Aston Martin vê desvantagem com motor maior que o esperado e já deve focar em 2027

O fiasco da Aston Martin na Fórmula 1 2026 parece ser maior do que o esperado e a equipe já deve focar as atenções para a próxima temporada. Estima-se que a unidade de potência da Honda tenha uma diferença de 5% no indíce do motor de combustão interna para a Mercedes, superando o déficit de 2% a 4% previstos das Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualização (ADUO, da sigla em inglês), que permite que as montadoras em atraso possam evoluir a unidade de potência.

A informação é do jornal espanhol Marca. A publicação original diz ainda que a Honda só deverá apresentar atualizações no motor no GP da Inglaterra, corrida de casa da Aston Martin e nona etapa da temporada. Considerando a grande desvantagem da montadora japonesa, dificilmente as novidades podem surtir um efeito significativo em pista.

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O sistema do ADUO foi criado pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA) em 2026 visando proporcionar às equipes a possibilidade de mudanças na homologação das unidades de potência, alívio adicional no teto de gastos — principalmente para quem sofrer com problemas sérios de confiabilidade — e horas adicionais nos testes de desenvolvimento. Tudo para evitar que uma montadora sobressaia e desequilibre a disputa.

A entidade que rege o esporte a motor determina que a avaliação da performance de cada um dos motores aconteça após os GPs de Miami, Bélgica e Singapura — sexta, 12ª e 18ª etapas da temporada 2026, respectivamente. No entanto, com o adiamento das corridas no Bahrein e na Arábia Saudita, a prova no entorno do Hard Rock Stadium agora será a quarta do calendário, o que pode empurrar esse prazo inicial para o GP de Mônaco.

Como a Honda tem de longe a maior desvantagem para a Mercedes, que é a referência nas unidades de potência, a fabricante japonesa seria a principal beneficiada com o ADUO. O time de Silverstone tem sofrido bastante com a falta de confiabilidade do motor, que causa vibrações no AMR26 e, consequentemente, dificulta a vida de Fernando Alonso e Lance Stroll durante as provas. Mas a própria escuderia inglesa reconheceu que também possui uma parcela de culpa nos resultados recentes, com o chassi não entregando o que era esperado.

Como Adrian Newey indicou ainda na coletiva do GP da Austrália, abertura da temporada, a Aston Martin pode direcionar o foco já para 2027, para evitar desperdiçar tempo e recursos em um projeto que dificilmente é capaz de ter grandes evoluções. O objetivo, portanto, seria reformular por completo o motor, na esperança de iniciar o próximo ano mais perto da concorrência.

A Fórmula 1 entrou em hiato após a suspensão dos GPs do Bahrein e da Arábia Saudita e retorna no fim de semana de 1º a 3 de maio com o GP de Miami.

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