Lorenzo cita falta de evolução da Yamaha e aponta eletrônica e aderência na traseira como principais problemas

Sexto colocado no GP da Austrália, Jorge Lorenzo se queixou de falta de aderência na traseira. #99 avaliou que a Yamaha não conseguiu evoluir ao longo da temporada como fizeram as equipes rivais

Jorge Lorenzo não escondeu a decepção após uma atuação apagada no GP da Austrália. Depois de largar em 12º, o espanhol escalou até o sexto posto, mas recebeu a bandeirada em Phillip Island com 20s125 de atraso para Cal Crutchlow, que vence o GP de domingo (23).
 
Apesar de ter aproveitado o aumento da temperatura para exibir uma performance melhor do que no dia anterior, o #99 sofreu com falta de aderência na traseira da YZR-M1.
Jorge Lorenzo teve uma atuação apagada em Phillip Island (Foto: Yamaha)

window._ttf = window._ttf || [];
_ttf.push({
pid : 53280
,lang : “pt”
,slot : ‘.mhv-noticia .mhv-texto > div’
,format : “inread”
,minSlot : 1
,components : { mute: {delay :3}, skip: {delay :3} }
});

(function (d) {
var js, s = d.getElementsByTagName(‘script’)[0];
js = d.createElement(‘script’);
js.async = true;
js.src = ‘//cdn.teads.tv/media/format.js’;
s.parentNode.insertBefore(js, s);
})(window.document);

A classificação do Mundial de MotoGP após o GP da Austrália

Relacionadas

“Os principais problemas? Especialmente o pneu traseiro”, disse Lorenzo. “Depois do que aconteceu com [Loris] Baz e [Scott] Redding, eles trazem um pneu traseiro mais duro e, desde Brno, eles trazem outro pneu traseiro, que tínhamos testado em Montmeló. Deveria ter mais dirigibilidade. Mas, ao invés disso, nós temos ainda mais problemas”, seguiu.

 

google_ad_client = “ca-pub-6830925722933424”;
google_ad_slot = “5708856992”;
google_ad_width = 336;
google_ad_height = 280;

“Em uma pista como Motegi, que tem um asfalto aderente, nós estamos lá, lutando pelo top-3. Nós ficamos com os mesmos pneus, mas assim que temos condições com menos aderência, como neste fim de semana, nossa Yamaha tem dificuldade”, apontou. “Eu tenho mais dificuldades do que outros pilotos da Yamaha por conta da minha pilotagem. Eu sou muito suave, então preciso de mais aderência na traseira do que os outros, que preferem patinar mais e ter menos aderência na traseira”, comparou.
 
Com a vitória de Crutchlow, segue a seca de vitórias da Yamaha, que começou o ano rotulada como a melhor moto do grid. Nas últimas oito corridas, Lorenzo somou 71 pontos, contra os 128 do campeão Marc Márquez.
 
“É verdade que provavelmente o nosso progresso tenha sido menor que o de Honda e Suzuki, por exemplo, especialmente com a eletrônica. É por isso que não vencemos desde Montmeló. Mas quando tem aderência, a nossa moto funciona. Quando não tem, nossa moto tem muita dificuldade. E Lorenzo ainda mais”, frisou. “O chassi melhorou um pouco. Alguns chassis que testamos, mas eu disse aos rapazes que, eletronicamente, nós não melhoramos. Estamos, mais ou menos, na mesma das primeiras corridas. Acho que Honda e Suzuki melhoraram nessa área. É por isso que podemos ver Crutchlow lutando pela vitória. Que podemos ver Aleix Espargaró lutando pelo pódio. Não é coincidência”, falou.
 
Questionado sobre qual parte do pacote eletrônico está causando problemas, o piloto de Palma de Maiorca respondeu: “Tudo é problema, como eu disse, quando não tem aderência. Tenho bloqueio quando reduzo a marcha. Tenho falta de confiança na entrada, porque o freio motor não está perfeito”.
 
“E eu tenho problemas com o pneu patinando na saída da curva”, ressaltou. “Com uma boa aderência, você não vê tanto esses problemas”, concluiu.

#GALERIA(6829)

fechar

function crt(t){for(var e=document.getElementById(“crt_ftr”).children,n=0;n<e.length;n++)if(child=e[n],e[n].id.substr(0,t.length)==t)return e[n];for(var c=0,n=1;nc&&(c=e[n].offsetWidth);return c>80?c:void 0}function rs(t){t++,450>t&&setTimeout(function(){var e=crt(“cto_ifr”);if(e){var n=e.width?e.width:e;n=n.toString().indexOf(“px”)<0?n+="px":n,cc.style.display="",s2.width=n,window.frameElement&&(s1.height=c2.offsetHeight+5+"px"),t=500,s1.width="100%"}rs(t)},200)}var c1=window.frameElement?window.frameElement:document.getElementById("crt_ftr"),c2=document.getElementById("crt_ftr"),s1=c1.style;s1.position="fixed",s1.bottom="-4px",s1.left="0px",window.frameElement&&(s1.height="0"),c2.style.textAlign="center",s1.zIndex="60000";var cc=document.getElementById("crt_cls"),s2=cc.parentNode.style;cc.onclick=function(){s1.display="none"};var t=0;rs(0);

var zoneid = (parent.window.top.innerWidth < 970) ? 302357 : 302359;
document.MAX_ct0 = '';
var m3_u = (location.protocol == 'https:' ? 'https://cas.criteo.com/delivery/ajs.php?' : 'http://cas.criteo.com/delivery/ajs.php?');
var m3_r = Math.floor(Math.random() * 99999999999);
document.write("”);

Chamada Chefão GP Chamada Chefão GP 🏁 O GRANDE PRÊMIO agora está no Comunidades WhatsApp. Clique aqui para participar e receber as notícias da MotoGP direto no seu celular! Acesse as versões em espanhol e português-PT do GRANDE PRÊMIO, além dos parceiros Nosso Palestra e Teleguiado.

📩 NEWSLETTER GP

Assine e receba notícias exclusivas e bastidores das pistas diretamente no seu e-mail!