadas que resultem em uma colisão ou por outro comportamento inaceitável ou antidesportivo”. Os comissários de prova também terão mais flexibilidade na imposição das punições, com “clemência” a ser demonstrada nas decisões em que um piloto estiver tentando evitar uma colisão, mas ainda assim colide com um rival. Nesse caso, os comissários levarão em consideração as “leis da física”, assumindo o controle quando um piloto travar totalmente os freios e não conseguir evitar a colisão que estava tentando evitar.

A ultrapassagem é um dos pontos destacados nas novas diretrizes divulgadas pela FIA, que devem se adaptar tanto aos comentários dos pilotos quanto ao novo regulamento, que traz mudanças significativas na pilotagem. Entre os ajustes, os comissários reconhecerão que, em manobras de ultrapassagem, quando um carro ganhou o direito a uma curva, “o outro carro simplesmente não pode desaparecer”. 

Outros ajustes também foram adicionados para o comportamento esperado sob bandeiras amarelas e azuis, que foram introduzidas para proporcionar maior clareza aos pilotos, principalmente no que diz respeito à ultrapassagem. Será considerada uma infração da bandeira azul “se a ultrapassagem ocorrer após o carro ter passado por oito painéis luminosos consecutivos” ou “se uma ultrapassagem for atrasada pelo carro que está sendo ultrapassado, a fim de receber a sinalização de ultrapassagem do carro que está ultrapassando”.

No caso das bandeiras amarelas, a FIA destaca que os comissários de prova devem seguir nove diretrizes para julgar possíveis infrações, entre as quais está pontuado que “qualquer carro que perder o controle sob uma bandeira amarela ou bandeira amarela dupla será normalmente investigado”.

As novas diretrizes da federação chegam para ajustar uma demanda dos pilotos e aliviar casos extremos. Vale lembrar que Oliver Bearman, da Haas, entra na segunda temporada da carreira com dez pontos na superlicença, com o máximo permitido de 12, antes da suspensão. Além disso, com as alterações, a punição de 10 posições de Valtteri Bottas para a primeira corrida com a Cadillac, acumulada ainda em 2024 com a Sauber, está anulada.

Abertura da temporada 2026 da Fórmula 1, o GP da Austrália segue em disputa até o dia 8 de março. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

GP da Austrália de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:

Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Treino livre 3	22:30	0:30	02:30	03:30
Classificação	02:00	04:00	06:00	07:00
Corrida	01:00	03:00	05:00	06:00

*Horário de Brasília

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