Indy planeja reduzir potência de motor híbrido para conter problemas de confiabilidade

Indy enfrentou série alarmante de problemas no motor nas últimas semanas, quando realizou quatro etapas e classificação da Indy 500 em sequência

A Indy estuda reduzir a potência fornecida pelo sistema híbrido como forma de conter a sequência de falhas técnicas que a categoria enfrentou nas últimas semanas. Os problemas se intensificaram durante a maratona de atividades entre o GP de Indianápolis, realizado em 9 de maio, e o GP de Gateway, disputado em 7 de junho.

A Indy pretende implementar a alteração já neste fim de semana, durante o GP de Road America, em Elkhart Lake, de acordo com a revista norte-americana Racer. O tradicional circuito de 6,515 km, conhecido por suas longas retas e altas velocidades, servirá como palco para a estreia da nova configuração.

A intenção da Indy é manter a redução de desempenho do sistema híbrido até o fim da temporada, revisando os parâmetros de utilização da parte elétrica a cada etapa conforme a necessidade. Atualmente, o sistema pode fornecer cerca de 50 cv extras em curtos períodos de acionamento. Com a diminuição da potência e dos níveis de recuperação e entrega de energia, a expectativa é aumentar a confiabilidade das unidades de potência e preservar o estoque de componentes híbridos.

A preocupação da categoria se justifica pelos recentes problemas de fornecimento enfrentados ao longo do campeonato. Nas últimas corridas, houve relatos de equipes recorrendo ao empréstimo de componentes entre concorrentes para garantir a participação nos eventos, evidenciando a escassez de sistemas híbridos disponíveis.

Sting Ray Robb e Rinus VeeKay em Gateway (Foto: Indycar)

“Acho que estamos falando de alguns décimos, não de segundos de diferença no tempo de volta. Não acredito que será uma mudança muito grande”, afirmou o Ron Ruzewski, chefe de equipe da Andretti, à RACER.

Introduzido em meados de 2024, o sistema híbrido tornou-se um dos principais recursos estratégicos da Indy. Em circuitos ovais, ele é o único dispositivo de ganho de potência acionado pelo piloto. Já em pistas mistas e de rua, pode ser utilizado em conjunto com o tradicional push-to-pass, permitindo um ganho combinado superior a 100 cv por breves períodos.

Indy retorna neste fim de semana, entre os dias 19 e 21 de junho, com o GP de Road America, na cidade de Elkhart Lake.

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SessãoBRA*CBVPOR | ANGMOZ
TL1 (19/05)17:0019:0021:0022:00
TL2 (20/05)12:0014:0016:0017:00
Classificação (20/05)15:0017:0019:0020:00
Warm-up (21/05)12:0014:0016:0017:00
Corrida (21/05)15:0017:0019:0020:00

* horário de Brasília [GMT -3]

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