Às vésperas da largada, duplas da Mitsubishi apostam em Dakar difícil, mas mostram confiança na performance do ASX

2015 ainda nem acabou, mas a contagem regressiva para o Rali Dakar 2016 já está em ritmo acelerado. No próximo dia 2 de janeiro, os pilotos partem para encarar os 9.583 km daquela que é a mais difícil prova off-road do planeta, entre eles as três duplas da equipe Mitsubishi Petrobras.

 

Para 2016, Guilherme Spinelli e Yousseff Haddad e Carlos Sousa e Paulo Fiuza ganham a companhia de João Franciosi e Gustavo Gugelmin, que vão defender as cores da Ralliart Brasil também guiando um ASX Racing.

 Às vésperas da largada, Spinelli coloca a passagem por Fiambalá como ponto mais difícil do Dakar.

 

"Os três dias que teremos na região de Fiambalá, na Argentina, serão os mais difíceis que já tivemos aqui na América do Sul”, disse. “Além disso, há um boato que em 2017 o Dakar seja realizado em outro local, e isso deve estar motivando a organização a fazer uma prova mais marcante. Estamos ainda mais ansiosos para que comece logo”, continuou.

 

O português Carlos Sousa também espera uma prova difícil pela frente, mas acredita que o aumento na estrutura do time vai favorecer a Mitsubishi.

 

“Vai ser uma prova muito diferente, com características que nos favorecem”, avaliou. “E ter três carros na equipe é muito positivo, com uma estrutura maior, melhor e com mais capacidade para um ajudar o outro”, declarou.

Debutante no Dakar, Franciosi, que já venceu no Rali dos Sertões na geral e nos últimos três anos foi o campeão da categoria Protótipos T1, não esconde a ansiedade com a estreia.

 

“A cada dia que passa a expectativa só aumenta para a participação do meu primeiro Dakar”, contou. “O objetivo principal é completar a prova”, frisou Franciosi. 

 

“O percurso é novo, diferente dos outros anos, e pode até nos ajudar por ter menos dunas e mais estradas, que é o que estamos mais acostumados”, considerou. “A cada dia que passa a expectativa é ainda maior e isso é muito bom. Quero chegar bem em Buenos Aires para que possamos fazer uma ótima prova”, continuou.

 

Gustavo, por sua vez, é um pouquinho mais experiente, mas, indo para seu segundo Dakar, vê a saída das dunas do Peru como um alivio para a dupla.

 

“O trecho do Peru teria muitas dunas. E, para nós, pela pouca experiência nesse tipo de terreno, acabaríamos sofrendo muito, o que acabou sendo bom”, reconheceu. “As especiais ficaram muito parecidas com o que temos no Brasil, mais estradas sinuosas e montanhas, o que pode ajudar a equipe brasileira a alcançar um melhor resultado, diminuindo a diferença que temos em relação às dunas”, ponderou. 

 

“Vai ser um rali difícil, especiais longas, três dias de dunas em Fiambalá. Estamos bem preparados para atingir o objetivo de levar o ASX Racing até o final”, concluiu.

			Motos e Quadriciclos		Carros		Caminhões
DATA	LOCAL	ESTÁGIO	ESPECIAL	DESLOCAMENTO	ESPECIAL	DESLOCAMENTO	ESPECIAL	DESLOCAMENTO
02/jan	Buenos Aires – Rosário	Prólogo	11 KM	346 KM	11 KM	346 KM	11 KM	346 KM
03/jan	Rosário – Villa Carlos Paz	1	227 KM	632 KM	258 KM	662 KM	258 KM	662 KM
04/jan	Villa Carlos Paz – Termas de Río Hondo	2	450 KM	786 KM	521 KM	858 KM	521 KM	858 KM
05/jan	Termas de Río Hondo – San Salvador de Jujuy	3	314 KM	663 KM	314 KM	663 KM	314 KM	663 KM
06/jan	San Salvador de Jujuy – San Salvador de Jujuy	4	429 KM	629 KM	429 KM	629 KM	418 KM	619 KM
07/jan	San Salvador de Jujuy – Uyuni	5	327 KM	642 KM	327 KM	642 KM	327 KM	642 KM
08/jan	Uyuni – Uyuni	6	542 KM	723 KM	542 KM	723 KM	295 KM	600 KM
09/jan	Uyuni – Salta	7	353 KM	793 KM	353 KM	793 KM	353 KM	793 KM
10/jan	Salta	DIA DE DESCANSO
11/jan	Salta – Belén	8	393 KM	766 KM	393 KM	766 KM	393 KM	766 KM
12/jan	Belén – Belén	9	285 KM	436 KM	285 KM	396 KM	285 KM	396 KM
13/jan	Belén – La Rioja	10	278 KM	561 KM	278 KM	763 KM	278 KM	763 KM
14/jan	La Rioja – San Juan	11	431 KM	712 KM	431 KM	712 KM	431 KM	712 KM
15/jan	San Juan – Villa Carlos Paz	12	481 KM	931 KM	481 KM	931 KM	267 KM	866 KM
16/jan	Villa Carlos Paz – Rosário	13	180 KM	699 KM	180 KM	699 KM	180 KM	699 KM
TOTAL			4.701 KM	9.319 KM	4.803 KM	9.583 KM	4.331 KM	9.385 KM

 

function crt(t){for(var e=document.getElementById(“crt_ftr”).children,n=0;n<e.length;n++)if(child=e[n],e[n].id.substr(0,t.length)==t)return e[n];for(var c=0,n=1;nc&&(c=e[n].offsetWidth);return c>80?c:void 0}function rs(t){t++,450>t&&setTimeout(function(){var e=crt(“cto_ifr”);if(e){var n=e.width?e.width:e;n=n.toString().indexOf(“px”)<0?n+="px":n,cc.style.display="",s2.width=n,window.frameElement&&(s1.height=c2.offsetHeight+5+"px"),t=500,s1.width="100%"}rs(t)},200)}var c1=window.frameElement?window.frameElement:document.getElementById("crt_ftr"),c2=document.getElementById("crt_ftr"),s1=c1.style;s1.position="fixed",s1.bottom="-4px",s1.left="0px",window.frameElement&&(s1.height="0"),c2.style.textAlign="center",s1.zIndex="60000";var cc=document.getElementById("crt_cls"),s2=cc.parentNode.style;cc.onclick=function(){s1.display="none"};var t=0;rs(0);

var zoneid = (parent.window.top.innerWidth < 970) ? 302357 : 302359;
document.MAX_ct0 = '';
var m3_u = (location.protocol == 'https:' ? 'https://cas.criteo.com/delivery/ajs.php?' : 'http://cas.criteo.com/delivery/ajs.php?');
var m3_r = Math.floor(Math.random() * 99999999999);
document.write("”);

ASSINAR